Das sieht verdächtig danach aus aber wie zur Hölle kann die da raus bzw wieso hörst du das nicht? Bei so einem Lagerschaden, müsste man das sofort hören?!
Wenn die das sein sollte, dürfte der Motor vermutlich fritte sein bzw wirtschaftlich nicht mehr zu retten. Dann wird die Kurbelwelle massiv eingelaufen sein...
Denke nicht das es eine Lagerschale ist. Die kann eigentlich nirgends so wirklich hin. Wenn es eine wäre, wäre das ein massiver Lagerschaden und den müsstest du hören.
Was es allerdings sein könnte, kann ich leider so auch nicht erkennen.
Nach durchforsten des Forums für Zubehör bzw Anbauteile als Inspiration, ist mir aufgefallen, dass alles sehr zerklüftet ist und man unzählige Threads durchforstet, mit dem Ergebnis, dass dort gar nichts zu finden war.
Da habe ich mir überlegt, es wäre doch für alle schöner EINEN Thread zu haben, wo jeder seiner Anbauteile postet, die er so verbaut hat, mit Bilder und Quelle bzw zumindest die Artikelbezeichnung und Hersteller.
So bekommt man besser einen Überblick, was es alles so an Zubehör für unsere schöne MT gibt. Auspuff lassen wir mal aussen vor.
Was meint ihr dazu?
Alles anzeigenViel Spaß und schönes Wetter, meine geplante Harz Tour ist vor 2 Wochen buchstäblich ins Wasser gefallen. Die Woche komme ich von der Ostsee zurück und hoffe, dass meine MT nicht abgesoffen ist.
Danke. Ich bin gespannt und hoffe auf gutes Wetter. Teile vom Weserbergland sind ja leider auch von den Überschwemmungen betroffen.
Aber das sind keine wirklichen Probleme...
Die Menschen die betroffen sind, das sind wirkliche Probleme!
Echt grausam, was da passiert ist... 
Hoffe mal nicht, dass deine MT oder Haus abgesoffen sind!
Aber letztlich auch egal, Material kann ersetzt werden. Wichtig ist, dass man selbst und die Angehörigen, sowie Freunde gesund aus der Sache gekommen sind.
Auch beneide ich die Helfer, wie Feuerwehr etc nicht... 2006 musste ich damals von der Feuerwehr selbst zum Hochwasser an die Elbe...24h ohne Pause geknechtet um den Menschen zu helfen, und unsere Regierung hatte es nicht geschafft, den Helfern eine vernünftige Verpflegung zu besorgen... 1 Suppe haben wir damals bekommen.. das wars..
Hoffe denen ergeht es heute besser.
Alles anzeigenBei mir zieht es definitiv die Arme hoch unter den Helm, zieh die Schultern mal bis unter den Helm an, wenn es dann leiser wird, kommt es von unten.
Ok, danke. Werde ich bei nächster Gelegenheit probieren. In 1 Woche geht es nämlich schon los ins Weserbergland zum Motorradurlaub.
habe mir den RPHA 70 geholt. Passt perfekt für mich, bis ca 80 kmh filtert der sehr gut dumpfe Geräusche. Meinen Akra nehme ich deutlich leiser wahr. Allerdings, ab 80 kmh und mehr werden die Windgeräusche doch sehr laut...
Scheinbar harmonieren die MT10 und meine 1.90m zusammen mit dem Helm nicht so gut... kann das jmd mit gleicher Größe bestätigen? Mein Windschild ist Original. Wenn ich mich ganz tief Bücke, ist es merklich leiser. Daher bleibt der Schluss, dass mein Helm ungünstig angeströmt wird... zumindest meine Vermutung. Belüftung auf oder zu, brachte keine Änderung. Das einzige, was mir gerade noch einfällt, im Innenbereich beim Kinn, hat der Helm noch einen Schieber für Belüftung, den hatte ich auf. Wofür ist der bzw von wo kommt dann die Luft?
Alles anzeigenSorry Bunsi aber das ist nicht richtig. Wenn ein Reifen walkt und mehr Auflagefläche bietet, wird er auch dementsprechend sehr heiß. Ist so ziemlich das erste was man im Instruktorentraining lernt wenn man das erste mal auf der Piste ist. Wenn man aber immer dem Hörensagen folgt dann ist das gefährliches Halbwissen.
Hat außerdem gar nichts, aber auch gar nichts mit einem "MotoGP" Motorrad zu tun.
Komisch, dass es die Leute wie du es dann sind, auf der Nase liegen...
Das Walken schieb mal schnell in die Fabelwelt... das hat sehr wohl mit einer MotoGP Maschine zu tun, denn die Karkasse beim Rennreifen, ist so steif, da bekommst kaum was zum walken, es sei denn du bist Vollprofi oder hast eine MotoGP Maschine unterm Hintern.
Das was du meinst, zählt für Strassenreifen und auch nur bedingt.
Kannst dich Stundenlang dazu im R4F einlesen oder auch mit Wolle von GPReifen schreiben, der es schon hunderte Male dort erläutert hat.
Und wenn du ein Praktisches Beispiel brauchst, drück deinen Zeigefinger an die Tapete und reibe...
Das gleiche machst du mit der ganzen Hand... was wird wohl wärmer?!
Gegen Fun Frage: Fährst du eine MotoGP Motorrad?
Alles anzeigenje 10°C steigt der Druck ca 0,1 bar, auf der Renne wird der Reifen 20-25°C wärmer als auf der Landstraße, hieße der Druck auf der Renne kann erst mal um 0.25 bar runter um die selben Eigenschaften wie auf der Landstraße zu erreichen. Der Rest ist vermutlich dem Walken, der Auflagefläche und der geringeren Eigendämpfung von Hypersportreifen geschuldet, wenn es da für die aufgezogene Pelle keine Hersteller Angaben gibt heißt es rantasten. Fraglich ist aber auch ob der Hobby Rennfahrer auch wirklich die obere Temperaturgrenze erreicht, sowohl auf Renne oder auf Landstraße. Denke mal da wird auch oft der Reifen durch zu wenig Druck auf Temperatur gewalkt, was aber auf dir Karkasse geht. Hab mir angewöhnt mit dem Druck auf der Landstraße nur geringfügig unter die Herstellerangaben zu gehen und das Funktioniert für mich recht gut.
Nur mal so als Ergänzung.....
auf der Renne, fahre ich hinten den Bridgestone v02 medium. Mit 80 Grad Reifenwärmer 1h lang und 1,4 Bar fahre ich raus und komme mit 1,6 Bar wieder rein. Hängt natürlich vom Wetter ab. Vor 3 Wochen, war ich in OSL, beide Tage 34 Grad Luft und 56 Grad Asphalttemperatur.
die Leute mit Strassenreifen waren natürlich ratzfatz im Kiesbett.. naja war mit Ansage. .
Der Reifendruck wird in der Regel bei Hitze gesenkt, damit auch der Reifen nicht überhitzt. Mehr Auflagefläche bedeutet gleichmässigere Beanspruchung und somit weniger Erwärmung.
die originale würde ich mir noch gefallen lassen aber der Rest...
Muss ja auch nur einen selbst gefallen.
