Gibts denn irgendwo eine Anleitung wie das Zeug zusammen gehört? Die Feder ist aktuell ausgehängt. Ich brüchte etwas, woran ich mich halten könnte, technische Zeichnung oder das gleiche System und die passenden Bilder.
Ich finde mit Google halt nur wie ich alles abschalte und aushänge aber nicht wie es richtig zusammen gehört.
Ok, klingt komisch ist aber so.
Ich hatte mir ja neulich die gebrauchte MT-10 zugelegt. Beim Saubermachen ist mir dann aufgefallen, dass unter der Sitzbank ein EXUP-Eliminator verbaut ist. Es sieht so aus als wäre alles da und könnte es wieder zurück bauen aber ich bekomme es nicht hin.
Ich möchte fürs erste den Original-Zustand wieder herstellen. Wo ich aktuell nicht weiter komme sind die Züge an der Auspuffklappe und in welcher Stellung diese eingehängt werden sollen. Wo hakt denn die Feder in der Auspuffklappe ein und in welcher Position muss sich diese befinden? 
Hab was passendes gefunden 
2016er Modell
9800€
23400Km
Erstbesitzer
QS, Komfortsitzbank, Griffheizung, lauter Goodies dabei + neue Reifen.
Sie war jetzt abgemeldet.
Morgen wird sie angemeldet.
Steht jetzt in meiner Garage
Bin gespannt 
Danke für deine Ausführung. Ich hatte genau aus dem Grund gefragt, vor allem aber wegen der Lautstärke. Den ESD kann ich evtl. günstig ersetzen, den Brotkasten hatte ich so gebraucht nicht gefunden. Ich hatte mich aber auch so ein bisschen auf den Händler verlassen, ich hatte auch die Bewertungen für den Händler gecheckt. Das der sowas verkauft, krass! Was ich natürlich garnicht gesehen hab, dass das Motorrad ggf. aus einem Bausatz / Unfall-Resten entstanden ist. Auf sowas will ich mich natürlich garnicht einlassen.
Danke Leute 
Vielen Dank für die Antworten,
Ich muss dann wohl ein bisschen auf der Lauer liegen aber das passt.
Eine Frage habe ich noch, hier sieht man eine Mt10 ohne Brotkasten und der Kat scheint wohl komplett zu fehlen. Ist das so wie auf dem Bild legal und durch dem TÜV zu bekommen? Ist das überhaupt gut fürs Motorrad? Mal abgesehen davon, dass der Auspuff abgesägt und unnatürlich kurz aussieht. Mir gehts nur um den Kat/Brotkasten. Ich hab schon ein paar Maschinen in so einem Zustand gesehen. Bin ein wenig skeptisch, wie weit ich bei einer Kontrolle komme.
Also ich wollte mir eigentlich eine Maschine zwischen 11k und 11.5k kaufen. Ich bin etwas verwundert, dass man für eine gebrauchte heute den Neupreis von damals verlangt.
Gibt es denn große unterschiede zwischen den Modelljahren? Ich hatte gelesen dass sich eigentlich bis auf den QS nicht viel getan hat. 
Hallo zusammen,
ich möchte mir eine MT-10 zulegen, war am Wochenende beim Limbächer in Stuttgart und bin eine gebrauchte Maschine probe gefahren. War ziemlich gut. Für die Maschine die ich gefahren bin wollte Limbächer noch knapp 12.000€, die hatte schon richtig viele Kratzer und war im allgemeinen ziemlich runtergerockt.
Bisher fahre ich eine nakte Bandit 1250, wollte im Winter den Motor machen lassen aber finanziell nicht so die beste Idee und halt alles illegal oder ein noch größeres finanzielles Grab. Dann wären aber das Fahrwerk und Bremsen immer noch Banane und so hab ich mal geschaut was mir sonst so gefallen würde.
Ich möchte mir also eine gebrauchte Mt10 kaufen und bin jetzt am Angebote sondieren.
Was sind den preislich Angebote die in Ordnung sind?
Die Gebrauchtpreise scheinen mir doch recht hoch?!
Angebot A: MT10 von 2016 mit 6.500km 12.500€ -kein spezielles Zubehör, bissle Kleinkram + anderer Auspuff
Angebot B: MT10 von 2016 mit 13.500km 11.500€ -kein spezielles Zubehör, bissle Kleinkram
Was ich so gelesen hatte, das die MT10 zum Teil für 11000€ vom Händler neu gekauft wurde. Also vor ein paar Jahren.
Suche eine MT10 mit wenig Kilometern und die optisch in guten Zustand ist, aber bei den Preisen fehlt nichtmehr viel und ich kann mir gleich die neue 2022er bestellen. Die will ich aber garnicht.
Was meint ihr so?
