Alles anzeigenSorry, sind noch nicht verbaut.
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Beiträge von Bigfoot
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Hahaha, da habe ich auch noch viel Potential zur Gewichtsoptimierung, sehr viel....
Ich hatte aber schon mal über eine Lithium Batterie nachgedacht um neuen Platz zu schaffen um noch ein weiteres Käschtel für die Klappensteuerung unter zu bringen, falls ich sowas jemals einbaue. Wie groß ist denn eine Lithium im Vergleich zur Standard Batterie?
für die R1 ist sie exakt gleich groß, aber gefühlt 2kg leichter. Man hat bei der Lithium Batterie das Gefühl, dass sie nur aus der Verpackung besteht weil sie so leicht ist.
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Musst probieren. Wenns morgens 8grad in der Garage hat (Mittags dann 20) und das Bike kalt 4 Anläufe zum Starten benötigt dann ist das auch nicht gut für den Anlasser und nervig für mich.
Deshalb habe ich das Gewichtsersparnis an mir selbst durchgeführt und bisher gut gehalten
Die Kombi saß ohnehin schon etwas eng. -
Eine Lithium Batterie? Finger weg die taugen a) nur bedingt Saisonal wg Temperaturen und b) schlecht bei CP4 weil die schwere Kurbelwelle mehr Kraft braucht. Hatte für meine R1 eine Lithium bestellt, wollte bei 8grad nicht anspringen. Dann die gleiche Yuasa AGM bestellt wie sie in der MT-10 drin ist. Ohne Probleme.
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Kann gelöscht werden. Fahre sie erstmal weiter.
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Glückwunsch! Allzeit gute und unfallfreie Fahrt
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Ich hatte sie letztes Jahr für 6std zur Probefahrt auf meiner Hausrunde. Gibt auch einen Thread dazu. Yamaha ist trotzdem Qualitativ besser aufgestellt. Ich plane eigentlich ohnehin meine Bikes 2-4 Jahre zu fahren und danach mir ein Upgrade zu gönnen. Ob ich jetzt die 10er 1-2 jahre länger fahre und kein Upgrade in Sachen Motorrad mache ist egal. Der Spaßfaktor ist trotzdem unbeschreiblich. Ist halt ein echtes Männermotorrad.
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Noch unschlüssig. Mein Händler hat ne neue 1290 ebenfalls da stehen. Klar preislich ne andere Klasse, aber das Gesamtpaket ist gut.
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Noch peinlicher finde ich es, den Verbrauch zu senken indem man einfach die Übersetzung verlängert und den Kunden mit der erhöhten Schwungmasse des Motors Drehmoment vorgaukelt.
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Sah größtenteils geschlossen, also Fake aus. Nur ein kleiner Spalt unterhalb der beiden Gitter war „offen“. Ich frag mich wie viel Luft da durchkommen soll. Ich frag mich wieso das Bike für so wenig Aufwand in der Entwicklung allgemein so hochgelobt wird. Da spart man sich Verkleidungsteile am Rahmen und Front, verkauft uns das nachher als puristisch und Weiterentwicklung. Man habe sich ja auf das wesentliche Reduziert und damit ein vollkommenes Bike geschaffen.
Alter, dieses weichgelutschte Design… Meine Freunde würden mich auslachen wenn ich meine Kantige 10er gegen die neue „rundere“ Eintauschen würde. Ich bin irgendwie angepisst weil ich mehr erwartet habe. Und dann sind Stahlflex Leitungen laut Yamaha Händler für die normale MT-10 nicht verfügbar. Was soll der Scheiß?
Naja egal. Meine 10er wird wohl weitere 2 Jahre herhalten müssen.
