Beiträge von EreN45

Zitat von Bigfoot

ich schwärme noch immer mit einer MT-01..... gefahren bin ich das Teil noch nie.

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Hat was der Ofen.

Sowas steht auch nicht an jeder Ecke.

Probefahrt würde mich auch interessieren.

Zitat von Sonntagsfahrer

Fahre Ende July tatsächlich auf ein Harley Treffen nur für meinen Modeltyp, quasi das Pendant zum MT-10 Treffen. Biker Hotel im Westerwald, werd mal schauen ob das vieleicht auch was für uns ist, da können die Prinzessinnen unter uns dann vermutlich auch besser schlafen als in der Jugendherberge.

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Viel Spaß beim Harley Treffen.

Ich habe die Tage schon überlegt mir auch irgendeinen umgebauten Gartenstuhl anzuschaffen.

Aber keine Harley, sondern eher was japanisches, wegen der Anschaffungskosten.

Wenn die Lokation dort i.O. ist, dann können wir uns gerne noch einmal kurz schließen.

Neue Brembo Beläge

Hier mal was interessantes zum Thema Pleuel-Lager und alles was dazu gehört.

Zwar aus dem Bereich Automotoren, aber das nimmt sich ja nicht viel.

Zitat von Mt10Rider

hast du die jetzt schon offen gehabt ?

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Wenn es das wirklich ist, dann sollte man wirklich über eine andere Kupplung nachdenken. So wie in dem Video bereits erwähnt.

Viel Erfolg auf jeden Fall bei der Fehlersuche. Vielleicht hast Du Glück und es ist nur ein Lager.

Zitat von Bigfoot

Na also das übernimmt die Garantie. Ich denke bis Mitte/Ende July hast du dein Bike wieder. Ärgerlich, aber bei anderen Herstellern gibt es auch hin und wieder Probleme.

Meine nagelneue R1 hat einen Lack den man mit nacktem Finger zerkratzen kann. Man darf das Bike nicht einmal mit einem Mikrofasertuch berühren. Ist schon lächerlich bei aktuell 21k Neupreis.

Mittlerweile hab ich das Gefühl dass man die Wahl hat, was das geringere Übel ist.

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Das ist ja echt ärgerlich mit der Lackqualität an deiner R1.

Bei sowas könnte man wahnsinnig werden. Dann hoffe ich für dich, dass die Qualität unter der "Farbe" besser und haltbarer ist.

Das erinnert mich an den Lack auf den Felgen meiner MT10.

Aber das ist schon in einem anderen Fred Thema gewesen.

Das ist sehr unschön und sollte nicht passieren.

Was mich nur immer wieder wundert ist, wieviel Zeit sich die Händler mit der ganzen Misere lassen. Sowas ist einfach nur unterirdisch. Jetzt fehlt nur noch, dass man dem Kunden/Eigentümer der Werkstattgepflegten MT10 nach Wochen der Warterei sagt, dass er die Kosten selbst zu tragen hat.

Letzteres hoffe ich selbstverständlich nicht für dich.

Wenn es meine wäre, dann ab damit zum Teilefuzzi und nie wieder ein CP4 Aggregat.

Meine, Modell 2016, hat jetzt die 27Tkm hinter sich und läuft bis jetzt ohne Probleme.

Wäre wirklich mal interessant, was genau die Ursache für diese Schäden ist.

M10x1,25 und passende Aludichtringe.

Entlüften nur hinten, hast ja kein CBS.

Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das Maleur beim Stahlflexbremsl. anbauen passiert ist. Normal demontiert man dazu nicht den Sattel von der Trägerplatte. Eventuell beim Rad Ein-Ausbau passiert. Dafür kann man schonmal schnell den Bolzen rausdrehen um sich die Arbeit zu erleichtern.

Zitat von Sonntagsfahrer

Das ist dann aber auch die große Revison,

ich mache meine Bremsen bei jedem Reifenwechsel wie eingangs beschrieben, da bleibt nichts nach ner halben Umdrehungen stehen.

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Drückst Du die Kolben beim Reifenwechsel zurück bis Anschlag ?

Wenn nicht, warum sollte dann auch irgendwas stehen bleiben.

Ich ziehe die ganze Nummer auch nur beim wechseln der Beläge durch und nicht wenn ich nur mal schnell den Reifen wechsel.

Das grobe säubern der Teile macht immer Sinn, wenn man möchte auch beim Wechsel des Reifens.