Alles anzeigenCool, ja der Gewichtsunterschied ist schon arg. Musst auch Berichten wie sie bei dir hält. Meine funktionierte bis jetzt tadellos. Ich bin schon gespannt wie es bei etwas erschwerteren kalten Bedingungen dann ausschaut.
Was habt ihr für Ladegeräte dafür ?
Yamaha schreibt tatsächlich 190 Nm vor.
War im R1-Forum auch schon Thema bei der RN32. Da ist es nämlich identisch.
Wenn Du die Achse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anballerst, dann aber vorher nicht auch noch Öl oder Fett auf das Gewinde machen.
Ich ziehe die Hinterachse immer mit 160 Nm an.
Alles anzeigenHabe ich auch noch oben,werde aber nachher auf den S22 R wechseln,aber der S21R fährt sich in den Bergen wirklich sehr gut
Für kurviges Geläuf bei Temperaturen jenseits der 20° bin ich wirklich mehr als zufrieden und bisher hatte ich noch nie einen Schreckmoment damit.
Diese rausschrauben. Die vordere nicht, das ist nur ein Stift. Den kannst Du einfach mit samt Bremszange runterziehen.
Wenn Du dir viel gefummel und Blutdruck ersparen willst beim Einbau des Hinterrades, dann schraubs den hinteren Bremssattel von der Ankerplatte ab. Ist nur eine Schraube und dann geht alles viel entspannter und ohne Kratzer an der Felge.
Und dann lass mal das Federbein überarbeiten von einem der was davon versteht. Dann noch alles richtig einstellen und es ist ein Träumchen. 
Alles anzeigenIch habe noch je ein Tool zum Kolben zurück drücken und zum drehen, letzteres ist zum Reinigen der Kolben echt brauchbar.
Meinst Du sowas?
Ich habe von BGS diese Bremskolben Zange. Geht super das Teil.
Hatte ich erst kürzlich bei unserer CBR 600 RR gemacht.
Sieht so aus. Nutze ich auch, so wie der Sonntagsfahrer es beschrieben hat. Auf jeden Fall die Bremskolben, bevor Du sie zurück in die Sättel drückst , richtig schön sauber machen und leicht mit ATE Bremsenpastete einfetten. Besser ist natürlich alles auseinander und ins Ultraschallbad.
