Alles anzeigenhabe das mit den Zweitmoped erledigt, macht für mich keinen Sinn mehr, fahre immer mit den Teil wo ich den meisten Spass habe und das ist halt die MT 10
Wobei der Roller eher als Nutz- und Pendelfahrzeug angeschafft wurde.
Ist ja doch praktischer für den Alltagsgebrauch.
Als Zweitmotorrad habe ich noch was sportlicheres. 
Mit der MT 10 täglich zur Arbeit, das wäre für mich nix.
Seit Donnerstag ist endlich unsere CBR 600 RR weg und wir haben dafür jetzt für den täglichen Einsatz einen Kymco DT-X 350 mit satten 29 PS in der Garage stehen. 
Alles anzeigenCa 1,5-2 Wochen musst du dich gedulden, zumindest musste ich das.
Wenn ich dann ein Seamless- Getriebe habe, warte ich gerne.
Ich habe das Teil gerade bei Racetorx für die MT10 und für unsere Street Triple bestellt.
Mal sehen, wann es ankommt.
Alles anzeigenWie bist du da drauf gekommen?
An dem Stecker,der angeblich für Powercommander o.ä. sein sollte, war ein schwarzes und ein rotes Kabel und weil das Cordona Einstellpanel, als ich es mit dem weißen Stecker an den MT10 Kabelbaum angeschlossen hatte, nicht geblinkt hat, habe ich vermutet das eventuell die Spannungsversorgung fehlt.
12 Volt drauf und siehe da, es funktioniert.
Und es geht doch. Man sollte irgendwelchen Leuten am Telefon und übersetzten Montageanleitungen nicht 100%ig vertrauen.
Der Stecker, welcher laut Alpha Technik bei mir nicht benötigt wird, ist für die Stromversorgung.
Habe es jetzt über Zündungsplus angeklemmt und geht.
Probefahrt geht gerade nicht wegen Wetter.
Auf dem Montageständer schalten alle Gänge. Habe die Auslösekraft erst einmal auf 12 kg eingestellt.
Voreingestellt waren 15 kg, die Empfehlung von Cordona 10-12 kg.
Manchmal einfach eins zwei Nächte drüber schlafen.
Wenn ich mir das hier ansehe, https://shop.cbr-tuning.de/hrp…ung-cbr1000rr-r-sc82.html
dann kann ich mir noch vorstellen, dass das Teil durch die zweifache Verschraubung ein abstützen der Schaltwelle bewirkt. Aber das verschrauben an nur einem Gegenlager mit einem so langen Aluausleger wie das Racetorx Teil. 
Wenn man das auch bei der MT10 an zwei Punkten fixieren könnte und das Nadellager im innern spielfrei saugend auf die Welle geht, dann würde mich das ganze eher überzeugen.
Wie schon geschrieben, wir haben das auf einer VTR 1000 SP1 und CBR-PC40 und man merkt keinen Unterschied.
Sieht aber gut aus.
Manchmal ist man selbst Schuld (Dampfstrahler) und manchmal ist es einfach Pech. (Plattfuss)
Jetzt noch was konstruktives bzgl. Reifengarantie. Ich weiß nicht, ob Du selbst montierst ? Wenn ja, dann kann man bei https://www.mopedreifen.de/#
jeden Reifen mit einer Garantie kaufen.
Wir hatten auch schon einen Garantiefall mit einem ziemlich neuen Reifen und das wurde von denen nach Begutachtung auch Problemlos erstattet.
Haben wir auch an unseren zwei Hondas und da hat es keinen Unterschied gemacht. Da sind die Getriebe ja von vornherein besser.
Bei dem dagegen miesen Yamaha Getriebe kann es damit ja nur besser werden.
Von der Qualität her ist das Zeug von Racetorx wirklich 1A+ .
Auch die anderen Sachen , die dort gefertigt werden.
Heute noch einmal etwas gegoogelt und folgendes gefunden.
Bei anderen Verkäufern wird explizit darauf hingewiesen, dass der Cordona 405 .... an ein Yamaha YEC Kit-ECU plug&play angeschlossen werden kann. Nicht an das originale Steuergerät.
Dann ist wahrscheinlich bei Alpha Technik was beim übersetzen schief gelaufen. Ich werde dort am Dienstag noch einmal anrufen.
Wenn ich mir zu dem Cordona QS noch eine Kit-ECU oder einen PC5 kaufen muss, dann kann ich auch gleich die ECU flashen lassen und nen Blipper dran bauen.
Eigentlich schade, dass es nicht funzt. Das Ergebnis hätte mich schon interessiert.
