Alles anzeigenBin heute gut 200 km mit dem Mivv gefahren und habe genau das bekommen, was ich wollte. Innerorts blubbert er deutlich tiefer als der Serientopf, auf der Landstraße hält er sich "vornehm zurück". Ich weiß zwar nicht, wie es für andere klingt, aber für mich ist es nicht unangenehm laut geworden. Die Optik finde ich super, heiß wird er auch nicht. Ich hab für mich alles richtig gemacht.
wie beurteilst du die Leistungsentfaltung mit dem neuen Pott?
Finde ihn richtig Klasse mittlerweile. Wollte ihn eigentlich in schwarz, hab aber aus versehen das aus Edelstahl bestellt. War dann zu neugierig und hab das Teil trotzdem dran gebaut 
Berichte bitte wenn du mal gefahren bist wie deine Eindrücke dazu sind.
Falls jemand den MIVV MK3 in schwarz hat und gegen einen in Edelstahl tauschen möchte, per PN.
Weil Corona nachlässt und alle fahren wollen sind die Werkstätten rappelvoll.
Heute die letzten KM zur 1000er Inspektion gefahren. Darf jetzt noch 12 Tage stehen lassen bis er dran kommt...
Alles anzeigenMhmm das klingt wirklich ziemlich ähnlich
Bei meinem Akra habe ich einen mehr als deutlichen Unterschied zum Originalen.
ich sag ja, das liegt an der Aufnahme. In Real ist der Unterschied schon ordentlich. Hätte nicht gedacht dass ein einfacher Endtopf doch mehr Klang bringt. Bin nur noch auf den Prüfstand gespannt. In 4-6Wochen hab ich vor das Teil am Prüfstand zu testen.
Also gut, der MIVV ESD ist verbaut. Vorher noch originalen Pott gefahren, beschleunigen aus 2. 3. 4. Gang alle ab 3000rpm getestet, kurzes Video, dann ab in die Garage. Neuer Pott drauf, gleiches Prozedere. Merke bis jetzt keinen Unterschied. Auch kein Konstantfahrruckeln oder ähnliches.
Beide Töpfe (original und MIVV) sind einfach durchgehende Rohre, im Durchmesser sehr ähnlich. Das Gitter beim MIVV ist großzügig ausgelegt und lässt genug Luft raus. Der MIVV Auspuff hat eine deutlich dünnere Dämmung und ist wenige CM kürzer wie der Originale. Klanglich gibt es einen ordentlichen Unterschied, bis die Klappe aufmacht, ab da schenken sich beide nicht viel. Untenrum deutlich mehr Klang, bollert richtig schön, obenrum nicht penetrant. Auf den Videos klingt der Unterschied nicht so gut raus wie ich ihn gerne hätte (oder meine Hörer sind zu alt :D)
Habe nach der Einfahrphase definitiv vor auf den Prüfstand zu gehen. Bin mir nicht sicher ob der Drehmomentverlauf durch den neuen Endtopf beeinträchtigt wird. Was ich mir aber nicht vorstellen kann, da beide Töpfe im Innenleben fast identisch sind und der Gegendruck etc durch Brotkasten, Kat und die Klappe im Auspuff gesteuert wird.
Hier die Links für die Klangprobe:
Original:
MIVV:
So weit darf ich leider noch nicht ausdrehen. Habe noch ca 200km bis zur 1000er. Aber ja, denke das wäre so der beste Vergleich in deiner Variante.
Sonntagsfahrer amen! Das kauen wir in diesem Thread nicht nochmal durch bitte. Gibt schon genug in den Whatsapp Gruppen wo sich die Leute teils in die Haare kriegen.
Ich fahre nachher meine Black warm, teste den Auspuff nochmal gehörig, dann kommt der Mivv ESD drauf und gleiche Prozedur. Paket sollte laut DHL heute kommen. Werde wenns klappt auch ein Vergleichsvideo machen.
Alles gut, niemand muss sich für guten Klang entschuldigen. Auch wenn die Medien uns das vertickern wollen. Diese ins politische übersteigerte möchtegern Korrektheit ist leider die Seuche unserer modernen Zeit. However. Ich glaube auch nicht dass da viel an Klang rauskommt, aber untenrum hätte ich etwas mehr brumm brumm, dann muss ich nicht so hoch drehen wenn ich was hören will.
Ja die 09 war echt laut mit Zubehöranlage. Heute sollte mein Mivv Endtopf kommen. Werde mal berichten.
