Gibt schon aktuelle MT-10 für 13700-13900€ wozu dann noch die 21er für 13k?????
Beiträge von Bigfoot
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Bei Teilkasko ist doch Diebstahl mit versichert und kostet kaum mehr als die normale Haftpflicht. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Daher würde ich sowas gar nicht kaufen und montieren.
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Bei meinen Rennbikes habe ich zum entlüften den Bremshebel über Nacht mit Kabelbinder fixiert (Bremsdruck) wenn ich die Sättel überholt habe. Über Tage oder Wochen würde ich das im Winter nicht machen. Das ist doch eher ein Diebstahlschutz?
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Bernd ich wünschte dein Fantasiegeschreibsel wäre richtig. Ist es aber nicht. Die Preise sinken durch die paar Motorschäden im Netz nicht.
Sonst würde BMW gar keine Motorräder mehr verkaufen (Hust Doppel R hust).
Und im Frühling wollen alle aufsteigen, nicht verkaufen. Daher hat man da weniger Auswahl. Vertrau mir, ich kaufe seit Jahren meine Bikes im Winter.
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Im Frühjahr werden sie teurer weil Nachfrage größer wird. Im Winter immer am günstigsten.
Es interessiert den Markt nicht was die Dinger neu gekostet haben. Meine alte R1 RN225 soll auch neu für 12,5k über die Theke gegangen sein. 10 Jahre später gabs fast den Neupreis beim Verkauf.
Deshalb um nicht weiter auszuschweifen: den aktuellen Markt vergleichen, das für sich beste Angebot suchen, anschauen, verhandeln, mitnehmen und Spaß haben.
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Hi,
der Preis ist mit dem Zentralständer relativ human. An sich gibts nichts worauf man achten müsste, außer den üblichen Sachen die man bei einer Besichtigung anschaut (Hinweise auf Sturz/Umfaller). Reifen, Kette und Pflegezustand sind so Faktoren die man im Preis noch etwas drücken könnte. Und nimm eine Taschenlampe mit damit du unter/hinter dem Kühler/Krümmer leuchten kannst, da gibts einen Dichtring der bei manchen etwas sifft und Kühlwasser austritt. Nicht viel aber ärgerlich, kein ultra großer Akt zum tauschen.
Ansonsten zuschlagen, TÜV machen und genießen. Der Motor ist nicht annähernd das, was du bisher vom Triple gewohnt bist. Es ist die Vollkommenheit, eine Symbiose aus Vortrieb und Adrenalin.
Spaß beiseite, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht fließen, dann ist es das richtige Motorrad.
Bigfoot
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In meiner Klique fahren 6 Leute ne SDR 2.0 und 3.0 keiner hatte bisher Probleme die letzten 4 Jahre.
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Keyless ist doch der größte scheiss schlechthin.
Warum? Aus welchem Grund? Beim Auto nutze ich es seit Jahren. Als ich die 1290 fürn ganzen Tag hatte war es auch praktisch wenn der Schlüssel in der Hosentasche bleibt.
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...lese ich da eine leichte Nuance von Vorurteilen raus?
Nein, das wäre doch unsolidarisch.
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Ich hatte einige Monate neben der 23er R1 noch meine MT-10 (bevor ich sie verkauft habe). Daher kann ich aus erster Hand berichten und direkt vergleichen. In kurvigen Etappen war ich mit der MT etwas schneller unterwegs gewesen, da die R1 bei gleichem Tempo nicht so leichtfüßig zu kontrollieren ist wie die Naked. Dennoch, die R1 kommt im Kurvenausgang wesentlich schneller raus. Warum? Weil die Antiwheelie Control volle Arbeit leistet. Bei der alten MT-10 musste ich mit dem Quickshifter frühzeitig den nächsten Gang reinknallen damit die Front wieder runterkommt (Gas zu kostet Zeit und Stabilität). Die 160ps der MT-10 sind in meinen Augen das Optimum zwischen Leistung und Traktion (auf der Straße)
Und nein, 200ps sind nichts für Angeber oder Eisdielenfahrer, die fahren nur noch Harley. Die anderen Leute aus dem VW-Konzern fahren auch nur Ducati, weil sie satte Rabatte bekommen (da DUC zu Audi gehört). Nach 6 Monaten werden die Kisten mit Gewinn weiterverkauft. Deshalb bringen solche Aussagen wie "chickenstrips sind handbreit" absolut nichts. Ein Freund hat genau von so einem eine Streetfighter V4 abgekauft. Der Kerl hat in 6 Monaten 2000km zusammen gekriegt und fährt sonst nie Motorrad.
