Leute, immer Batterie abklemmen und laden. Dann braucht man keine Sorge um die ECU machen.
Die Batterien sind nicht so empfindlich dass man für jede Sorte ein anderes Ladegerät braucht. Nur bei Lithium achten dass das Ladegerät auch Lithium erkennt und dementsprechend lädt. Seitdem es einfache und gute Gel Batterien für 30€ gibt mache ich mir keinen Kopf um sowas. Im Winter einfach mal 20-30km bewegen wenns trocken ist.
Wenn du mit bisschen Plastik Probleme bekommst aber wegen DECAT nicht - willkommen in Deutschland 
Nö ohne Schraubensicherung. Auch bei der R1 nicht.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Die hatte ich schon 20tkm. Geilstes Bike ever aber ich finde nichts mit wenig KM mit guter Restgarantie. Abgehobener Marktpreis überall. Gestern eine angeschaut. „Top Zustand“ mit siffender Gabel und 2. Hand anstatt wie geschrieben 1.Hand. Abgesehen von diversen Kratzern. Der Markt ist Müll aktuell.
Ich suche gerade ein Zweitbike zur R1. Heute nochmal die aktuelle Mt-10 angeschaut. Also wenn nicht irgendjemand auf die Idee kommt ein paar Flaps oder seitliche Abdeckungen für die nackten Scheinwerfer Linsen zu erfinden dann muss ich wohl irgendwas in Richtung Aprilia probefahren im Frühjahr.
Wer auf Vibrationen und Klang steht aber keine Harley mag, der kann sich ne MT-01 holen. 1,7L Hubraum und 100nm ab Standgas 
Ja kenn ich alles. Die XJR ist ein geiles Motorrad. Ich werde vermutlich die USD Gabel und Gabelbrücken der YZF 750/1000 nehmen und das Gabeljoch umbauen, damit die USD Gabel an die XJR passt. Ist halt viel Arbeit aber bock hätte ich. Alternativ eine 2015er als Einspritzer und bereits mit kurzem Heck. Da sind aber die Preise auch teilweise abgehoben für einen Hobel den 2023 nur noch Liebhaber fahren wollen.
Eicma lange vorbei, gab ein paar neue Bikes. Aber nichts was ein haben wollen Gefühl ausgelöst hat.
Ich werde wohl diesen Winter eine XJR 1300 kaufen und etwas umbauen.
Gibt übrigens gerade eine blaue RN78 auf Kleinanzeigen von irgendeinem Händler für 12990€. Glaub mit 3tkm.
Für Interessierte als Tipp
