Beiträge von Bigfoot

Der Markt ist wird durch Gas-Krise und Horror-Meldungen über explodierende Nebenkostenabrechnungen verzerrt. Viele verkaufen ihre Zweitbikes oder gleich den ganzen Fuhrpark aus Angst vor dem was am Ende vom Jahr kommt.

Zweitens wittern Aasgeier das große Geschäft weil die Marktlage für Neufahrzeuge knapp ist und somit halten sich die Preise auch für alte R1‘sen momentan sehr hoch, sogar viel zu hoch. Selten solche Blumensöhne auf Mobile/Kleinanzeigen (gehören ja zusammen) auf einem Haufen gesehen.

Wir sind an einem Punkt wo die Leute diese Preissteigerungen für ein Spaßobjekt/Hobby nicht mehr akzeptieren möchten. Natürlich bis auf wenige Ausnahmen.

Drittens ist die MT-10 einfach kein gefragtes Modell. Es muss schon jemand, der genau so ein Bike sucht das gute Stück finden damit man es los wird. Da hat Yamaha das Marketing total versäumt. Die KTM‘s hingegen gehen weg wie geschnitten Brot, weil das Marketing einfach da ist.

Der Preis vom TE ist sehr fair. Wenn ich auf der Suche nach einer 10er wäre würde sie mir gut passen.

Bin nicht daheim sonst könnte ich die Bilder hochladen. Aber schau doch mal auf Kleinanzeigen nach MT-10 ob du da Bilder findest?

Hat heute geklappt. Habe sie jetzt eingebaut. Die Füße haben auf dem Probesitzen mehr Freiheit nach hinten.

Es fühlt sich sehr ungewohnt an. Muss ich mal Probe fahren. Optisch wirklich wenig auffällig. Da fallen die unlackierten Schrauben auch weniger auf, weil die restlichen meistens auch silber sind. Habe die Schwinge rechts jetzt etwas mit klarer Steinschlagfolie foliert, weil da der Stiefel in Rechtskurven evtl dort reiben könnte (da die Soziusfußrasten nicht mehr im Weg stehen). Im Anhang die Fotos.

Ja aber ich will sie dran lassen, dass im Falle eines Rutschens oder Umfallens der Asphalt nicht gleich an der Sitzbank oder an der Schwinge anschlägt. So als kleinen Puffer.

Mache ich am Mittwoch. Morgen wird erst gepulvert.

Ich grabe diesen Thread mit Freude raus

Mich stört nach nunmehr 16tkm noch immer die Tatsache, dass ich meine Füße nicht genug zurückziehen kann. Mein Name ist halt Programm. Damals vor glaube 3-4 Jahren habe ich von einem, im MT-09 Forum diese Alu-Platten zu gutem Kurs gekauft, weil die Problematik mit den Stiefeln auch bei der 09er bestand. Lasst euch vom Langloch links nicht beirren, das war ein Versuchsobjekt.

Natürlich habe ich vergessen dass die Teile noch da sind und heute anprobiert, passt für die MT-10. Ich lasse sie am Dienstag anständig sandstrahlen, pulvern und baue sie im laufe der Woche ein. Diese Halterungen sind reine Verlegeplatten, um die Soziusfußrasten weiter im Winkel nach hinten montieren zu können, somit keine Probleme mit Eintragungen. Wer sowas sucht, kann sich im 09er Forum mal schlau machen (mein Account dort habe ich aus Zeitgründen löschen lassen).

Ohje wenn ich hier auflisten müsste was bisher alles beim Schrauben passiert ist, da wäre die Liste lang

Das mit dem Kolben ist mir auch schonmal exakt genauso passiert. Bremsflüssigkeit zwischen Staubmanschette und Dichtung ist zwar auch nicht toll, aber habs damals bei meiner Rennsemmel einfach gereinigt und wieder eingebaut. Glaube vor einem 3 Tages-Event in Brünn war das.

Meine grauen Zellen kriegen zusätzlich mehr Sonne in den letzten Jahren ab, da kann man mal was vergessen haben

Das Motul 300V 10W-50 ist mit „100% Synthetic“ gelabelt. Hab ich in der Garage von meiner R1 über, und das Öl jetzt in der MT-10 drin. Vorhin noch zum Louis und habe Dichtungen gekauft. Öl gewechselt. In Zukunft werde ich wohl vorher alles schriftlich anstatt mündlich ordern und dann machen lassen.

Das auf dem Bild hab ich als Rest bekommen. Das wurde eingefüllt. Hole jetzt Vollsynthetisches Öl und wechsle selbst. Filter lass ich drin.

Habe Motul angeschrieben und gefragt ob das Voll oder Teilsynthese ist. Warte auf die Antwort danach mach ich Tamtam und meide den Laden in Zukunft. Als ob ich mich 2x abwimmeln lasse und dann nochmal einen Ölwechsel zulasse. Die stellen die Kiste genauso hin…

Heute kam der Rückruf zwecks Öl. Der Yamaha Fritze besteht darauf, dass die Ölsorte die sie mir eingefüllt haben Vollsynthetik ist, und ich solle mir keine Gedanken machen. Er war auch der Meinung dass Motul in genau dieser Spezifikation (5100 10W-50) kein Halbsynthetisches Öl herstellt.

Weiß jemand genauer was das für ein Öl ist?