Alles anzeigenÜber der oberen Markierung sollte kein Öl drin sein. Denn zu viel ist meistens schädlicher als zu wenig. Bis das Glas voll ist oder bis die Obere Markierung erreicht ist?
Kommt auf die Fahrweise an...
Prinzipiell Ist zu viel Öl, kommt natürlich auf die Menge an, weniger schlimm als zu wenig.
Der Grund warum zu viel Öl schädlich sein kann ist, dass die Kurbelwelle dann das Öl aufschäumen kann, insbesondere bei hoher Drehzahl. Dass kann zu Mangelschmierung führen.
Leute.... sicher hat der R1/MT10 Konstruktionsbedingt wohl Schwachstellen, keine Frage aber es hängt auch davon ab, wie man mit denen umgeht.
Wenn einBralken zu dünn ist, die Last aber noch halten kann, dann hau ich da nicht noch extra oben drauf oder spring drauf rum?!
Man kann zumindest das möglichste tun, damit dieser Schaden nicht eintritt.
Ich habe z.B. beim letzten Ölwechsel vorher einen Engine Flush von Liqui Moly benutzt, 12.500km Laufleistung und jedes Jahr Ölwechsel, dabei kam natürlich nicht viel raus bzw das Motul 300V 15W50 hat sich nur minimal dunkel verfärbt.
Zusätzlich habe ich noch von Liqui Moly Mos2 Shooter zum neuen Öl gegeben.
Ob es was brachte bzw bringt, weiss der Geier aber zumindest habe ich alles erdenkliche dagegen getan. 
Ich hätte es nie für möglich gehalten aber wie ich selbst feststellen musste, hat Alkohol tatsächlich doch Grenzen...Auch damit wurde die aktuelle MT10 nicht schöner... 
Honda zündet neue Entwicklungsstufe um Crashes der Hondafahrer zu reduzieren...
Honda verleiht Flügel....
Alles anzeigenKleeblatt fahren - oder am Deich lang
Die Schafe stehen aber immer im Weg 
es hängt ja auch stark von der Gegend ab, wo man wohnt...
Bei mir im Norden des Flachlandes von Deutschland, wird es niemand schaffen (sofern man nicht nur Kreisverkehr fährt), einen Reifen auf den Flanken zur Verschleissgrenze zu bringen, noch bevor die Mitte der Lauffläche zu Ende ist... 
Alles anzeigenNa also das übernimmt die Garantie. Ich denke bis Mitte/Ende July hast du dein Bike wieder. Ärgerlich, aber bei anderen Herstellern gibt es auch hin und wieder Probleme.
Meine nagelneue R1 hat einen Lack den man mit nacktem Finger zerkratzen kann. Man darf das Bike nicht einmal mit einem Mikrofasertuch berühren. Ist schon lächerlich bei aktuell 21k Neupreis.
Mittlerweile hab ich das Gefühl dass man die Wahl hat, was das geringere Übel ist.
Mach eine Keramikversiegelung... das schützt dein Lack bzw macht ihn etwas härter und das Putzen wird leichter. 
Alles anzeigenSchaltplan habe ich leider keinen, hast du zufällig einen ?
Multimeter kann ich bedienen.
Habe gerade Mal die Kabel angeschaut und der eine der wahrscheinlich für das Hochschalten zuständig ist ist stark geknickt gewesen (Bild)
Leider konnte ich keinen Durchfluss als auch Widerstand bei beiden Sensoren messen. Was mich bisschen verwundert.
Dann Stecker trennen und die Kontakte zum Blipper durchmessen. Beim betätigen muss es einen Durchgang geben, ansonsten hast du eine Unterbrechung, eventuell schon dieser Knick.
Alles anzeigenWie messe ich das am besten durch ?
Schaltplan, den du vermutlich nicht hast, wäre hilfreich...Benutzt dein Blipper fürs hochschalten die originalen Stecker?
Vorweg, Multimeter kannst du bedienen?
hilft nur erstmal durchmessen, ob er für hoch noch überhaupt durchschaltet, kann auch ein Kabelbruch/Kontaktproblem sein.
