Das hängt aber auch sehr stark von der Region ab. Hatte bei SF20 beid er HUK 145€ Haftpflicht und Teilkasko in Niedersachsen und bin zurück in den Osten gezogen, macht glatte 90€ mehr nur für die Teilkasko. 10Tkm/Jahr, Schutzbrief inkl., Eigenheim und Garagenstellplatz, Saison 3-10!
Werde wohl nächstes Jahr wechseln.
Vollkasko ist mir zu teuer.
Alles anzeigenFinde ich sehr schade dass die Batterie nach exakt 3 Jahren den Geist aufgegeben hat. Ich habe die Batterie vor wenigen Tagen aufgeladen und hatte heute wieder Startprobleme.
Meine originale hält immer noch nach 5 Jahren. Manche Ladegeräte schalten relativ früh ab. Ich lasse das billig Poloteil immer noch 1-2Tage dran. Dann startet das Mopped auch richtig oder man fährt mal ne kleine Runde bis die Batterie wieder voll ist.
Das mit den Showrooms hatte damals mein Ex Honda Händler schon nicht mitgemacht und wurde gekündigt obwohl er massenhaft Moppeds verkauft hat.
Ich finde das unsinnig, ich will ein Mopped kaufen und da nicht meinen Urlaub verbringen und dann gehen einige große Hersteller nicht mal mehr auf die gängigen Messen, wo man sich früher mal informiert hat.
Die aktuelle Preisentwicklung finde ich aber auch unverschämt. Da bauen die solch hässliche Auspuffanlagen an, damit man dann direkt vom Hersteller ncoh mal 1-2T€ für eine Akrapovich bezahlen soll.
Hatte auch irgendwo gelesen das die bei einem Test gerissen ist.
Läuft auch ohne Schmierung wie geschmiert?
Dabei sollte man aber auch bedenken, das die ihr Produkt auch verkaufen wollen 
Hab mir bei Kleinanzeigen für 140€ ein DID Kettenkit bestellt. Ist mit den 2 Dosen Kettenspray bei gleicher Laufleistung billiger.
Alles anzeigengibt doch hier ein thema. da waren mehrmals bei 40tkm die hälfte der ventile ausserhalb der toleranz. das spricht nicht gerade
für ein so langes intervall.
motor, getriebe und kupplung setzten dem öl schon zu.
api sg ist gefordert, das schafft ein billigstes mineralöl. wer das 10000km fährt....
aber ich habe gerade nochmal ein paar ölthemen durchstöbert. viele user fahren hochwertige öle und gerne auch nur 5000km. löblich
Was waren denn das für welche? Rennstreckenpiloten oder die Spinner, die aus Spass an der Ampel und beim Fahren den Motor immer in den Begrenzer hochjubeln und um Aufmerksamkeit betteln?
Bei Yamaha haben sie mir auch mineralischen 10W-40 reingekippt. Solange es die Norm erfüllt ist es doch egal. Der Motor läuft nach 7 Jahren auch noch und schwarz war das Öl auch noch nie. Ist ja kein Dieselmopped
NAja beim Öl ist ja fast jeder Experte und sein Lieblingsöl ist das einzig wahre und besteste. Gibt ja auch die Experten, die am Klang merken wann ihr Motor einen Ölwechsel braucht und das dann meist alle 500km , weil die Öle ja alle so schlecht sind.
Finde es auch viel zu milde, Bei 5 Moppeds ist das ja kein einmaliger Ausrutscher gewesen, der wollte dick Kohle verdienen und da ist auch die Geldstrafe lächerlich.
Kein Wunder, wenn der das seinen Kumpels erzählt motiviert die das noch mehr. Einmal erwischt bei 10 Fahrten mit je 5 Moppeds und nur 500€ Strafe, das lohnt sich doch.
Hoffentlich sieht die in echt besser aus als auf den Fotos. Da muss man ja schon glücklich sein, wenn man ein altes Modell hat. Und die alte ist nun auch keine Schönheit
In Deutschland brauch man doch für fast alles Papiere und Materialgutachten. Irgendwas müssen die ja kontrollieren können um die 90€ für 5 Minuten Arbeit inkl. tippen am Computer bei der HU zu rechtfertigen.
Warum sollten die 10000km fürs Öl ein Problem sein? Bei Triumph alle 16Tkm, bei KTM alle 15Tkm und bei Ducati auch 12-15Tkm.
Yamaha wird ja wohl nicht schlechter sein und das Öl sieht dann trotzdem noch recht sauber aus.
Ventilspiel reicht auch alle 40Tkm, sind ja keine handgefeilten Bauteile mehr.
Wer zu viel Geld hat, kann ja öfter in die Werkstatt fahre, wehren tun sie sich bestimmt nicht gegen Arbeit.
Gibts auch eine ABE für die RN45, falls der fleissige Prüfer bei der HU stutzig wird?
