Beiträge von forenhase

Zitat von Bernd1234

Naja ich glaube die Reifen, Bremsbeläge und andere Verschleissteile brauch auch ne Yamaha oder auch andere Japaner

Ein Spiegel hat sich bei mir auch mal gelockert und die Batterie hab ich nach 7 Jahren jetzt auch mal erneuert.

Zahnriemenwechsel sind halt teuer bei den Dingern, weil der Motor meist raus muss und Desmodromik einstellen ist auch etwas aufwändiger.

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Das meine ich nicht. Lies mal genau. Auch die Rückrufe. Finde das schon nicht normal. Oder auch die Reperaturen nach 48Tk. Lies mal den Bericht zum inneren Zustand des Motors. Und dafür die ganze Kohle. Bei Yamaha hatte ich nen Rückruf wegen einen Bremslichtschalter oder an der Tenere wegen lockeren Katzenauge am KZ. Das bei der Duc ist schon ne andere Nummer.

Hier mal ein Auszug was alles Defekt war an einer Ducati 1199 bei nur 48.000km. Bei 48.000km lacht jeder Hersteller eines japanischen Motorrads. Und genau wie in dieser Liste zu sehen kann ich das aus Bekanntenkreisen bestätigen. Schön sind sie....dann hört es aber auch auf. Schon alleine die im Bericht erwähnten Kosten der Durchsichten. Nein Danke!

Ducati 1199 Panigale im 50.000 Km-Dauertest | MOTORRADonline.de

Zur Verstellung während der Fahrt (RN78)

MODE-A bis D:

Das sind ja gespeicherte Konfigurationen. Damit kann man verschiedene Einstellungen abspeichern. MODE kann man nur im Stand verstellen!

PWR, TCS, SCS und Fahrwerk Mode (SP):

Kann während der Fahrt bei geschlossenen Gas verstellt werden.

QS, LIF, EBM, ABS Mode:

Kann nur um Stand verstellt werden. Ist ja auch nur über das "innere" Menu verstellbar. Das geht ja nur im Stand aufzurufen.

Zur RN45. Alles oben beschriebene funktioniert (aus meiner Erinnerung) genauso auch hier.

Zitat von Sonntagsfahrer

Hab ich früher auch nicht getan, da gab es aber auch noch keine mini Computer in jedem Firlefanz. Heute ist es so, dass jemand der keine Anleitungen liest, nicht mal die Hälfte der Option kennen wird 🤷🏼‍♂️

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Ich habe die gelesen. Von der XSR und der MT-10. Nicht weil ich uncool bin, sondern weil ich gern lese was die Karre so hat oder kann.

Zitat von mweber2

Bei der RN45 kann man die TC bei geschlossenem Gas auch während der Fahrt verstellen.

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Bei der RN78 ebenso. Nur für den Mode umstellen (also abgespeichertes "Programm) muss man wirklich stehen.

Zur Duc. Mal Zuverlässigkeit außen vor. Das Hyperteil sieht absolut Hammer aus. Ein echt geiles Teil. Aber es bedient ein völlig anderes Fahrprofil. Bzw...mit der MT-10 kannst du mehr abdecken inkl. Wochentouren. Daher müsstest du wissen was du damit machen willst. Wenn es nur Sonntag auf Nebenstraßen raus geht zum 4h "Ballern"....dann ist die Duc sicher auch eine sehr gute Wahl. Soll es auch mal mit Sozia sein, oder in einen längeren Urlaub gehen, ist die MT-10 sie bessere Wahl. Mit der MT-10 kannst du aber bei Bedarf auf noch am Wochenende "Ballern".

Zitat von Bigfoot

Verkauf die R6 NICHT! Die neueren Bikes haben nichts besonderes mehr an sich und du wirst dieses Bike vermissen.

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Ich hatte bis 2018 eine 2002er R6. Was soll ich sagen....ich habe das Teil noch nicht 1 Sekunde vermisst. Hätte ich sie noch, hätte ich absolut keine Lust sie zu fahren. So eine scheiß Leistungsentfaltung vom 600er Motor. Schrecklich. Früher war es toll, es gab ja auch keine MT-10 oder 09 oder sowas in der Art. Auf eine R6 bekommt mich heute keiner mehr.

Zitat von MT10Darkside

....werde ich es bereuen wenn ich die MT 10 verkaufe ?

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Was willst du in einem MT-10 Forum hören?

Selbst bei der Duke 1290 hat mein Kollege schon Kohle gelassen. Dabei richtig unverschämt von KTM!

Zitat von Bernd1234

KTM bedeutet ja schon Keine Tausend Meter! Und Ölwechsel alle 15Tkm wär mir auch zu viel bei dem Rüttelmotor

Es ist ja schon was anderes wenn 1300ccm verteilt auf 2 Zylinder gegeneinander kämpfen oder 4 Zylinder in Reihe miteinander. Was gutes kam jemals aus Österreich

Soll ja auch zufriedene KTM Kunden geben.

Ist doch auch eine bescheuerte Frage, es gibt ja die Spinner wie aufm Ankerberg am Sachsenring, die setzen sich nachts besoffen auf die Mopete und ist der Motor kalt gib im 12ein halb praktizieren.

Ich habe auch aus Fehlern gelernt und kaufe nichts mehr aus 4. Hd. wo das Mopped nur verkauft wird, weil die holde Frau schwanger ist ;-), maximal 2 Vorbesitzer oder bei Oldtimern dann nach Zustand anschauen.

Bei richtiger Pflege und Behandlung halten die Motörchen eigentlich, siehe auch Dauertest der R1 mit ähnlichem Motorhttps://www.motorradonline.de/supersportler/yamaha-yzf-r1-im-50-000-km-dauertest-geliebt-gehasst-auf-jeden-fall-teuer/.

Habe meine ja auch inseriert mit 31Tkm aber meldet sich keiner. Die ganzen Helden heutzutage fahren ja anscheinend nur zum Bäcker oder zur Eisdiele und suchen deshalb nur im 10km Umkreis, weil sie sich nicht weiter weg trauen ;-). Ich hatte schon mal einen am Telefon der wollte 50% Rabatt, weil der 12km weit weg wohnte und der Weg ja so weit ist

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4 Vorbesitzer würde mich auch stören. Außer man kauft nen Bike für die Arbeit oder dem Winter.

Ich hatte meine SP damals keine Woche inseriert und sie war weg. Hatte aber glaube auch viel Glück gehabt.