Alles anzeigenBis auf MAjestic und comopa wohl alles Sonderlinge hier, was ?
Mein erster Post und nur .... ?
KLASSE !!
Ich ziehe den Nutzen halt der Optik vor !
Ist halt so !
Meine Karre ist und soll auch nur Geil für mich sein ! Geschnallt ??
Und abhängen tut mich trotzdem keiner !
:-p Ihr ..... :-)) Lach
PS: So hässlich wie mit dem Original Fender soll sie auch nicht sein ! Die lache ich nämlich aus !
oh ja du bist ganz der Coole.
Hast du das Motorrad neu oder gebraucht gekauft? Kann sein dass der Vorbesitzer mit Gewalt das Getriebe malträtiert hat.
Alles anzeigenGenau das mein ich doch. Angekratzt, aber nicht belastet.
Gerade beim neuen Satz nachgemessen. Der Schriftzug ist 1mm tief. Nichts mit ankratzen 
Habs gerade verraten, es ist wieder ein Angel GT2 geworden. Für mich ist das ein Kompromiss zwischen Komfort und Laufleistung. Habe auch gerade keine Lust mehr auf Experimente.
Bigfoot
Mir wäre die MT-10 zu schade für die Piste. Nimm eine alte Sportler für 4-5000€ und bau sie nach eigenen Wünschen um.
Aus Erfahrung mein Tipp: Nimm ne Supersportler.
Alles anzeigenAh okee.
Evtl der neue Metzeler Roadtec 01. Des ist ein Sporttourenreifen und in der Kennung Se noch ein Stück in Richtung Sport.
Und da ja Metzeler und Pirelli kooperieren wär das nichtmal Spam
Hier ein Bild vom Schriftzug bzw reste davon. Die Kante ist auch gleichmäßig fertig. Auch gut zu sehen der leichte Sägezahn (war beim Vorgänger schlimmer). Weiß wirklich nicht welcher Reifen ne alternative wäre der zumindest genauso lange läuft. Ich hab nämlich keine Lust alle 2500-3000km einen Sportreifen zu wechseln. Der Roadtec 01 ist vom Profil am Vorderreifen einfach nicht schön anzusehen.
Ich vertraue dem Reifen zu 90% aber ein Sportreifen wird niemals so lange halten. Nach außen steht nicht mehr Profil an, das Bild kann täuschen. Bin an der äußersten Kante bei 1,8mm. Heute etwas weniger.
Alternativ bestelle ich vermutlich vorne GT2 und hinten GT1. Vorne GT2 weil weicher und gleichmäßig abgefahren, hinten GT1 weil stabiler und mehr Grip. Bin mir da auch unschlüssig.
Kommen dieses Jahr noch irgendwelche anderen Reifenmodelle auf den Markt?
Edit: ich weiß was du meinst: den Schatten auf der äußersten Kante von der Profilrille? Ja der täuscht wegen dem Sägezahn.
Fazit nach 3400km Angel GT2:
Ich fahre ab KM Stand 100km den empfohlenen Druck von 2,5/2,9. Aktuell 3370km gefahren und auf der linken Seite kurz vor Verschleißgrenze (1,8)
Hinten:
Links 2,0mm
Mitte 4,0mm
Rechts 3mm
Vorne:
Links 2,4mm
Mitte 3,2mm
Rechts 2,8mm
Ich muss schon sagen, im Vergleich zum GT 1 ist er nicht mehr so bockelhart. Aber die TCS regelt deutlich mehr als beim Vorgänger. Dafür ist dieser Reifen sehr komfortabel und hat schlimmste Misshandlungen auf der Straße mitgemacht. Denke noch eine 200-300km Tour und der Reifen ist unter 1,8mm an den Seiten, was mich gesetzlich zum Wechseln zwingt.
Ob ich diesen Reifen wieder aufziehen würde? Jain. Im Prinzip funktioniert er, genau mein Ding. An das trägere Einlenkverhalten und das komische (Rutsch-)Verhalten des Hinterrades. wenn man aus dem Scheitel Gas gibt, habe ich mich gewöhnt. Einzig mit kalten Temperaturen hat dieser Reifen ein Problem - kriege ihn kaum warm bei 10grad (wie heute morgen). Kaltes Wetter bedeutet störrisches Einlenken, schlechtes Gefühl für das Vorderrad. Das ist für mich mehr ein Sportreifen als ein Tourensport. Der GT1 war da auch schon sehr sportlich.
Harte Bremsmanöver bisher gut gemeistert (baut bestimmt mit abnehmendem Profil bald ab). Wenn ich mich etwas mehr gezügelt hätte, wären locker 4000km drin gewesen. Der alte hat (glaub ich 4300/4400km) gehalten.
Mal sehen was ich als nächstes bestelle und aufziehe. Der Angel GT2 ist noch immer nicht abgeschrieben und hat meine Erwartungen größtenteils doch erfüllt.
Im Anhang die Bilder von Heute, und eins vom Angel GT1 kurz bevor dieser fertig war.
Bigfoot
Müsste ich lügen (ist so lange her wo ichs gelesen hab) müsste aber Zylinder 3 sein welcher in der Häufigkeit auffällig ist.
Jep Lagerschalen der Pleuel. Nicht fahren!
Was meinst du genau mit „Stage 1“? Daten dazu?
