Beiträge von Bernd1234

Und auch genügend Ersatzteile mitnehmen.
Bremshebel und Kupplungshebel gibts günstig bei den kleinanzeigen von denen die unbedingt die bunten Dinger haben mussten.
Wir hatten mal so einen mit ner Dakar Tenere in Südtirol, der ist einfach an der Kreuzung am ersten Tag umgefallen, Bremshebel abgebrochen und das wars dann für ihn. Hatte wohl dann auch keine Lust mehr mit den Stollereifen auf der Strasse rumzugurken.
Schon mal Werkstätten insbesondere für die BMWs mit Öffnungszeiten und Rufnummer in allen durchfahrenen Ländern suchen und auch drauf achten, dass sie ihr Spezialwerkzeug für den Öldeckel zum Nachfüllen dabei haben

Ein Schutzbrief ist auch nicht verkehrt und vorher mal informieren welche Rufnummern gelten.
Flickzeug ist auch nicht verkehrt, die werden da wohl nicht so viele Supersportreifen an jeder Ecke auf Lager haben.

Ansonsten viel Spass und Glück.

Also jetzt die MT zu einer GS mit Grobstollenreifen und super Reichweite auszubauen ist ja nicht die beste Lösung.
Scheint so als hättest du für deine Anwendungen das falsche Mopped gekauft
Was an dem Road 5 Offroad sein soll erschliesst sich mir noch nicht so ganz. Einfacher Shotter geht auch mit den normalen Reifen bei den Geschwindigkeiten der GS Fahrer ;-), da ist nur die lange Übersetzung der MT im ersten Gang ein Problem beim Langsamfahren.
Dann auch das Reifenflickzeug nicht vergessen.

Mit dem viele Gepäck wird auch die Front etwas leicht, Die Zuladung der MT ist ja auch nicht gerade überragend.

War ja auch kein GS Bashing nur eigene Erfahrungen mit diesen Typen. Ist immer lustich wie die grinsen wenn man tanken muss und die nur inner Ecke stehen, weil sie die doppelte Reichweite haben. Dann aber brauchen sie 5 mal so lange, weils ie ihren Keyless Tank nicht aufbekommen Letztens hat es auch einen mit einer Adventure erwischt, 2 x Tanken auslassen war wohl einmal zuviel
Und wenn die dann bei Gesprächen über die ganzen Probleme, Mängel und Rückrufaktionen plötzlich merken, dass sie doch kein Einzelfall sind und viele andere auch betroffen sind, einfach göttlich

Was nutzt die beste Planung, wir hatten auch auf Sardinien, Italien und in Frankreich das Problem, das einige der schon spärlich gesähten Tankstellen geschlossen waren oder das Benzin war alle. Auch haben nicht immer die Karten für die Bezahlung gepasst.
Es waren auch nicht alle Tankstellen auf dem Navi trotz neuester Karten drauf.

Es gibt aber auch Länder, da sind Kanister verboten: https://www.adac.de/verkehr/ta…m-tanken/reservekanister/ .
Selbst in Italien ist das Tankstellennetz eher dünn gesäht, wenn man lieber die kleinen Sträßchen fährt. Da bin ich auch schon mal liegen geblieben. Man kann ja einen Schlauch mitnehmen und dann eine GS anzapfen.
Trotzdem ist sowas eher nicht die Stärke der MT-10 ;-), ist für mich ein Spaßgerät für sowas hab ich ne Honda NC700XD und selbst die ist übermotorisiert, wenn man eine GS dabei hat ;-), da wird das Warten auf die GS Fahrer immer recht langweilig.
Auf Sardinien hab ich mich dann schon gefreut, wenn ich mal beim Überholen mit meiner MT in den zweiten Gang schalten konnte, dann sind die GS im Rückspiegel aber immer kleiner geworden und ich musste wieder warten. Zumindest kann man die Wartepausen mit Tanken und Kettenpflege füllen und hat trotzdem noch Zeit bis die GS Fahrer auftauchen.

Für solche Touren sollte man schon das passende Gerät kaufen. Mit einer MT-10 wirst du da nicht glücklich.
Wenn die 2 GS dabei sind, kannst du das Potential der MT eh nicht nutzen, da reicht ne 125er z.B https://www.motorrad.net/super-cub/.
Die braucht dann auch nur 1,5l/100km und kommt mit dem 3,7l Tank genau so weit wie du mit der MT10 .

Warum stellt ihr nicht einfach den Schalter auf Fernlicht? Ist das zu kompliziert?
Aussderdem sitzt man doch auf dem Bike und sieht die 2 Scheinwerfer gar nicht. Das Ding ist doch so gruselig, das holt der zweite Leuchtpunkt auch nicht mehr raus

Such dir doch einen Test und dann probiere es selber aus. https://www.motorradonline.de/…otorradbatterie-aufladen/ oder https://www.autobild.de/artike…eraete-test-14331023.html .
Ich hab ein billiges von Polo und die Batterie ist nicht explodiert und lebt auch noch.

Warum überhaupt die Batterie die ganze Zeit mit Ladungserhalt kaputt kochen. Es reicht doch alle 2-3 Monate mal dranzustecken. im Laden steckt da auch keiner ein Gerät dran bis die Batterie oder das Motorrad verkauft ist!!!

Das mit dem Land hilft auch nicht immer, die eine Werkstatt ist total unfähig und die andere im 50km Dunstkreis Berlins. Die haben so viel zu tun, weil andere Händler dicht gemacht haben, die haben die ganze Scheune voll mit großen Inspektionen die sie im Winter machen wollen und kaum Personal.
Billiger wird es darurch leider auch nicht. Da schraubt dann ein selbstständiger Mechaniker, der in den Verkaufsräumen und der Werkstatt der Yamaha Bude sitzt, gibt dann auch den Yamaha Stempel.
Die an meinem Arbeitsort kann man auch vergessen. Ich weiss nicht wie der Mechaniker die Lehre geschafft hat.

Zitat von KastenReddy

Hi Bernd,
da wird sich der Daniel ja freuen, dass sein Problem
nun gelöst ist.

Weihnachten naht, daher heute schon an die
Geschenke denken....

gruss karsten :-))

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Was hat er denn für ein Problem mit der Kupplung?
Probiert er den ganzen Tag anfahren an der Ampel in der Stadt oder wie steht man den ganzen Tag im Stau? Man weiss ja auch nicht mal was für ein Öl er nimmt, da kann man hier viel raten aber Infos gibts ja keine.
Kommen die Vibrationen nun von der kupplung oder ist das wieder ein separates Thema?
Was meint er mit im "intensiv Kreis fahren", den ganzen Tag Vollgas auf der Rennstrecke oder fährt er im Kreisverkehr den ganzen Tag weils Spaß macht?

Fragen über Fragen.

Mein Vater hatte bei seinem Auto auch Probleme mit der Kupplung. Der gibt beim Anfahren Vollgas und reguliert die Geschwindigkeit mit der Kuppung, sollte man aber anders machen.

Hab ich ja nicht geschrieben. Winter ist ja unter 0 Grad normalerweise
Ich habe keine Probleme mit der Kupplung und bei zügigem Fahren gibts ja noch den Quickshifter.
Für den täglichen Stau zur Arbeit nehm ich auch lieber das Auto. Bei den Kosten für Wartung, Kraftstoff und Reifenverschleiss muss man ja nicht jeden noch so kleinen Weg mit dem Ding machen. Das bleibt für Urlaub und Spass.

Für den täglichen Ganzjahreseinsatz gibt es bestimmt bessere und günstigere Alternativen.

Was macht ihr denn mit dem Ding?
Als Wintermopped und zum Bummeln in der Stadt ist sowas nicht geeignet. Da gibts Roller für , ich hab ne NC700XD mit DCT für die Stadt und für Gruppenfahrten mit GS Fahrern.