Beiträge von Bigfoot

Die 60kg haben viele Kreisläufe im Inneren welche durch Verbrennungstemperatur des Blocks und Reibung (Getrieberäder, Gleitlager) quasi zeitgleich erwärmt werden. Wichtiger ist die wärme in den beweglichen Bauteilen, das sind keine 60kg. Fahre mal 1km und stell das Bike ab. Warte 2-3min und fass mal das Motorgehäuse an. Da wirst du merken wie die Hitze schnell im Gehäuse wandert. Ist keine Wissenschaft.

Fahre 10km warm dann passt das schon.

Bremsflüssigkeit ist bereits das Motul 5.1. Die Wärme kann ruhig auf den Belägen bleiben die halten das bisschen mehr aus. Der Bremsdruck wandert jedoch wenn die Wärme auf den Sattel übergeht (trotz Stahlflex an der R1). Deshalb war die Idee den Sattel mit etwas weniger Auflagefläche der Kolben vor mehr Hitze zu schützen um dieses Wandern vom Bremsdruck etwas zu mildern.

Früher war es so, dass die Orangenen ("Sterne") Sättel Alu-Kolben hatten und die Blaustern Stahl. Die mit Stahlkolben hatten nämlich diese Platten ebenfalls drin.

Hätte nicht gedacht, dass Yamaha nochmal Stahlkolben bei der MT-10 verbaut. Das erklärt wieso meine Kolben nach jedem Winter immer mehr Flecken hatten obwohl Jährlich die Sättel penibel gereinigt wurden.

Hat die MT-10 auch Alukolben oder Stahlkolben?

Genau so! Nur kommt es vor dass eines der Klemmschrauben minimal noch klemmt und die Achse dann beim anziehen nochmal zentriert und in Position drückt. Hatte ich schon bei MT-10 und R1.

Hast du die Klemmschrauben richtig gelöst oder nicht bevor du die Mutter festgeknallt hast?

Hast die Klemmschrauben der Gabelfüße (Achse 4 Stück) nicht gelöst oder Distanzbuchsen vergessen?

Normal glaub ich nicht dran dass deine Gabel krumm ist. Ausschließen kann man das bei großen Schlaglöchern jedoch nicht. Was sehr oft vorkommt ist, dass sich die Gabel verspannt. Öffne zuerst die Klemmungen der Achse (4x) und die Achse selbst. Danach die Klemmschrauben der Gabelholme NUR an der UNTEREN Gabelbrücke. Spätestens da müsste es knacken. Danach die Schrauben im umgekehrter Reihenfolge nach Drehmoment anziehen.

Kurze Info: habe heute bei einer Ausstellung gesehen, die SP hat diese Bleche drauf, die normale nicht. Warum das so ist, keine Ahnung.

Sehr schick! Habs damals aus Alu gefräst (siehe RE: Navi ).

Hast du den Radius vom Lenker mit bedacht oder liegen die Platten auf dem Lenker plan auf?