Traktionskontrolle Stuffe

    #2

    Kann denn heutzutage keiner mehr eine Suchmaschiene bedienen? ;)


    https://www.youtube.com/watch?v=aDo5mbP1Q1Q


    Vielleicht gibts da verschiedene Stufen für verschiedene Strassenbedingungen, wie Regen, trockene Strasse und für Könner?!


    Ich nehme mal bei der Funktionsweise an, die kontrolliert die Raddrehzal hinten und vorne und bei schneller drehendem Hinterrad wird die Motorleistung etwas gedrosselt, damit der Fahrer nicht auf die Fresse fällt.
    Manchmal ist etwas Schlupf gewollt um das Motorrad schön im Drift um die Kurve zubewegen, siehe Marquez.


    Die Erklärung der "Stuffen" steht im Handbuch, Yamaha ist wohl nicht in der Lage dort wie andere Motorradhersteller für die Modis sprechende Namen wie Rain, Tour und Sport aufs Display zu zaubern, deshalb versuchen sie es mit nichtssagenden Nummern ;)
    http://cdn.yamaha-motor.eu/own…orcycles/PB6728199G0G.PDF Seite: 3-5

    #4


    hi Keshy,
    was meinst Du mit "in der Kurve"?


    Die 10er kann zwischen "geradeaus" und "Kurve" nicht unterscheiden.


    gruss karsten

    #5


    hi Alex,
    was mir nicht ganz klar ist,
    möchtest Du technisch wissen, was da ab geht, also:
    "Abs-Fühler an Grosshirn" usw...
    oder möchtest Du eher wissen, was 1 2 bzw 3 bewirken?
    Und:
    fährst Du eine 09er oder eine 10er???


    Die 09er, die ich mal gefahren bin, kannte nur TC an und aus....
    die 10er, die ich mal gefahren bin, da würde ich das Gas innerhalb
    der Kurve nicht voll aufreißen....


    Ach ja, im fünften und sechsten Gang ist die relativ harmlos...


    gruss karsten

    #6

    Kauf dir ein Fahrrad, wenn du das nicht verstehst ;)
    Bei Aprilia und Ducati haben sie noch viel mehr Stufen, also niemals nicht sowas kaufen ;)


    Wenn die regelt, dann bist du zu schnell für diese Fahrsituation und nah an den Grenzen der Physik angekommen!

  • SirWill

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