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Bei mir hat der QS erst mit 30mm Durchhang richtig funktioniert. Gibt auch gute Gründe dafür. Schau mal im Netz nach Videos wo der QS auf dem Prüfstand benutzt wird. Da wirst du sehen wie die Kette die Lastzustände sanft aufnimmt gerade weil sie etwas Spiel hat. Das braucht sie auch um die Kräfte zu verarbeiten. Und nein Yamaha hat nicht das Rad neu erfunden weshalb das bei denen so ist.
Gibt seitenlange Threads im 09er Forum gerade wegen diesem Thema. Können wir dort weiter diskutieren wenn du magst.
Wäre nicht der erste Druckfehler von Yamaha. Bei der alten MT-09 haben sie im Handbuch den Kettendurchhang mit 5-15mm angegeben. Jede Yamaha Werkstatt hat sie auf 30-35mm eingestellt.
habs editiert
Und Stahlpleuel gabs bei der alten MT-10 auch
Alles anzeigenGerade mal das Handbuch der R1M von 22 gecheckt, die hat 3,9L bzw 4,1L in welchem Datenblatt steht was von 4,9L ?
https://www.louis.de/magazin/r…ae66dde27a595ae677beeceb1
Bei Louis mit 4,1L angegeben. Ist bei unserer aktuellen MT genauso.
https://www.1000ps.de/testberi…022-test-evolution-deluxe
Wenigstens was zu der Bremse geschrieben. Irgendwie klingt Begeisterung anders. Ich will das Teil selbst mal probefahren.
Ist echt so. Bisher haben wir nur die Berichte (ohne Fakten) wonach der Motor eine bessere Schmierung bekommt und die Sitzposition nochmal etwas angenehmer durch den höheren Lenker werden soll - im Vergleich zum Vorgänger.
Wenn der Lenker wirklich höher sein soll wie bei der "alten" dann hockt man ja wieder passiver auf dem Motorrad. Ich mag die Haltung meiner MT10. Von mir aus dürfte der Lenker noch 0,5-1cm tiefer sitzen damit ich besseres Gefühl bekomme. Aber noch passiver möchte ich nicht drauf fahren. Meine MT-09 war schon viel zu aufrecht in der Position, da war nicht viel mit Gefühl fürs Vorderrad.
Eigentlich ein nichtssagender Artikel der nicht einmal tiefgründig auf Details eingeht. Viel Geschrieben und trotzdem wenig Inhalt.
Alter wie DUMM wird denn dieser Motorradjournalismus eigentlich von Jahr zu Jahr? Da krieg sogar ich als ungeübter bessere Berichte hin.
Aber trotzdem ein Daumen hoch fürs Verlinken.
Zeig mal ein Bild vom Ausgang wie wenn man hinter dem Auspuff steht bitte. Zweite Frage: ist der DB-Killer pflicht oder wie bei Termignoni optional?
Find ihn schon schick. Laut ist nur die Büchse (SRT) von SC nicht der normale Auspuff.
Die R1 ist im ersten auch lang übersetzt und die Kupplung ist auch etwas speziell wenn das Öl kalt ist. Ist wohl ein Yamaha Merkmal 
