Beiträge von Bigfoot

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    hier hört man den Suzuki Crossplane. Schade dass die nicht mehr in der GP sind.

    Suzuki hat in der MotoGP bis zum Schluss den deutlich Leistungsstärkeren Crossplane gehabt. Also hat Yamaha wohl nicht zu Ende entwickelt. Man sprach auch zuletzt davon dass die Suzuki in der GP die bessere Yamaha war. Schade dass Suzuki keinen Crossplane auf den Markt wirft.

    Das einzige was mir an der MT-10 gefehlt hat waren Stahlflex-Leitungen. Das Bike war out of the Box einfach sehr gut. Ich hoffe dass der Nachfolger für 2025 wieder Designtechnisch näher an der ersten MT-10 sein wird.

    Meine ging nach 20tkm knapp unter Neupreis weg. Teuerstes Extra war ein 600€ Auspuff. Bisher war das mein wertstabilstes Bike. Würde ich wenns sie neu gäbe wieder kaufen.


    Im November kommt ja ein Facelift raus, mal schauen was die Lage bis dahin macht :)

    Der war gut (Fass auf / zu :D)


    Das ist bei vielen Motoren weiterhin gängige Praxis. Bei fast allen sogar. Nur weniger ausgeprägt. Die neuen Motoren scheinen wirklich etwas weniger zu vebrauchen. Meine R1 kommt so auf ca 7-7,5l.

    Benzin wird nachgespritzt um die Zylinderwände zu kühlen. Deshalb der hohe Verbrauch. Hat nichts mit alter Technik zu tun. Oder kennst du einen 998ccm Motor mit alter Technik der 160ps bringt?


    Man muss ja nicht über jede Kleinigkeit ein Fass aufmachen. Zumal auch zu diesem Thema viele viele Beiträge im Forum existieren wo schon alles gesagt wurde.

    Verkauf die R6 NICHT! Die neueren Bikes haben nichts besonderes mehr an sich und du wirst dieses Bike vermissen. Ich hatte die R6 RJ05 Anniversary, die R1 RN09 Track Only, und eine weiss-rote RN225 auch als Anniversary Edition und bereue den Verkauf dieser Bikes. Auch wenn sie älter waren das waren Top Bikes die ich in dieser Form nicht mehr her bekomme. Meine MT-10 hatte nach 3 Jahren noch Neuzustand trotz ü20tkm in 3 Jahren. Die erste MT-10 ist für mich die Geheimwaffe unter den ganzen Nakeds. Absolut Klasse!