Beiträge von eBuddy

Ich hab den Engine Flush auch schon benutzt, jedoch beim 2.0 diesel, find ich durchaus Sinnvoll wenn der Vorbesitzer nur alle 30t ölwechsel gemacht hat. Es wird eig auch damit geworben, den Flush bei verschlepptem ölwechsel zu benutzen.Beim Moped würd ich das nicht machen. Einfach nicht nötig, die Motoren sind so sauber wenn sie alle 6-8t ölwechsel bekommen. Seh ich bei meiner Superduke, das öl sieht nach 5t noch aus wie neu, bei der Mt wirds halt schneller schwarz weil eine grössere Restölmenge zurückbleibt, wie hier schon geschrieben, darum wär ich auch hier eher vorsichtig mit dem Flush…

Besser in ein gutes Vollsnth öl investieren…

Zitat von JustTom

Interessant das ein Austauschen in einem Forum direkt jammern ist. 😂

Jedes Motorrad hat unterschiedliche Qualitäten und sollte nur in seiner Gesamtheit bewertet werden. Die MT10 hat viele Stärken. Der Spritverbrauch ist nunmal keine davon. Das hat aber nichts mit jammern zu tun.

Lächerlich deine Stammtischsprüche. 😂

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Also wenn das kein Jammern ist weiss ich auch nicht. Ist mir doch egal ob mein Moped 5 oder 8 Liter braucht. Sind keine Stammtischsprüche, ist halt einfach Fakt. Und wer ihr euch auf den Schlips getreten fühlt, habe ich wohl einen Nerv getroffen😂

Man kann den Punkt Benzinverbrauch hervorheben, aber wenn man darüber jammert hat man hier nichts zu suchen. Kauf Dir ein anderes Moped

Kraft kommt von Kraftstoff

Zitat von JustTom

Da mach ich doch mit.

Vor zwei Wochen war ich auf Tour quer durch Österreich. Von Erfurt über Salzburg bis zum Wörthersee und danach Richtung Gardasee. Abschluss in den Alpen war über Südtirol, Timmelsjoch und dann Autobahn bis Nürnberg. Letzten Tag dann Landstraße nach Erfurt. Waren knapp 2300km mit einem Verbrauch von ca. 7,5l.

Mein Rekord waren 205km Autobahn bis Nürnberg rein. War jedoch auch nur Tempomat und nur nicht Gas geben

Es schmerzt schon ordentlich wenn man sieht was die Kumpels mit MT09SP und Hypermotard verbrauchen.
Dafür war ich der einzige ohne Schmerzen.

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Es erstaunt mich immer wieder, das Geheule über den Verbrauch bei CP4/V4 Modellen😂😂 jungs, dann kauft euch besser ne mt07 wenn ihr mit 3.5 liter fahren wollt, oder lasst das mit dem Mopedfahren, dann hätts auch gleich ein paar Verkehrshindernisse weniger auf den Strassen

Es gibt wirklich kein leistungsloch. Ich würde einfach den Healtech eli bestellen, oder das Ding gleich optimieren lassen, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Wenns noch mehr sein sollte: sc Project crt

Ist böse für ne Euro 5

Ich nehm silikonspray, auf Lappen sprühen und schön an die goldenen standrohre verteilen und auch an den Staubring.

Überschüssiges wieder Abwischen, die Standrohre sollten nur einen ganz leichten Film draufhaben, ansonsten sammelt sich da staub und Dreck

Ich stand vor der gleichen Frage: ich habe auf der superduke eine corsa corta 17 bremspumpe mit den brembo sr beläge , und bin wirklich schon verdammt bremspower-geil….

Aber ich muss sagen, seit ich auf der mt10 die brembo sr drin habe, ist das Ding schon saugeil. Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, für welche Strassen man noch mehr bremspower benötigt😜 probiers aus!!

Gut, ganz so ein giftiger Druckpunkt wie mit der Corsa corta Bremspumpe habe ich nicht, irgendwie passt das aber zur mt10 auch gar nicht😁

Nie und nimmer würde ich die wieder aufbauen. Auch bei einem Verkauf nach dem Aufbau müsstest du sie als Unfallmoped inserieren, das kauft doch keiner. Schau dir die Gebrauchtpreise an, die sind im Moment nicht so hoch…

Wie sich einige hier ins höschen machen wegen 100.- mehr oder weniger😉 bei meinem händler in der schweiz kommste auf ca 320

Heimo

Bin deine achso geliebte FZ1 auch schon gefahren. Finde die Dinger ziemlich schwach auf der Brust, untenraus ist da garnichts los, obenraus auch nicht wirklich… kann beim besten Willen nicht verstehen wie man die fz1 mit ner mt10 nur Ansatzweise vergleichen kann. Aber jeder wie er will