Alles anzeigen
300 Meter auf dem Tacho und doch schon wieder einiges umgebaut.Auspuff fehlt noch,aber da bin ich mir nicht nicht sicher was??!Jetzt erst noch auf die Ausnahmegenehmigung für Euro 4 warten und anmelden,dann geht es los
Wie ist denn der Windschutz in dem Design?
Deshalb fahre ich eigentlich immer nur in einem Modus - bei mir C - und passe dann die Stufen der Systeme je nach Belieben und Bedarf während der Fahrt an...
Also, bei der "alten" SP, die ja das Farbdisplay und das umfangreichere Menü hat, kannst Du zwar die Fahrmodi nur im Stand wechseln, aber Du kannst während der Fahrt in jedem Modus mit der Mode-Taste die einzelnen Systeme auswählen und im Rollen - d.h. Hand vom Gas - die Stufen verstellen, z. B. von PWR 2 auf PWR 1 oder TCS 2 auf 1 etc..
Vielleicht ist das bei der Neuen, die ja das komplexere Menü serienmäßig zu haben scheint, auch so..?
Alles anzeigenAlso ich weiß ja nicht ob ich meine Erwartungen ZU WEIT runtergeschraubt hatte. Ich bin absolut begeistert. Ich kann es nur jedem empfehlen.
Der Unterschied ist FÜR MICH wie Tag und Nacht.
Genauso wie ich es mir gewünscht habe. An der absoluten Leistung hatte ich ohnehin nie zu mäkeln, aber der initiale Biss ist deutlich präziser spürbar und bei gleicher Bremskraft deutlich mehr Bremswirkung, So soll das sein. Gerade beim einbremsen in den Kurven hab ich ein deutlich besseres Bremsgefühl. Für 100€ die beste Investition dieses Jahr......
Meine Rede... 😁
Alles anzeigenMeine ist gerade in der Werkstatt zur 10.000er - da werden auch rundum die Brembos montiert. Habe ansonsten alles Standard. Ich bin sehr gespannt und werde berichten.
Nah, hinten brauchste Keine. Das ABS regelt auch mit den Originalen ständig, wenn's te vorne ordentlich zu machst...
Also ich bin - wahrscheinlich nicht als Einziger - letztes Jahr über die Alpen. Großglockner Hochalpenstr., Sölkenpass usw. ohne irgendwas gemerkt zu haben...
Alles anzeigenDas gibt mir Kraft, vielleicht geh ich doch auch ran....kannst du dir meinen Link auf Seite 6 mal anschauen? Das müssten doch die richtigen sein oder?
Ja, das sind die, die auch montiert habe. SA ist die Straßenauaführung. Daneben gibt's noch drei, vier andere Varianten, die eher für den track ausgelegt sind.
Bei Louis gibt's im Moment eine Aktion für 36 Eusen für eine Seite, also wie oben erwähnt 77 für beide Seiten inkl. Versand.
Alles anzeigenDreimal darfst du raten warum ich die Fragen gestellt habe
Dein Post hat mich zu der idee gebracht das es vielleicht das ist was mir fehlt.
Hast du sie selbst eingebaut?
Ja. War ganz easy. Hat keine halbe Stunde für beide Seiten gedauert. In Youtube gibt's auch den ein oder anderen Erklärbär hierzu... 😉
Alles anzeigenHallo Leute ich krame den Thread mal heraus. Nachdem ein Freund von mir bei seiner MT-09 Brembo Sinter verbaut hat, bin ich neugierig geworden. Ich kenn ja die MT-09 von vorher und war überrascht wir krass der unterschied doch war. Ich habe das Gefühl das es dass ist was ich noch bei meinen Bremsen vermisse.
Jetzt hab ich einige Fragen, vielleicht hat ja jemand das schon selbstgemacht und kann mir ein paar Tipps geben.
In die Werkstatt würde ich deswegen jetzt nicht gehen, habe das Gefühl das bekomme ich auch alleine hin.
Zu erst einmal, gab es hier einige Angaben die Sinterklötze haben nicht alle ein ABE.. jetzt habe mal gesucht und folgende gefunden:
https://www.polo-motorrad.com/…870.html?bikeID=BDE009436
Hier wird auch angegeben "mit ABE"... Hab ich richtig gesucht?
1: Muss ich zwingend Vorne und Hinten machen? Eigentlich nicht oder? (Würde nur beide vorne machen)
2: Ich hab früher bei meiner 125er die Kolben einfach nach dem reinigen mit der Hand reingedrückt, geht das bei den großen Bremsen auch so?
3: Früher habe ich dann immer für die Stifte Kupferpaste verwendet, denke das sollte auch bei der MT ok sein?
4: Ich meine zu wissen das etwas Bremsflüssigkeit raus muss wenn man die Kolben wieder reindrückt, würdet ihr die abgesaugte menge wieder eingeben oder neu nachfüllen?
5: Meine Bremsklötze vorne haben bestimmt noch einige tausend Restbelag. Würdet ihr sagen das es sich trotzdem lohnt?
Für jegliche Tipps bin ich dankbar
LG
Alles anzeigenHallo Leute ich krame den Thread mal heraus. Nachdem ein Freund von mir bei seiner MT-09 Brembo Sinter verbaut hat, bin ich neugierig geworden. Ich kenn ja die MT-09 von vorher und war überrascht wir krass der unterschied doch war. Ich habe das Gefühl das es dass ist was ich noch bei meinen Bremsen vermisse.
Jetzt hab ich einige Fragen, vielleicht hat ja jemand das schon selbstgemacht und kann mir ein paar Tipps geben.
In die Werkstatt würde ich deswegen jetzt nicht gehen, habe das Gefühl das bekomme ich auch alleine hin.
Zu erst einmal, gab es hier einige Angaben die Sinterklötze haben nicht alle ein ABE.. jetzt habe mal gesucht und folgende gefunden:
https://www.polo-motorrad.com/…870.html?bikeID=BDE009436
Hier wird auch angegeben "mit ABE"... Hab ich richtig gesucht?
1: Muss ich zwingend Vorne und Hinten machen? Eigentlich nicht oder? (Würde nur beide vorne machen)
2: Ich hab früher bei meiner 125er die Kolben einfach nach dem reinigen mit der Hand reingedrückt, geht das bei den großen Bremsen auch so?
3: Früher habe ich dann immer für die Stifte Kupferpaste verwendet, denke das sollte auch bei der MT ok sein?
4: Ich meine zu wissen das etwas Bremsflüssigkeit raus muss wenn man die Kolben wieder reindrückt, würdet ihr die abgesaugte menge wieder eingeben oder neu nachfüllen?
5: Meine Bremsklötze vorne haben bestimmt noch einige tausend Restbelag. Würdet ihr sagen das es sich trotzdem lohnt?
Für jegliche Tipps bin ich dankbar
LG
Alles anzeigenHab das schon länger auch im Auge. Wo genau hast du sie gekauft, hast du vielleicht einen Link? Das Angebot dafür wechselt wohl immer stark
Siehe unten 😉
