Beiträge von Mt10Rider

Zitat von SakuraKira

ich sag nur erste Serie Fireblade SC59, die hatte einen hohen Ölverbrauch.

Bei KTM sind (SDR 3.0) bis zu 1000ml/1000km normal (ja aussage KTM).

Bei der S1000RR 2010 / 2012 und auch 2019 hab ich viele Geschichten gehört. Meine 2013er lief super.

Tot für solche motoren sind Kurzstrecken, kalt ballern, Stadtgejuckel

Und führt Decat nicht zu nem zu mageren Gemisch? ... kann man sich über alle Motorräder schön ansehen was da passiert und man findet bei YT auch Prüfstandläufe wo die Motoren nie wieder die Serienleistung erreichen.

Das ganze gepaart mit den eh schon mager laufenden EU5 Motoren

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Haha hate die sc59 .. und ja die hat öl verbraucht . Habe mit 21t gekauft und mit 60t km verkauft .

Bei der war 1l öl auf 1000km normal. 😅

wurde Kupplungskorb gewechselt ? wenn nicht hast du ein Riss da.. ist von rn22 . habe aber schon aus US gelesen das bei rn45 das gleich war

kuhlerschutz ist nicht schuld genau wie decat . Yamaha ab rn09 laufen alle fett und das ist gut für kühlung.

Es kommt immer auf öl wechseln an und wie die Maschine benutz wird . Wenn ich sehe wie Leute moped starten und gleich Gas Stöße geben . Dann kein Wunder 🤣

Habe paar freund eher die sowas auch machen und lache sie jetzt aus weil die öl verbrauch haben 🤣🤣 oder manche immer noch in Werkstatt stehen 🤣🤣

Wer nicht hören will muss spüren

wie hast du so früh die Kupplungsscheiben / + gewechselt ?

kommen die Vibrationen nicht von felgen vllt?

Zitat von Turd Ferguson

Rastenposition ist bis es dann vor der naechsten Spannungsstufe

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Welche Position. Die feder drückt ihn raus und er kann nicht zurück gehen

Zitat von bandito

Hab meine Felgen RN78 mit Klarlack aus der Dose lackiert

Felgenlack ist jetzt gut Geschütz

Gruß Peter

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hätte ich das bei kaum auch gemacht.. bereue bis heute das

Zum Glück haben wir TÜV 🤣

wenn man das Ami und England forum abguckt. haben viele MT10 das Problem. bei manche sogar bei 20t km schon und bei denn hört sich viel schlimmer an

laut Yamada sind das die Dinger schuld

Zitat von Bigfoot

Passt die Kupplung von der R1? Evtl gibts da mehr Auswahl wenn viele auf Rennkupplung umbauen.

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leidet ganz andere Teile Nr war mein erster Gedanke von der rn32 zu nehmen

Zitat von SakuraKira

Gebraucht? Puh ganz schön fett die Preise.

Ne suter kostet um die 1100€ komplett. Mein ja nur

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Ja leider mit 7t km aber original bist du bei mehr dabei

Ja die habe ich auch gesehen . Aber ob sich das lohnt bei der mt10 . .