Beiträge von SP851RR

Also bei mir hielten Tourenreifen so 4-5Tkm, Sportler maximal 3Tkm, ist aber auch Jahreszeitabhängig.

Von einem Fahrer die Laufleistung zu vergleichen ist aber auch schwer, jeder fährt anders und das Revier wo man fährt macht wahnsinnig was aus.

Sportreifen mögen es gerne wärmer, die rubbelts bei kühlen Temperaturen merklich schneller runter, 35C Hochsommer und sehr flotter ist aber auch nicht toll, dann fangen die zeitig an zu schmieren, Tourer natürlich noch eher, wenn dir das noch nicht passiert ist, glaub ich nicht das du die Tourenreifen überforderst, das merkt man eigentlich dann.

Probier doch einfach mal einen Satz aus, schlimmer zum fahren wirds sicher nicht sein.

Befürchte aber das der dann alle ist spätestens wenn du bei mir hier unten unterwegs warst

Wie mann auf einen RS11 soviel km draufbekommt ist mir aber schleierhaft, das ist ja schon kein Sportreifen mehr, eher schon Rennstrecke.

Diese Nasenlöcher haben wahrscheinlich auch einen Sinn, nur halt nicht für jeden, die Jungs bei Yamaha haben evtl. nen Plan.

Ich hab zwar keine 78er und auch noch keine aufgemacht. Aber wenn ich das Bild da oben sehe und das Luftfiltergehäuse gleich wie in der RN45 aufgebaut ist dann sind die 2 Schnorchel doch nach dem Luftfilterelement. Dann sind das nach meiner Logik Resonanzrohre zur besseren Zylinderfüllung bei bestimmten Drehzahlen. Kannst natürlich trotzdem aufmachen ist ja dein Moped.

Gruß

Ja das ist ja das gute, sie funktioniert ja. Sie ist halt eher auf der sicheren Seite, stell dir den Aufschrei vor wenn die ganzen Digitalfahrer sich reihenweise legen weil die Tc sie abgeworfen hat. So ist doch für die meisten alles fein und nur wenige bemerken das die viel zu viel wegregelt.

So jetzt aber genug hier, können gerne einen eigenen Faden aufmachen in der Technik, will hier nichts zumüllen.

Und allen eine schöne ruhige Weihnachten

Ich hatte bei der Tc Regelung eigentlich nicht den Reifenverschleiss gemeint sondern die Umfangsänderung bei verschiedenen Schräglagen.

Als die ersten ZubehörTCs für die Rennstrecke aufkamen musste man für jedes Reifenmodel die verschiedenen Umfänge immer neu eintragen damit die Tc richtig arbeiten konnte. Denke die MT ist fur S21 optimiert das war glaube der OEM Reifen.

Ja bei mir genauso, hab die Dunlops fast 20Jahre gemieden ausser den Slicks auf den Rennmopeds, die fand ich gut.

Hab mich auch erst wieder mit den MK4 Sportsmart und Roadsmart angefreundet.

Mit der TC hab ich mich falsch ausgedrückt, ich meinte das selbe wie du deswegen 1 oder aus.

Wenn das Hinterrad im Verhältnis zu vorne zu kein ist und damit zu schnell dreht denkt der PC halt schlupf und regelt den Motor runter.

Die neueren mit IMU sind da wirklich besser oder Yamaha hat sehr konservativ abgestimmt.

Kann mir nicht vorstellen das von Pirelli noch was neues kommt, der Konzern hat ja die neuen Reifen schon vorgestellt.

Der neuere Rosso4 wird wohl der Sportec 01 sein, Rosso4 fand ich auch gut von der Laufleistung, ich mag nur die Kontur der Vorderreifen

nicht, egal ob M9rr, Roadtec, Rosso4 oder GT2 die sind mir um die Mittellage alle zu störisch.

Und Laufleistung hatte ich vorne auch immer nur 3,5 bis 4,5Tkm je nach Jahreszeit egal welcher Reifen, ausser Roadtec 01 und 02, die mussten nach ca2000km runter da ich so ne Kante reingefahren hatte das ich nicht mehr damit fahren konnte.

Ist aber bekannt bei den Reifen, vor allem bei sehr viel Kurven wie hier im Südschwarzwald wo es quasi nie gerade aus geht.

Da nehm ich halt lieber immer den S22 vorne.

Hinten wechsel ich fröhlich durch, klar hält ein GT2 bei voller Schräglage nicht so viel Gas aus wie zb ein Rosso4 oder gar ein S22-23,

das fahren aber eh die wenigsten raus.

Momentan ist der SportsmartMK4 drauf, Laufleistung kann ich noch nicht sagen, der Rest ist aber klasse auch Vorne.

Auch Roadsmart MK4 hatte ich schon drauf, Vorne viel handlicher als der GT2 hinten ähnlich aber generell eher härter von der Karkasse.

Wenn man Metzeler Pirelli mag ist das wahrscheinlich eher nix.

Generell noch angemerkt: Die Traktionskontrolle der 45er ist eher rudimentär und funktioniert mir den meisten Reifenkonturen komisch.

Ich fahre sie maximal auf Stufe1 und sie blinkt oft wie wild obwohl noch nix schlimmes ist.

So, halber Roman geschrieben, hoffe es hilft ein bisschen.

Grüß Björn

Hmm, ich habs gerade nicht genau vor Augen, ich weiß zwar welche Buchse du meinst, aber bin mir nicht sicher ob die bei mir Spiel hat,

Aber bei montiertem Rad sollte da doch auch alles fest sein, hast schon versucht mit Kettenradträger zu wuchten da sollte es doch dann gehen da die Buchse dann im Lager vom Träger läuft.

Hi, ich wuchte hinten zwar nicht, aber das ist ein anders Thema.

Aber zum schauen wieviel es denn ist geht es ganz gut wenn eine Achse hast mit Zentriekonen die halten die Lager am richtigen Ort, haben die meisten Wuchtböcke so musst mal googeln, gibt die dinger auch einzeln ich hab meine einfach selbst gemacht.

Gruss

Zitat von Cekay

Will nen Ölwechsel machen. Welches Öl nehmt ihr für die RN78?

Händler meinte Yamaha original oder Motul 300V 10W40.

Füllmenge?

Danke vorab.

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Der Meinung deines Händlers ist nichts hinzuzufügen.

Füllmenge steht im Handbuch und ich meine sogar auf`m Kupplungsdeckel.

Was glaubst du was ein 180er auf der 6" Felge macht, der ist für 5,5" gemacht. und wenn du ne 5,5er passend hast dann schnall dir den 180er drauf und berichte gerne ob du den theoretische 4mm höheren Reifen merkst, natürlich nur im vergleich zum gleichen Reifenfabrikat.

Frag mal deinen Kollegen ob er wirklich weiß was er da erzählt oder sein wissen auch nur von Insta und Youtube hat.