Alles anzeigenIch finds super das es anscheinend so ist, würde mich ja für euch freuen.
Irgendwie glaub ich halt nicht dran das dass einfach nur durch die Kette und eine "Optimierung" funktioniert. Wenn ich eine neue hätte würde ich mir auf dem Prüfstand mal das Gemisch anschauen, wahrscheinlich laufen die auch deutlich dünner.
Aber am End, solls doch auch wurscht sein - der Thread fühlt sich manchmal so nach "neu gegen alt" an, als wollten alle nur den RN78 Besitzern die Suppe madig machen ^^. Mir ist es kackegal ob die Kiste 6 oder 10l pro 100 nimmt, Hauptsache es knallt ordentlich.
An sich ist der Verbrauch nicht so sehr entscheidend. Aber wenn du in den Alpen nach 150km irgendwo auf dem Berg stehst, wird dir schon Angst. Was wir nach OFFENEN Tankstellen letztes Jahr in Frankreich gesucht haben....das glaubt kein Mensch. Einmal sind wir 70km gefahren um eine offene zu finden. Und wenn du aus Sicherheit mit der alten MT10 alle 100km dort tanken musst nervt das einfach. Und mit der neuen kommt man ca. 50km weiter. Und das ist in Prozent gerechnet dann doch recht viel.
Und es ist ja nicht so das die neue keinen Druck hat. Mein Kumpel mit seiner SuperDuke wollte mir letzte Woche mal zeigen was die Duke kann. Haben dann auch der Geraden aus dem Stand alles gegeben. Bis 100kmh ist er ein paar Meter vorgefahren....bis 200kmh war ich wieder auf der Höhe und hatte sogar das Gefühl vorbeifahren zu können. Aber die Straße ging dann aus. Also so schlecht kann die neue nicht laufen. Und wenn die gut läuft, dann nehme ich doch auch gern den weniger Verbrauch.
