Alles anzeigenBigfoot - bei mir sieht die Situation genau gleich aus, Versatz ist wie bei dir mit freiem Auge zu sehen.
Konnte die Schraube ansetzen und mit Drehmoment verschrauben - Schraubensicherung nicht vergessen!
Das Problem mit dem Versatz scheint auch im R1 Forum zu geben, ebenfalls wegen dem Rahmensturzpad. Also doch was größeres. Werde morgen nochmal versuchen den Motor auszurichten.
Eventuell eins auf Deutsch? Englisch ist nicht so meine Stärke, obwohl Kraftausdrücke kann ich 
Vergessen die Bilder dazu hochzuladen:
der Pfeil zeigt die Richtung des Versatzes und der Kreis markiert die Schraubspuren.
Habe heute die Rahmenprotektoren nochmal aufgemacht und mit dem passenden Drehmoment angezogen. Mir ist aufgefallen dass auf der rechten Seite eine Klemm-Buchse mit Konus-Unterlage existiert. Dieser sorgt für die Zentrierung für die Protektorschraube. Auf der linken Seite gibts sowas nicht, und das Gewinde am Motorblock fluchtet nicht 100 Prozent mit der Aufnahme-Bohrung am Rahmen (Schraube passt trotzdem ohne großen Tamtam rein). Ist das bei euch auch so?
Habe die hier verbaut:
https://www.ebay.de/itm/282869279035
Bin aber am Überlegen die am Rahmen wieder abzuschrauben und welche zu bestellen die etwas länglicher sind.
Habe welche von der Bucht bestellt. Achspads vorne und hinten, und Rahmenpad (1 Paar). Kosten glaub waren 85€, Ware aus Litauen. Heute montiert. Hoffe ich brauch die Teile niemals. Aber muss auch sagen, so komplett schützen die Pads auf gar keinen Fall, denn die Lichtmaschine und der Steuerkettendeckel (?) mit CP4 drauf schaut auch weit raus.
Alles anzeigenHi Bigfoot, Also hab das mit der Klappe heuge getestet. Spüre keinen Einfluss auf die Motorbremse wenn die Klappe dauerhsft ofeen bleibt. Höre da nur ein wunderschöned brabbeln beim runterschalten und gaswegnehmen 🙂😃
Ist es arg viel lauter wenn die Klappe offen bleibt?
Ist die SC1 so laut?
Geile Sache berichte bitte! Der ist ja genauso kurz wie der Pott von Mivv. Bin gespannt wie der so klingt.
Alles anzeigenBin heute gut 200 km mit dem Mivv gefahren und habe genau das bekommen, was ich wollte. Innerorts blubbert er deutlich tiefer als der Serientopf, auf der Landstraße hält er sich "vornehm zurück". Ich weiß zwar nicht, wie es für andere klingt, aber für mich ist es nicht unangenehm laut geworden. Die Optik finde ich super, heiß wird er auch nicht. Ich hab für mich alles richtig gemacht.
wie beurteilst du die Leistungsentfaltung mit dem neuen Pott?
