Unterschied ist so wie du den einstellst. Entweder härter oder weicher. Ich komme besser mit klar. LKD ist aber immer so ne Sache. Der eine merkt den Unterschied nicht, der andere meint Tag/Nacht. Viele „Probleme“ die dem LKD zugeschrieben werden, sind ja garnicht dort verortet.
Für den Preis würd ich das einfach machen. Zur Not verkaufst ihn hier wieder. Ich hab den übrigens ähnlich eingestellt wie Serie (im Stand fühlt er sich ähnlich hart an). Bin am überlegen noch etwas härte drauf zu packen aber das ist Feinabstimmung.
Alles anzeigenUnterschied ist so wie du den einstellst. Entweder härter oder weicher. Ich komme besser mit klar. LKD ist aber immer so ne Sache. Der eine merkt den Unterschied nicht, der andere meint Tag/Nacht. Viele „Probleme“ die dem LKD zugeschrieben werden, sind ja garnicht dort verortet.
Für den Preis würd ich das einfach machen. Zur Not verkaufst ihn hier wieder. Ich hab den übrigens ähnlich eingestellt wie Serie (im Stand fühlt er sich ähnlich hart an). Bin am überlegen noch etwas härte drauf zu packen aber das ist Feinabstimmung.
Danke für deine Antwort, scheinbar hast nur du einen Öhlins-Lenkungsdämpfer montiert 
Was war bei dir ausschlaggebend für den Wechsel?
LG Markus
Alles anzeigenDanke für deine Antwort, scheinbar hast nur du einen Öhlins-Lenkungsdämpfer montiert
Was war bei dir ausschlaggebend für den Wechsel?
LG Markus
Ich würd ja gern sagen, weil ich unzufrieden mit dem Serienteil war. Aber es war eher allgemeine „Teilesucht“ 😂
Der originale LKD ist ein sehr gutes Teil! Und zwar hat er einen 'Freilauf" bei langsamer Betaetigung. Wenn er bei schnelleren Bewegungen daempfen soll schlieest sich ein Reduzierventil in ihm und er daempft die BEwegung. Das kann man durch ein Klicken hoeren. Dies erlaubt unbeeintraechtigete Lenkung beim Rangieren oder langsamen Bewegungen, aber wenn er gefordert ist schaltet er sich ein.
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