Beiträge von Bigfoot

Zitat von FlipsGTS

Also generell mal, ja geiles Thema

Aber sowohl bei meiner MT-09 - MT-10 und bei der R1 - alle ziehen leicht nach rechts. Ich war immer der Meinung das das am Aufbau des Motors liegt, oder meine rechte Arschbacke mehr wiegt. Nur die MT-07 ging schnurgerade aus. Und das war mit diversen Reifenmodellen.

Freihändig ist trotzdem kein Problem, ich hab mir halt eine leichte Neigung in der Haltung angwohnt.

Alles anzeigen

Bei der R1 RN65 ist mir nichts aufgefallen (noch nicht :D). Bei der RN225 hatte ich das, als ich sie gekauft habe auch. Aber wie gesagt, ich stelle Kettenflucht per Laser ein und vertraue nicht so viel auf die Skala.

Ich stells auch mit dem Laser ein, mag sein dass es dadurch kaum vorhanden war.

Wieso fährt man die MT dann nicht zuerst Probe und kauft dann erst?

Nicht falsch verstehen, ich habe damals die MT-10 und die neue R1 ungefahren beim Händler gekauft. Für mich das beste Motorrad ever.

Ansonsten macht beim nächsten Reifenwechsel Angel GT2 drauf. Damit wars bei mir fast weg.

Weiß gar nicht warum ihr euch so anstellt?

Gibt bereits einen Thread dazu.

Und ja ich Spoiler mal: die alte MT-10 macht das ebenso, je nach Bereifung mal stärker mal schwächer.

solangs nicht ausartet wie bei dem Kollegen ist doch alles in Ordnung...

Die Steinschläge u.a. an den Felgen entstehen durch aufgewirbelte Steinchen vom Gegenverkehr. Lässt sich leider kaum vermeiden.

ESD abbauen und mal schauen ob die Klappe auf Zündung Stufe 1 einmal auf und zu fährt. Sind 2 Schrauben.

Schau mal ob die Auspuffklappe freigängig ist. Gibt sowas ähnliches bei KTM mit einigen 1290 3.0 Modellen, Auslöser Auspuffklappe.

Das nackte Scheinwerfergehäuse gehört ringsrum abgedeckt/verkleidet. Das kann doch jemand mit einem 3D Drucker mal konstruktiv genau so lösen oder?