Wie sieht das eigentlich mit dem Spiel aus an den Hebeln?
Ich mag es nicht, wenn Hebel so viel Spiel haben und lapprig wirken...
Beiträge von Bunsi
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Biete meine R1 Pumpe für die MT10 mit Brembo Behälter an, inkl. Stahlbus Entlüftungsventil.
Pumpe ist in einem sehr guten Zustand und war bei mir nur für ca 600km verbaut.
Der Brembobehälter ist neu.
Wer eine sportliche und direkte Bremse sucht, ist damit bestens bedient.
Alles passt zum Umbau quasi Plug and Play.
Preis 120€ inkl. Versand (Festpreis)
Denke, das ist ein fairer Preis.
Privatverkauf - Keine Garantie, Keine Gewährleistung, keine Rücknahme, Umtausch oder Geld zurück.
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Bei 18-20grad komme ich mit 7,5-8L gut rum das passt. Bei 25-30grad Lufttemperatur fängt das saufen jedoch an. Mich interessiert woran das liegt. Ich gebe doch nicht mein Langstrecken-Motorrad deshalb weg. Die Kiste passt wie Arsch auf Eimer.
Weil, wenn ein Motor warm bzw zu warm wird gekühlt werden muss und das passiert auch über die eingespritzte Spritmenge.
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Alcantara
War sicher nicht ganz günstig?!
Wie lässt sich das Pflegen, insbesondere wegen Moped waschen und wie schaut es aus wegen Abnutzung?
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Habe ich beim Sattler in Düsseldorf machen lassen
Gefällt mir sehr gut!
Was ist das für ein Stoff?
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Das ist jedenfalls ein guter Schritt nach vorne, aber geiler sieht es schon mit der Radialpumpe mit Ausgleichbehälter aus. Würde mich immer wieder für die R1 Pumpe entscheiden, neben der Optik auch wegen der Einfingerbremse, die man mit der R1 Pumpe erhält👍
Ich finde die knackig aber trotzdem gut dosierbar mit deutlichem Druckpunkt.
Optik war ich hin und her gerissen
Einerseits sah es gut aus aber andererseits wieder zu unaufgeräumt, bzw fehl am Platz.
Soll ja aber erster Linie technisch was bringen und das tat es.
Fand die R1 Pumpe auch mega, so wie du es beschreibst, nur für LS und Korrekturbremsungen in Kurven, macht es die Originalpumpe geschmeidig genug.
Optimal, wäre eine Pumpe zwischen Original und R1 gewesen für die MT 10
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Habe jetzt mal eine Runde mit der Originalpumpe und den Brembo Belägen gedreht...
Was soll ich sagen... reicht dicke und vollkommen in Ordnung für die LS.
Sauber entlüftet und mit Stahflex sowie den Brembos ein gutes Gefühl.
Kein super Gefühl aber das passt für die LS.
Ganz klar, die R1 Pumpe hat ein super knackiges Gefühl und lässt sich mega gut dosieren im Vergleich zur originalen aber teils auch etwas giftig. Muss man mögen.
Für die Renne wäre die R1 Pumpe top aber nach oben ginge dafür natürlich noch mehr.
Mit der Originalpumpe und den Brembos verzögert das Bike super und härter. Nur das Gefühl ist anders... man verzögert mehr als die Pumpe an Feedback gibt, eben nicht so direkt wie die R1 Pumpe. Dort war es so, wenn das Feedback hart/knackig war, was sehr schnell da ist, war auch die Bremsleistung dementsprechend hart.
In Schreckmomenten könnte die R1 Pumpe mit Vorsicht zu genießen sein. Da lässt die Originalpumpe mehr Spielraum.
Darum habe ich für mich entschieden, ich werde bei der originalen Pumpe bleiben, da ich mit der MT10 keine Rennstrecke fahre.
Wer also eine sehr gut erhaltene bzw fast neue R1 Pumpe, mit neuem Brembobehälter und Stahlbusventil kaufen möchte, PN.
Als Fazit bleibt für mich, wechselt auf die Brembobeläge und die meisten werden glücklich sein.
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Google angeworfen: https://www.tecbike.de/frontma…maha-mt-10-2015-2022.html
Denke schöner geht es fast nicht. Bilder von Zubehör Scheiben zeigen unfreiwillig auch das, was Du suchst.
Das habe ich auch gefunden
Aber zum einen kein Stahlflex und was mich mehr interessiert, am Gabelbein hinter der Maske, wie es dort auszusehen hat und die Kabel zur Bedieneinheit.
Lässt sich damit nicht erkennen.
Trotzdem Danke!
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WHB habe ich aber hat mir nicht so wirklich geholfen...
Bilder habe ich auch schon geschaut aber keine die mir wirklich weiter helfen...
Bräuchte Bilder, wo die Kabel der Bedieneinheit z.B. und deren Befestigung zu sehen ist mir Clips aber auch Kabelbinder.
Bremsleitung wäre auch schick, insbesondere entlang der Gabel.
Hatte bis gestern die R1 Pumpe montiert und da ist die Verlegung und Befestigungen anders.
Habe nun erstmal alles montiert, nur weiss ich nicht, ob das so richtig ist.
Insbesondere würde mich interessieren, wie die Ausrichtung der Bremsleitung an der Pumpe bei Leuten mit Stahflex ist.
Die Originalleitung hat ja einen sehr langen und gebogenen Fitting als Anschluss, welchen die Stahflex nicht haben.
