Hab vorher noch nie was davon gelesen. Schaltwellenabstützung. Jetzt mal kurz eingelesen, klingt ja alles megalogisch und ich hab immer gedacht das mit dem leichten Spiel soll so sein. Ja krass, könnt ihr das also empfehlen?
Hab inzwischen auch Gilles Rasten und die haben auch schon einen Unterschied gemacht aufgrund des geringeren Spiels generell.
Interessant. Er meint permanent PS verlieren? Bei einem so großen Motor mit 2 Kats kann ich mir das durchaus vorstellen.
Meine Erfahrung auf der MT09 war so: hab mir eine Akra gekauft. Da wurde der falsche Kat mitgeliefert bzw bei mir hat er einfach nicht gepasst. Musste den dann erst bearbeiten. Die 500km die ich ohne gefahren bin, zwar nicht gemessen, hat man einen deutlichen Leistungszuwachs gespürt. Besonders untenherum. War mir aber zu laut, den unterschied hat man deutlich gehört. Bei der 2016 MT09 konnte man aber auch über ein geheimes Menü das Gemisch Fetter machen.
Danke nochmal für die mehr Details. Also kein Quantensprung, aber besser. Worger22 wirst du bei deiner neuen auch noch andere Belege montieren?
Absolute PS werden meiner Meinung nach eh überbewertet. Das Ansprechverhalten und die Leistungskurve ist das was mich eher reizt. Daher find ich dein Bericht sehr interessant. Vielleicht gönn ich mir auch mal ne Abstimmung nach der 10k
Alles anzeigenHab meine beim Leirer abstimmen lassen (am Prüfstand). Ernüchterndes Ergebnis am Papier:
Ca. 138 PS am Hinterrad (auf seinem Prüfstand!). Ca. 9 PS mehr als vorher.
Das Gefühlt sagt jedoch: Einfach Bombe! Leistung ohne Ende!
Achja: Mit Decat-Pipe und Pipercross Luftfilter + LeoVince ESD
Das war nach der Abstimmung? Wie hoch war es denn bei der Eingangsmessung? Oder habt ihr keine gemacht.
/edit meeeeh sorry überlesen. Hattest du echt nur 129 bei der Eingangsmessung?
Also ich hab Bigfoot seinen Post direkt so aufgefasst, wie es bestimmt gemeint war. Er kommt halt aus der richtung „hab eine, die ist geil - also bitte zeig mir jetzt ob ein Upgrade lohnt“ das er dann kritischer mit einzelnen Punkten umgeht ist nur logisch. Wenn du 30k auf einem Modell ablederst und dich dann auf eine neue setzt dann nerven dich auch vielleicht schon 2cm mehr sitzhöhe.
Interessant auch mal wieder das bei diversen freien Tests auf youtube vermehrt die Bremse gelobt wird. Mir ist aber dann sofort klar - der Tester hat keine Mt10 in der Garage und erinnert sich nur noch dunkel an den letzten test mit der alten.
Wenn mich nicht alles täuscht müsste ohne Angstnippel der Auspuff sogar noch vor der Fussraste aufsetzen. Zumindest der OEM
Alles anzeigenBeim Runterschalten beim Abbremsen muss die Drehzahl angehoben werden um kein Schleppmoment zu erzeugen. Also gibt die Elektronik im besten Fall etwas Zwischengas…
Wieder was gelernt. Danke
Sooooo Jungs. War am Mittwoch durch Zufall mit dem Bike in FFM bei einer Werkstatt. Eigentlich wollte ich mir die neue Hayabusa mal in Live anschauen. Er hatte nicht soviel zu tun, wir sind ins Gerede gekommen. Eben auch über das Thema hier. Sehr netter Kerl. Kurzer Hand auf den Bock. Meine Idee der Achse hielt er erstmal für unwahrscheinlich aber er sagte ist ja keine Aktion. Folgendes hat er gemacht:
Schrauben gelöst, Kettenspanner nur die Kontermutter gelockert, Achse sauber gemacht, geprüft - keinen schleifspuren, dreck o.ä., eingefettet wieder eingebaut, alles wieder festgezogen, siehe da: Geräusch weg.
Ich hab jetzt natürlich keine Ahnung was davon es genau war. Er hats bei der Probefahrt auch nicht gehört. Aber jetzt ist es weg. Ich schwöre euch ich hab mir das nicht eingebildet. Wtf. 20€ in die Kaffekasse. Geiler Typ.
Erstmal, sehr geil das Mt10Rider bei dem video in den Kommentaren steht. Lol.
Zum anderen muss man sagen die dort getunte maschine hatte bei der eingangsmessung bereits 147PS. Möchte damit nichts Aussagen, wollte es mal anmerken 
