ich frage mich immer, warum so viele Leute solche einfachen Sachen sich einbauen lassen, für teuer Geld?
Wenn man 2 linke Hände hat, ok... kann ich noch nachvollziehen aber es können doch nicht so viele leute 2 linke Hände haben?!
Beiträge von Bunsi
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geht auch so, aber da habt Ihr Jungspunde ja keine Ahnung von
Bevor ich den Klugscheissermodus eingeschaltet habe... habe ich natürlich zuvor in den Duden geschaut...
Dort ist eindeutig beschrieben, im deutschen Tipp mit 2 "p"
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Ich denke es sollte "Tip" heißen
Fehlt aber noch ein "p" dafür....
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Geiler Typ!
Warum lese ich da eine grosse Ironie heraus ?
Hätte nicht gedacht, das es klappt, da so gut wie keine Luft zwischen Buchse und Stecker bei mir war. Hat auch nur mit quetschen reingepasst.
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habe es jetzt ganz simpel lösen können...
1 Lage Isolierband um den USB Lader und scheint nun bombenfest zu sitzen. Ich kriege ihn mit den Fingern jedenfalls nicht mehr raus.
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hab mir auch den oben genannten Quickcharger USB bestellt aber leider rutscht der beim beschleunigen auch immer wieder raus...obwohl der schon relativ Stramm drin sitzt. Jmd eine Idee?
O Ring habe ich als Idee probiert aber Buchse und Lader sind so eng, da passt kein O Ring zwische... nervt auf alle Fälle, wenn das Handy alle paar Sekunden angeht, lädt... lädt nicht...
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ich denke ,da spielen viel dieser Vorschriften für Abgase rein...
Für unser Verständnis, ja ist der Kreislauf zu klein aber für das Verständnis der Ingeniuere muss der genau so gross sein, um die Vorschriften einhalten zu können, sprich kurze Kaltlaufphase. Wir sind es nur, die es ausbaden müssen und es wird mit Euro 5 noch schlimmer werden.
Stand jetzt gehe ich schon mal davon aus, das Yamaha meinen Jungs sagen wird, nein geht nicht blablabla..
Also habe ich mich schon insgeheim damit angefreundet eine Steuerung dafür zu bauen. Schalter habe ich kein Bock zu.
Wird quasi eine Zusatzsteuerung, die die Lüfter früher ansteuert. Also Paralell zur originalen.
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Wasser und Wärmeübertragung ist auch etwas komplexer....
Ist die Flussgeschwindigkeit zu hoch (hohe Drehzahl) hat das Wasser zu wenig Zeit um Wärme über den Kühler abzugeben. Ist sie allerdings zu gering, erhitzt es sich mehr... man muss so die goldene Mitte finden.
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Sorry aber das glaube ich nicht ansatzweise
Selbst wenn es so wäre das sie im 1-2 magere läuft ist hat die Kühlmittel temp keine 20 grad unterschied
Ob du es glaubst oder nicht, dass kann mir egal sein, es war aber Tatsache.
selbstverständlich war das nicht Sprunghaft aber dennoch ging die Temperatur erst beim hochschalten runter und war dann bei 88 Grad.
Wieso und warum, kann man nur spekulieren. Konnte es auch wiederholen, runter in den 2ten und die Temp ist wieder gestiegen auf ca 106...3ter runter auf ca 90. Für mich ist nur entscheidend zu wissen, 2ter Gang mit Lüfter 1 bringt keine Kühlung. 3ter Gang mit Lüfter 1 schon.
Nichts desto Trotz, wenn via Software keine Anpassung möglich sein sollte, werde ich mir eine Temperatursteuerung für die Lüfter bauen.
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bei mir ähnlich...
Was mir heute auf dem Weg zum Händler aufgefallen war, der Vekehr war bummelig vor mir nur max 40kmh bei erlaubten 50, die Temperatur stieg auf so 106 Grad im 2ten. Habe ich in den 3 geschaltet, bei gleicher Geschwindigkeit, ist die Temperatur drastisch runter gegangen auf ca 88. Die Drehzahl ist logischerweise geringer im 3ten aber der Unterschied zum 2ten bei dem Tempo ist marginal.
Darüber habe ich mit den Jungs auch gesprochen und wir hatten eine einheitliche Theorie dazu. Die laufen im 1 und 2 so mager, das es einfach zu heiss wird. Der Grund dafür dürften die EU Abgasvorschriften sein, dass es möglichst zügige Warmlaufphase vorsieht nach Start.
Passt ja auch irgendwo... wer sein Bike kalt anschmeisst und sie 3min laufen lässt, hat schon 75 Grad auf der Anzeige. Da brauchen ältere Bikes länger.
