Hatte ich erst kürzlich bei unserer CBR 600 RR gemacht.
Beiträge von EreN45
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Sieht so aus. Nutze ich auch, so wie der Sonntagsfahrer es beschrieben hat. Auf jeden Fall die Bremskolben, bevor Du sie zurück in die Sättel drückst , richtig schön sauber machen und leicht mit ATE Bremsenpastete einfetten. Besser ist natürlich alles auseinander und ins Ultraschallbad.
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Raum OWL (Ostwestfalen-Lippe)
Termignoni Titan
Kat und Klappe vorhanden und auch funktionstüchtig.
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Bin aber trotzdem gespannt, wie Dir deine neue MT10 im Vergleich zur alten beim fahren gefällt.
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Tja, ich weiß nicht so richtig.
Irgendwie ist es schade.
Wünsche Dir auf jeden Fall viel Spaß und gute Fahrt mit der neuen.
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Im Mai soll vermehr in BW kontrolliert werden.
Wir sind jetzt im Mai im Black Forrest unterwegs für eine Woche.Danke für die Info
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Vielleicht hilft es Dir.
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Hier die angekündigten Bilder.
Probefahrt steht noch aus.
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Ist der Nachteil bei diesen Schlauchschellen, dass man sie, wenn sich die Schläuche gesetzt haben, nicht nachziehen kann.
Das Problem mit leichtem Kühlflüssigkeitsverlust an den Verbindungsstellen gibt es öfter, dann sind Schraubschellen die bessere Variante.
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Sind die Leitungen bei dir getrennt für beide Bremssättel, oder laufen die Leitungen von Sattel Rechts, per Doppelhohlschraube auf den linken Sattel?
Probrake ist wie Original.
Von Bremspumpe zum ABS unter der Sitzbank, von dort zurück bis unter das Gabeljoch zum Verteiler und dann jeweils eine Leitung nach rechts und die andere nach links.
