kann machen was ich will.... ich sehe da immer eine Speed Triple vor mir und die ist gar nicht mal so schön...
Beiträge von Bunsi
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Bunsi, wie oft hast Du das schon persöhnlich so erlebt? Für Verschleiß gibt es Tolleranzen und am Ende ist der Fahrzeugführer für den korrekten Zustand selber verantwortlich. Klar gibt es auch Polizisten die über das Ziel hinauß schießen, aber wenn die Vorgabe von oben ist, alles rauszuziehen was lauter als zugelassen plus Tolleranz ist, weil hier der Verdacht der manipulation besteht, warum sollte der kontrollierende Beamte das nicht umsetzen? Wer sich freut, weil sein nagelneuer Bodis die Tolleranz voll ausnutz und mit 99DB kaum zu laut sein kann, der hat bei einem ausgebrannten Bodis einfach mal die Arschkarte gezogen.
Mit dem Serien Topf ist alles grün, auch verschlissen oder "ausgebrannt".
PS: und nein, ich fahre keinen Serientopf und mein Auspuff könnte auch in der Tolleranzgrenze liegen, aber wenn ich dann kontrolliert werde und bin zu laut, dann ist das meine Schuld, und nicht die des kontrolierenden Polizisten. Ob er da dann ein Auge zudrückt oder nicht, ist auch seine Sache, aber zu verantworten habe den technischen Zustand meines Fahrzeugs ganz alleine ich, und nicht der Polizist.
Persönlich war ich 2x dabei...
nicht bei mir selber aber bei Bekannten.
Wie gesagt, finde ich es ja grundsätzlich ok aber zumindest nach Hause fahren lassen, bei nicht nachweisbarer Manipulation, finde ich, sollte drin sein. Dafür gibt es ja die Mängelkarte, dass der Besitzer tätig werden muss.
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Ein Glück nutze ich kein Facebook.
Zum Rest: ja man muss sich halt im Tempo etwas zügeln diesen Monat. Halb so wild.
Schlimmer finde ich die Kisten die jenseits der Zulassungsmöglichkeiten abartig auf laut getrimmt sind. Da sind DB Kontrollen ein guter Anfang. Jeder der einen zugelassenen, nicht manipulierten Endtopf besitzt, hat am wenigsten was zu befürchten.
Da finde ich es teils aber problematisch...
ich gebe dir Recht, dass die Kontrollen richtig und wichtig sind, nur leider schiesst die Rennleitung dabei manchmal über das Ziel hinaus. Wer nachweislich seinen Auspuff manipuliert hat, finde ich auch ok wenn er seine Strafe erhält aber kritisch finde ich, wenn ein Moped mit legalem Zubehörtopf zu laut gemessen wurde, was auch noch verständlich ist für mich, die Weiterfahrt untersagt wird....
Ich sehe das so...ok, es ist zu laut weil etwas nicht stimmt, Dämmwolle ausgebrannt oder Auspuff defekt wie beim Auto z.B. Kann ich verstehen, dass die es bemängeln und finde ich auch ok... aber es gibt Polizisten die gleich sagen, hier ist Endstation, anstatt mich mit einer Mängelkarte zu vesehen und mich zumindest noch Heim fahren lassen.
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Okay dann bin ich ja wohl nicht der einzige der dieses Problem hat. Werde auf jeden Fall dranbleiben und er kann schön die Anwaltskosten zahlen. Bunsi bezahlt habe ich per Paypal da zu dem Zeitpunkt ich leider nicht auf Rechnung kaufen konnte. Normalerweise bestelle ich immer auf Rechnung.
Dann ist doch gut, Paypal melden und gut. Dann kriegst dein Geld und brauchst dich nicht mit Anwälten rumschlagen.
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wie hast du denn bezahlt?
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spar dir das mit motor auf machen.. oder du findest jemand in Freunden kreiß der dir für paar € macht .. wenn nicht kauf dir ein gebrauchen motor . ist billiger als Motor zerlegen und dann noch Ersatzteile besorgen .
Finde erstmal einen MT10 Motor und dann weisst du auch nie, was du bekommst...
da würde ich lieber den Motor öffnen...
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hat das chonmal jemand durch, was wird das kosten?
2017, motul10w40 7100
Kann man nicht sagen... erstmal muss der Motor raus und auf gemacht werden und erst dann, kann man das Ausmaß bestimmen.
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Hahaha, da habe ich auch noch viel Potential zur Gewichtsoptimierung, sehr viel....
Ich hatte aber schon mal über eine Lithium Batterie nachgedacht um neuen Platz zu schaffen um noch ein weiteres Käschtel für die Klappensteuerung unter zu bringen, falls ich sowas jemals einbaue. Wie groß ist denn eine Lithium im Vergleich zur Standard Batterie?
Ist exakt gleich gross wie die normale.
Der Gewichtsunterschied kommt daher, dass dort 18650 Lithium Akkus verbaut sind, zumindest die älteren und neue könnten die 21700 Zellen haben, und wenige davon die gleiche Energie liefern können, wie eine normale Blei Batterie.
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Eine Lithium Batterie? Finger weg die taugen a) nur bedingt Saisonal wg Temperaturen und b) schlecht bei CP4 weil die schwere Kurbelwelle mehr Kraft braucht. Hatte für meine R1 eine Lithium bestellt, wollte bei 8grad nicht anspringen. Dann die gleiche Yuasa AGM bestellt wie sie in der MT-10 drin ist. Ohne Probleme.
Das ist aber teils schwarzmalerei...
Ja, tiefe Temperaturen mögen sie nicht so gerne, das stimmt schon aber ich habe selber eine JMT Batterie und auch bei 4 Grad angesprungen. Der Anlasser tut sich schwerer aber an ist an.
Ausserdem ist es immer individuell der Anspruch. Wer auch sicher bei 0 Grad starten möchte, für den ist Lithium nicht unbedingt die erste Wahl aber es fährt ja auch nicht jeder bei solchen Witterungen.
Ansonsten hatte ich nie auch nur den Hauch eines schlechten anspringens.
Hängt sicher auch von der Qualität des Batterieherstellers ab.
