Naja schwach war die Bremse der MT-10 noch nie. Meine Bremse ist zB mit den neuen Belägen Top. Werde am Freitag zu meinem Händler fahren und mir die neue ausborgen. Bin am meisten auf das Ansauggeräusch gespannt. Wenns mir erlaubt wird, werde ich sie mal 2std auf meine Hausrunde entführen und probieren.
Beiträge von Bigfoot
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Ich habe nur aus Neugier gefragt, weil ich ohnehin Probleme damit habe das Vorderrad unten zu halten.
Alles anzeigenam rad 150ps ?!?!?!?! . an der Kupplung soll sie was haben 170ps ? original hat sie grade mal 158 an der kupplung.. aber hey das ist dann natürlich gut.. ( ich glaube das nicht . nicht böse gemeint
)da steht sogar in Diagramm Leistung am motor.. also 150ps am motor..
Meine ex Renn-R6 hatte 144ps am Motor gemessen. Nicht ganz unmöglich.
Meine grauen Zellen meinen sich dran zu erinnern, dass es im Ami-Forum einige gab bei denen Serie schon zwischen 145-150ps am Hinterrad angestanden sind. Es gibt Motoren die streuen nach oben. Also wenn der Motor dann 165ps leistet und 150 am Hinterrad landen ist das völlig normal. Man rechnet immer ca 13-18ps Verlust, je nach Modell.
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Deine Farbkombi ist einfach sexy!
Was meinst du wie ein ein E-Bike? Was genau wurde gemacht?
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Soweit ich weiß muss nur die Größe der Reifen mit dem, was im Schein steht übereinstimmen.
Gibt aber spezielle Freigaben die vom Hersteller aus vorgesehen sind, nicht vom Gesetzesgeber. Beim CRA3 gabs mal ein Problem mit den älteren MT-09 oder Tracer Modellen mit der Pendelneigung, daher gabs keine spezifische Freigabe vom Reifenhersteller für bestimmte Modelle. Aufziehen konntest du es trotzdem auf eigene Gefahr.
Alle Angaben ohne Gewähr. Vielleicht kann der eine oder andere mein Wissen ergänzen oder korrigieren. Ich werde auch nicht jünger
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Samstag Vogesen über den Tag verteilt 4x MT-10 gesehen. 1x Blau, 1x schwarz-rot und 2x SP.
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Ist keine Hülle. Entweder neuen Auspuff bestellen oder alten dran lassen.
Bigfoot
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Ja wie immer beim Wechsel. Ringschlüssel 8er und Schlauch an den Nippel. Pumpen, dann nachfüllen, und weiter pumpen. Nie den Behälter leer Pumpen! Dann auf die andere Seite das gleiche nochmal. Die Bremse gedrückt halten und dann den Nippel zuschrauben. Wenn du das noch nie gemacht hast, lass es dir einmal vor Ort zeigen. Kein Hexenwerk.
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Gestern etwas lange unterwegs gewesen. Hoffe es kommt kein weiteres Ticket auf mich zu. Die Franzosen verstehen bei Verkehrsverstößen offensichtlich keinen Spaß. Für ne Lappalie bin ich 90€ los geworden. Also passt in den Vogesen auf!
Das Foto war relativ am Anfang in Lac Blanc. Später gings nach le Thillot etc runter gen Süden.
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Der Ausgleichsbehälter ist sogar weniger voll als vorher und trotzdem ist der Bremspunkt weiter vorne. Es war auch keine Luft im System. Bremsflüssigkeit hab ich vor Monaten auf 5.1 gewechselt. Wie gesagt, ich kanns mir nicht erklären obwohl ich genau weiß wie eine Bremse funktioniert, sonst würde ich ja nicht dran rumbasteln. Muss wohl eine Eigenheit der MT-10 sein.
Die Scheibe macht das mit, weil die Brembos mit ABE weniger aggressiv sind wie die Rennbeläge.
