Beiträge von Bigfoot

Hi,

bei 3000km würde ich den Sportreifen nicht nehmen es sei denn du kannst unterwegs wechseln. Der sportlichste Tourensportreifen ist der Angel GT2. Der erste Satz war an den Flanken nach 3800km Glatze, der zweite Dank Autobahn nach 4500km seitlich fertig. Im Regen natürlich Referenz und erstaunlich gut belastbar.

Ansonsten fahre ich den Power 5 zB auf der R1, ist auch nicht schlecht für das wie der Reifen malträtiert wird. Pirelli Rosso 4 liegt schon bereit den möchte ich als nächstes aufziehen.

Wirklich schlechte Reifen gibt es nicht mehr, nur den falschen Einsatzzweck.

Wenn man die technischen Daten nicht erörtern kann wird man stinkig was? Und wie kommst du drauf ich würde mein Öl 2-3 Jahre drin lassen?

Sachen gibts

Hörensagen ist kein Fachwissen. Zu Jaso MA2: Die Motorsportöle übertreffen diese Normen sonst würde/könnte man sie nicht auf der Rennstrecke einsetzen. Kannst ja deine Forenfreunde und Fachexperten fragen wozu die API und MA2 Norm dient und was der Unterschied zu einem teuereren Racing-Öl ist.

Aber bitte kein Hörensagen und Halbwissen verbreiten. Ich finde sowas sehr gefährlich.

Motul gibt selbst keinen Zeitraum an, wann das Öl gewechselt werden sollte. Also woher diese Vermutung?

Nur aus Neugier, ich bin da nicht so auf dem aktuellen.

Worauf stützt du deine Aussage?

Deine Angabe ist sehr schwammig. In welchem Zeitraum/KM füllst du nach? Auf 9000km sind 1,5L leider normal.

Versuchs mit Motul 300V 10W-50 anstatt Yamalube. Damit war der Ölverbrauch bei mir erledigt. Dein Händler wird mit den Achseln zucken und dich freundlich abservieren.

RN45: mit Yamalube 10W-40 immer 0,8-1L pro 10.000km nachgefüllt. Mit Motul 10W-50 war nichts mehr.

Vorführer oder zweite Hand?

Zitat von Kalungo

Mich würde interessieren ob sich durch eine bestimmte Geräuschkulisse ein Schaden angekündigt hat!

Wenn ich mit meiner MT im 5.oder6. Gang mit ca.5-6000U fahre stört mich ein deutlich hörbares Pfeifen und Surren das von rechts unten zu kommen scheint!

Sowie ich die Kupplung ziehe ist das Geräusch sofort weg!

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Fahr mal eine neue R1 da wirst du froh sein eine MT zu fahren. Das gleiche pfeifen hat jedes Yamaha Getriebe wegen der Verzahnung. Solang die Funktion im Betriebswarmen Zustand gegeben ist und keine Ausfallerscheinungen entstehen würde ich mir keinen Kopf machen.

Weiß gar nicht warum man ein 10W60er Öl nimmt wenn das Bike nicht einmal ne Freigabe dafür hat.

Alter Schwede was für ne Km Zahl! Allzeit weitere und unfallfreie Fahrt