Beiträge von Sonntagsfahrer

Ja, aber weil die MT-10, wie @Balues schon schrieb, immer gleich ist, kannst Du deine ECU auch zum Flashen einsenden und anschließend wieder einbauen, so hab ich das gemacht. Zusammen mit dem Rapid Bike Easy Modul bisher das günstigste Tuning an einem meiner Motorräder überhaupt.

Ich finde es hat sich wirklich gelohnt. Wo früher Master of Torque draufstand, ist der Master jetzt auch wirklich zu Hause.

Es ist wirklich ein Unterschied wie die MT plötzlich von unten raus Dampf macht, das kann man am ehesten am Drehmomentverlauf sehen.

Ich würde es sofort wieder machen.

Mmhkerni nicht nur in amerikanischen Foren, man muss nur in den Tiefen dieses Forums graben. Es passt alles mit 60mm Lochmaß, ich hab hier einen 900er Tracer Satz liegen, für den Fall, daß mal jemand mitfahren möchte.

Hat ca. 50,- gekostet.

Zitat von Balues

Hier mal ein aktuelles Leistungsdiagramm zur MT10

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...und wie bewertest Du den Unterschied vor und nach Flash?

🤣🤣🤣

Danke, Dir auch, habe abgesehen vom Brückentag nach Vatertag nächte meinen ersten Urlaub dieses Jahr und dann so ein Wetter

Ich habe zwar son Ding, aber seit über 10 Jahren und ich vermeide es den Benutzen zu müssen weil das Packmaß ordentlich groß ist.

Für meinen Sohn haben wir bei Louise nen 2 Teiler von Proof geholt, der hat ein kleines Packmaß und ne Kapuze damit bei starkem Regen nichts in den Nacken läuft. Sohn sagt er sei zufrieden.

Auf Dauer waren aber immer die Stiefel und Handschuhe der Schwachpunkt, auch mit goretex etc. Ich nehme seit dem 2 Mülltüten mit und stülpe mir die über die Socken damit die trocken bleiben wenn es arg wird. Für über die Handschuhe habe ich mir schwarze Gummihandschuhe besorgt, das hält dicht.

Vielleicht hilft Dir das ja bei Deiner Entscheidung:

https://www.tourenfahrer.de/ar…l/2013/11/regenzeit-7460/

https://www.motorradonline.de/…hutz-fuer-motorradfahrer/

Viel Spaß bei Deiner Tour, wann soll es los gehen?

Zitat von Bunsi

Das stimmt so nicht. An meiner SC57 habe ich eine von Gilles dran.

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Jo, für die MT-10

Na sagen wir mal so, die haben keinen Shift Shaft Support, aber Rastenanlage, Motorschutz und Kettenspanner sind dort zu haben und funktionieren auch ganz gut.

Jep, R1 Design ist anders als das MT, kannst aber auch die Gummis am Gasgriff tauschen, hab ich so genacht weil ich etwas dichere Gummis verbaut habe, die haben für meine großen Hände ein besseres Griffgefühl.

Zitat von Sonntagsfahrer

Der Griff wird mit Griffgummi geliefert, wer also eh Gummis tauschen möchte bestellt am besten direkt das Griffgummi für die Kupplungsseite mit.

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Vielleicht deswegen