Alles anzeigenKannst du machen. Da wird nur ein bisschen raus kommen. Wichtiger ist, gleich nach dem starten, wenn die WP also läuft. So lange, bis nur Wasser kommt und dann auf Temperatur bringen, dann noch einmal. So habe ich es gemacht.
Alles klar, danke. Ich probier es aus.
Alles anzeigenKein Hexenwerk. Nur an die Entlüftungsschraube an der WP denken.
Aber wenn du das Werkstatthandbuch hast, kann eigentlich nichts schief gehen.
Würdest du zweimal entlüften; einmal nach dem kompletten einfüllen und nach dem ersten laufenlassen?
Hat jemand schon selbst die Kühlflüssigkeit gewechselt?
Habe das Werkstatthandbuch, aber wüsste gerne ob es irgendwelche Fehlerquellen geben kann?
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Wie alt ist die Kupplung (Jahre/Kilometer)?
Alles anzeigensehe grade das ich noch die originale Batterie aus 2019 habe . Kann mich nicht dran erinnern das ich sie mal gewechselt habe . Aber ist sehr unwahrscheinlich das die so alt ist 😅😅
das wäre rekordverdächtig 
Alles anzeigenAlso sowas habe ich schon 3 jahre mit meine batterie 😅 solange sie startet alles gut 🫡
Im winter geht sogar das diplay für 2 sek aus und sie startet
Dann ist die Batterie überfordert von der ganzen Elektronik.
Ich kenne es nur von meiner Fahrlehrerin; die meinte sie muss alle 2 Jahre die Batterien tauschen. Und das war eine Kawasaki ER-6.
Bei mir ist die Batterie auch bald wieder defekt. Das erste Mal ca. nach einem Jahr.
Die Ersatzbatterie (Original) hat jetzt ca 1,5 Jahre gehalten.
Die Batterie ist noch nicht defekt, aber beim Starten bleibt das Federungssymbol mit gelbem Ausrufezeichen ca 1 sek. an, nachdem der Motor läuft.
Genau so hat sich der erste Defekt auch angekündigt. (Die Werkstatt hatte die erste defekte Batterie geprüft und haben eine zu geringe Spannung festgestellt).
Ist das normal (MT10SP)?
Ok.
Dann war es vielleicht überflüssig es nochmal zu vernieten.
Hatte am Anfang nur ein mulmiges Gefühl.
Hab das Hohlnietschloss nochmal ausgewechselt.
Jetzt ist der Masterlink 0,2mm breiter und die Nieten bei 5,7mm.
Ich habe mich an folgenden Werten orientiert:
Hab mir eine neue Kette gekauft. DID ZVMX2. Habe das Nietwerkzeug von DID genutzt und nach Anleitung montiert.
Nach Abschluss ist der DID Masterlink (Hohlnietschloss) 0,4mm breiter als der Rest.
Leider finde ich nirgends Referenzwerte, nur allgemeine Infos (0,1-0,2mm dicker)
Wie ist das bei euch?
