Alles anzeigenSo, meine SP verkauft und die neue SP bestellt.
Nun warten.
Hast du einen Liefertermin? Mein Händler konnte mir nicht zusagen wann er die 2022er bekommt.
Beiträge von Bigfoot
-
-
Alles anzeigen
Schaue gerade das Vid vom Jens, das scheint wohl seine erste Begegnung mit der MT-10 zu sein
Und weil er so schön gefilmt hat, habe ich das mal ausgeschnitten und da steht für mich 3900cm³.
Resteverwertung bei Yamaha
haben wohl noch genug Teile übrig. Wäre halt Blöd wenn die Maschine 4,9 L Öl braucht und der Mechaniker nur 3,9l einfüllt. -
https://forum.r1club.com/viewtopic.php?f=8&t=53190
Für die Interessierten. Wird bei der aktuellen 10er zu 99% identisch sein.
-
Im R1 Forum hat erst einer das Bike komplett auf Stahlflex umgerüstet und sogar die orig. Stahlflex an den Bremssätteln rausgeschmissen. Da sieht man auf den Bildern beim ABS Block die Gummileitungen.
-
Alles anzeigen
finde echt schade das die neue normale MT jetzt ein Farbe Display hat .. nicht so wie Nur die SP
Übrigens sind vermutlich wie bei der R1 RN65 die Schläuche nur zum Teil Stahlflex. Alles was am ABS-Block hängt wird wohl wieder aus Gummi sein.
-
Ich verstehe die Kritik an der Bremse nicht. Ich fahr komplett Serie auf der 10er und hab außer im Hochsommer keinen wandernden Druckpunkt. Dafür muss ich asozial schnell fahren damit das vorkommt. Daher (und wegen anderer Gründe) habe ich zB meine Idee mit Stahlflex bei der MT-10 verworfen. Aber es stört mich trotzdem immens, dass Yamaha nichtmal gegen Aufpreis optional Stahlflex für das Standardmodell anbietet. Als ob ich für die Straße das Öhlins brauche wenn das Serienfahrwerk schon Top ist.
In Allem sind es diese Kleinigkeiten die mich mittlerweile an Yamaha bzw an ihrer Produktpolitik stören. Man kriegt nur noch für viel GELD ein gutes Gesamtpaket. Sorry wieso soll ich dann auf Yamaha schielen wenn ich woanders zum Preis von 18,5k€ hochwertige Komponenten wie Stahlflex, Brembo Monoblock und Bosch Elektronik, dazu mehr Hubraum und Leistung bekomme? 4 Jahre Garantie schließe ich sowieso immer beim Kauf ab.
-
Komischerweise waren der Schweizer Journalist und die von Motorradonline beide exakt 230km unterwegs, berichten exakt das gleiche.
Der Vauli von 1000ps verpackt das etwas besser auf Ösi-Akzent. Und kommt ehrlicher rüber weil er die Unterschiede in Ergonomie und Fahrwerk gar nicht feststellen kann.
Sonntagsfahrer bei den aktuellen Öl-& Spritpreisen wird Yamaha sicher mehr Gewinn mit dem tollen Yamalube erwirtschaften
-
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
neues Video
-
Bei mir hat der QS erst mit 30mm Durchhang richtig funktioniert. Gibt auch gute Gründe dafür. Schau mal im Netz nach Videos wo der QS auf dem Prüfstand benutzt wird. Da wirst du sehen wie die Kette die Lastzustände sanft aufnimmt gerade weil sie etwas Spiel hat. Das braucht sie auch um die Kräfte zu verarbeiten. Und nein Yamaha hat nicht das Rad neu erfunden weshalb das bei denen so ist.
Gibt seitenlange Threads im 09er Forum gerade wegen diesem Thema. Können wir dort weiter diskutieren wenn du magst.
-
Wäre nicht der erste Druckfehler von Yamaha. Bei der alten MT-09 haben sie im Handbuch den Kettendurchhang mit 5-15mm angegeben. Jede Yamaha Werkstatt hat sie auf 30-35mm eingestellt.
