Beiträge von Sonntagsfahrer

Ihr Heizer, hab nen Schnitt von 6,8 und Bummel auch nicht rum.

Zitat von Bigfoot

Aber sie liefern falsche Teile, in dem Fall falsche ADAPTER mit falschen Nummern aus.

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Die liefern nicht das falsche Teil, das Teil ist schon richtig und funktioniert auch, in der ABE ist der MT-10 nur die falsche Adapter Nummer zugeordnet und das lässt sich nicht mal eben ändern. Die könnten jetzt einfach in das richige Teil die falsche Nummer eingravieren, das wäre zwar auch scheixxe, würde uns aber helfen. An besten ist eine Ändeung der ABE zu beantragen.

Hier die Verwendungsliste des Bremshebels der MT-10, wenn Du die Nummern der anderen Modelle im Gutachten vergleichst dann wird klar was falsch gelaufen ist: https://www.kfm-motorraeder.de…teile?itemid=5VS839220000

Blade, Du hast recht, mit dem Bremshebel hat sich zwar bei mir wegen des Umbau auf R1 Pumpe erledígt, aber ich bin trotzdem noch mit Motea an der Sache dran. Ich hoffe Du hast nichts dagegen, wenn ich die Antwort des KBA mit meinen Fahrzeugdaten zu Motea sende.

Ok, Hessen ist von NRW nicht ganz so weit weg, wo kann mann ein Training mit Dir buchen und was kannst Du empfehlen?

Beim ADAC hatte ich an das Kurven oder Intensiv Training gedacht.

Vieleicht sollten wir auch einen eigenen Fred dazu aufmachen.

Zitat von Wobi

üben wir bei jedem sicherheitstraining

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Bist Du Teilnehmer oder Trainer, ich wollte dieses Jahr nach 40 Jahren auf dem 2 Rad auch mal ein Training belegen, hatte an den ADAC gedacht.

Zitat von Wobi

vorne bis zum scheitelpunkt in die kurve reinbremsen erfordert viel gefühl u ist meistens gar nicht sinnvoll.

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...da hast Du recht, brauchen tut man es auf der Landstrasse nicht, wenn man sich aber mal verschätzt hat, sollte man aber zumindest vorher mal geübt haben, Geschwindigkeit auch in die Kurve hinein abzubauen, um die Kurve trotzdem noch auf der eigenen Fahrbahn durchfahren zu können.

klar, gibt noch einen Einsteller im Kupplungszug unten am Kupplungskorb.

Steht übrigens auch im Handbuch.

Zum einstellen die Kontermutter oben und unten an der Schaltstange lösen, die schwarze Stange drehen bis es passt und anschließend die Muttern wieder anziehen das sich das Gestänge noch etwas hin und her drehen lässt, also die Kugelgelenke oben und unten nicht verspannt sind.

Das war etwas zu viel des Guten, bitte oben 90° und den Rest über das Gestänge einstellen.

Anbei ein Ausschnitt von meiner im Serientrim mit eingestelltem Gestänge.

Die Welle ist verzahnt, du musst die Schraube ganz herausdrehen, dann kannst Du den Hebel abziehen und um einen Zahn versetzt wieder aufsetzen.