Motorrad Reifentest 2024

Meine Pellen auf der R1 hatten auch 2 Jahre ab Produktion drauf. (2022 produziert und erst vor kurzem 2024 gewechselt). Wenn die Reifen im Lager liegen sind 2 Jahre kein Problem.

Ein Reifen altert erst dann, wenn

a) jeden Tag Sonne draufknallt

und

b) zu viele warm-kalt-Zyklen (Kurzstrecke unter 100km) stattfinden.

Mein letzter Naked-Satz Reifen hat 2x Vogesen und einmal Schwarzwald, einmal Hausrunde durchgemacht, also 6 Tage und 2500km später wieder fertig (1290R)

Wenn du pro Saison einen Satz Reifen eh verbrätst dann zieh ihn auf. Ich habe auf der TDM900 noch Angel GT aus 2019 drauf. Gut die Maschine wiegt 235kg und wird zügig bewegt. Im Frühling kommen neue Reifen drauf.

Na ja, weniger "kalt / warm" sondern eher "HEISSSSS / kalt"

Dann hat der Reifen schlagartig nur noch 86,42 % seiner

Performance - und das ist sicher für uns Semiprofis

auf ner Serien-MT-10 auf der Landstrasse so gut wie unfahrbar.

110 und 150er sind ja nun nicht gerade die gängigsten Größen. Viele fahren dann ja auch noch die alten Modelle, weils billiger ist, die werden die ja nicht erst auf Bestellung produzieren.

Ich kannte mal einen, der hat extra die alten Reifen gekauft, weil die ohne Weichmacher länger halten, bis ihn seine KTM dann mal abgeworfen hat und er 2 Jahre wegen dem gebrochenen Sprunggelenk nicht mehr fahren konnte.

Wenn man aktuell möchte, muss man dann halt auch die aktuellen Reifenmodelle nehmen.

Sicher können die es auch wie bei der Bundeswehr machen, die Fahrzeuge so lange stehen lassen, bis genug Bestellungen zusammenkommen und dann erst das benötigte Material fertigen lassen. Dann ist es kein Wunder, wenn nichts einsatzfähig ist