Fahrwerkeinstellung

wie kommst du jetzt mit der höhe zurecht

Zitat von wohi

Ich hab mal eine Tabelle / Grafik erstellt mit den Werkssettings (inkl. Prozentangaben) und den Settings aus dem BJ-Blog.
Ausserdem hab ich in einem Forum noch andere Settings gefunden, die später (11/2017) vom selben Typen (James von JHS) an einer anderen MT10 gemacht wurden - die habe ich auch noch gegenübergestellt.

Man sieht schön, dass das Fahrwerk (vor allem die Gabel) gegenüber Standard ziemlich gandenlos auf hart/hoch getrimmt wird, zumindest in den 2016er-Einstellungen. Das zweite Setup ist deutlich softer..

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Kannst du eventuell die Tabelle nochmals posten? Das softere Setup würde mich interessieren. Wurde eigentlich von 2016 auf 2017 etwas am Fahrwerk der Standard MT 10 von Yamaha verändert?

Zitat von mweber2

Kannst du eventuell die Tabelle nochmals posten?

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Front:

Preload (10mm) ganz auf, 14 turns zu

Tension/Rebound ganz zu, 3 clicks auf

Comp ganz zu, 6 clicks auf

Rear:

Compression Highspeed (oben aussen, 14mm) 2,5 turns auf

Lowspeed (oben innen) 7 clicks auf

Rebound (unten): 4 clicks auf

werte aus BJs Blog...

so hab ichs wenigstens in Erinnerung......

gruss karsten :-))

Zitat von wohi

Hier nochmals die Tabelle: https://live.staticflickr.com/…630921_e9eaabaa5f_k_d.jpg

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Super, das ist eine tolle Darstellung . Ich lese da raus, dass sie insgesamt hinten etwas höher steht und die Dämpfung etwas softer als beim 16er Setup ist. Hast du beides getestet? Wie kam das 17er Setup zustande, wieso der Unterschied zum 16er? Wollte der Fahrer etwas mehr Gewicht vorne, bzw gabs da eine Begründung für die Abstimmung?

Hinten höher, so ca 15mm negativ Federweg unbelastet, war das erste was ich bei meiner 19'er gemacht habe, dazu vorne noch 2 Umdrehungen mehr Vorspannung. An Druck und Zugstufe habe ich noch nichts verstellt, fährt mit dem orginal Setup erstmal erstaunlich gut.

Danke für die Tabelle. Ich habe von der Einstellung BJs Blog auf deine neue Variante (James von JHS) umgestellt, und muss sagen sie fährt jetzt viel besser. Weniger Schläge und trotzdem super Rückmeldung. Fahre ein 2016 Model.