Beiträge von Bunsi

    Leute.... sicher hat der R1/MT10 Konstruktionsbedingt wohl Schwachstellen, keine Frage aber es hängt auch davon ab, wie man mit denen umgeht.


    Wenn einBralken zu dünn ist, die Last aber noch halten kann, dann hau ich da nicht noch extra oben drauf oder spring drauf rum?!


    Man kann zumindest das möglichste tun, damit dieser Schaden nicht eintritt.

    Ich habe z.B. beim letzten Ölwechsel vorher einen Engine Flush von Liqui Moly benutzt, 12.500km Laufleistung und jedes Jahr Ölwechsel, dabei kam natürlich nicht viel raus bzw das Motul 300V 15W50 hat sich nur minimal dunkel verfärbt.

    Zusätzlich habe ich noch von Liqui Moly Mos2 Shooter zum neuen Öl gegeben.

    Ob es was brachte bzw bringt, weiss der Geier aber zumindest habe ich alles erdenkliche dagegen getan. :whistling:

    Ich hätte es nie für möglich gehalten aber wie ich selbst feststellen musste, hat Alkohol tatsächlich doch Grenzen...Auch damit wurde die aktuelle MT10 nicht schöner... :P

    es hängt ja auch stark von der Gegend ab, wo man wohnt...

    Bei mir im Norden des Flachlandes von Deutschland, wird es niemand schaffen (sofern man nicht nur Kreisverkehr fährt), einen Reifen auf den Flanken zur Verschleissgrenze zu bringen, noch bevor die Mitte der Lauffläche zu Ende ist... ?(

    Mach eine Keramikversiegelung... das schützt dein Lack bzw macht ihn etwas härter und das Putzen wird leichter. ;)

    Dann Stecker trennen und die Kontakte zum Blipper durchmessen. Beim betätigen muss es einen Durchgang geben, ansonsten hast du eine Unterbrechung, eventuell schon dieser Knick.

    einfach Zollstock, kannst durch die Glieder individuell auf die nötige Grösse einstellen.

    Klappt wunderbar.


    Brauchen nur soweit raus, wie sie dreckig sindbzw bis das Blanke Material zum vorschein kommt.


    100%ig wird es halt mit Kolben ausbauen und Sattel überholen. Frage des persönlichen Geschmacks.