Beiträge von JustTom

Zitat von eBuddy

Also wenn das kein Jammern ist weiss ich auch nicht. Ist mir doch egal ob mein Moped 5 oder 8 Liter braucht. Sind keine Stammtischsprüche, ist halt einfach Fakt. Und wer ihr euch auf den Schlips getreten fühlt, habe ich wohl einen Nerv getroffen😂

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Es gibt nun mal einen Unterschied zwischen sachlichen Austausch und Jammern. Und du lieferst ein Paradebeispiel. Sich darüber auszutauschen das das Moped 8 anstatt 5 Liter verbraucht und dadurch die Reichweite eingeschränkt wird, ist ein sachlicher Austausch.

Jammern wäre es bei "Es ist scheiße das Yamaha soviel verbraucht, ich fahre gefühlt nur von Tankstelle zu Tankstelle.".

Merkst du den Unterschied?

Aber du jammerst mir ziemlich viel darüber, dass hier niemand deiner Meinung ist!

Zitat von Sonntagsfahrer

Ich hab auch ab und zu ne ZRX1200R in grün im Visier, frage mich dann aber immer, was ich mit 265kg, 120ps, weniger Drehmoment als die MT-10 und wartungsaufwändigen Vergasern eigentlich will.

Das Zeug braucht Wartung, TÜV und muss regelmäßig bewegt werden, damit es funktioniert, da habe ich überhaupt keine Zeit für, selbst wenn Lust vorhanden wäre.

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Einfach direkt eine 125er, bist mit so einer Möhre ansonsten eh nur eine Verkehrsbehinderung!

Also wirklich, immer dieses Jammern.

Interessant das ein Austauschen in einem Forum direkt jammern ist. 😂

Jedes Motorrad hat unterschiedliche Qualitäten und sollte nur in seiner Gesamtheit bewertet werden. Die MT10 hat viele Stärken. Der Spritverbrauch ist nunmal keine davon. Das hat aber nichts mit jammern zu tun.

Lächerlich deine Stammtischsprüche. 😂

Zitat von eBuddy

Es erstaunt mich immer wieder, das Geheule über den Verbrauch bei CP4/V4 Modellen😂😂 jungs, dann kauft euch besser ne mt07 wenn ihr mit 3.5 liter fahren wollt, oder lasst das mit dem Mopedfahren, dann hätts auch gleich ein paar Verkehrshindernisse weniger auf den Strassen

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Was für ein geistreicher Kommentar.

Wir sind im MT10 Forum und tauschen uns zum Modell aus. Natürlich werden da positive wie negative Aspekte genannt. Wie auch in meinem Post zu lesen.

Vielleicht solltest du dich selbst hin fragen, ob du in einer solchen Umgebung etwas zu suchen hast.

Bei meiner RN45:
Conti Road Attack 5 hinten ca. 6500km

Metzler Roadtec 2 bisher knapp 4000km mit Alpentour, Dolomiten und Autobahn und aktuell noch ca. 3mm Restprofil in der Mitte.

Irgendwie halten die Reifen bei mir immer ganz gut. Vielleicht fahre ich zu sanft oder sehr flüssig.

Würde aber jedem der seine MT nicht nur im Sommer bewegt, stehts zu Sporttouring Reifen raten. Aus meiner Sicht sind gerade die Modelle von Pirelli, Michelin, Metzler und Conti in der Lage Fahreigenschaften und Laufleistung perfekt zu verbinden.

Bei Louis gibt es eine Sitzbankpflege zum säubern und pflegen.

https://www.louis.de/artikel/s100-sitzbankpflege-100-ml/10004368?filter_article_number=10004368

Hast du es damit bereits probiert? Habe es bei meiner MT07, Mt09sp und nun bei der MT10 verwendet und es gab nie Probleme mit Flecken.

Zitat von blunto

Alles wird eben teurer und die Neumotorrad-Käufe gingen stark zurück, also müssen die Einnahmen woanders kompensiert werden, was ja auch verständlich ist. Ich würde mir eine Händler*in suchen die die Jahresinspektionen für das Garantieheft schlank hält. Was soll nach 2.000 km Fahrt großartig verschlissen sein? Ölwechsel, Check der Bremsen und des Antriebsstranges empfiehlt sich jedoch jährlich und kann man und frau auch mit ein wenig Einweisung selber machen. Da der TÜV auch alle 2 Jahre mal auf die Maschine schaut, finde ich das was darüber hinausgeht übertrieben. Die Servicepläne nach den vorgegebenen Kilometer-Intervallen sind für mich das Interessante und Wichtige - und selbst da muss nicht unbedingt alles gemacht werden. Stichwort Zündkerzen. Die halten auch mal das Doppelte an Laufleistung wie es von manchen Serviceplänen vorgesehen ist. Oder Synchronisierung der Drosselklappen - wenn die Maschine schnurrt wie ein Kätzchen und die Gasannahme sauber ist - braucht's das nicht. Ventilspiel prüfen kommt häufig so ab 20.000 km oder höher - das sollte denke ich natürlich gemacht werden, da es sonst böse für den Motor enden kann. Ist aber alles natürlich nur meine Meinung und meine persönlichen Erfahrungen. Hoffe es hilft ein wenig. Grüße und gute Fahrt.

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Schließe mich hier an.

Bei den steigenden Kosten sollte man tunlichst zusehen sich selbst Werkzeug und Buch anzuschaffen.

Mal anhand des Beispiels Jahresinspektion, also je nachdem Ölwechsel und zusätzlich alle zwei Jahre Bremsflüssigkeit.

Beim Händler ca. 280 bis 450 Euro.

Selbst: 80 Euro plus Zeitaufwand.

Natürlich nur eine Option außerhalb der Garantie und man hat einmalige Aufwände für Werkzeug.

Alternativ zu keiner Scheibe, kannst du dir auch die Alpin Ohrstöpsel von Louis holen.

Je nach Modell filtern sie zwischen 10 oder 15 dzb weg. Noch dazu filtern sie vor allem die hohen durch Wind erzeugten Geräusche raus.

Da kann man nur eine warme Empfehlung aussprechen. 😊

Bei diesem Vergleich gilt wie so oft, das Bessere ist dem Guten sein Tod.

Fahre selbst eine "normale" MT10 Bj.2018 und kann mich bei sportlicher und touring Fahrweise nicht beschweren.
Immerhin darf man nicht vergessen, dass wir bei der MT10 grundsätzlich nicht über ein Minderwertiges Fahrwerk sprechen.

Doch natürlich gilt, willst du das Beste und eine gewisse Exklusivität, greifst du zur SP!

Gerade bei den Gebrauchtpreisen merkt man den Unterschied doch erheblich. Die RN45 bekommst du teilweise mit unter 20k Kilometern für unter 9k und bei der neuen MT fallen die Preise auch merklich.

Lediglich die SP kann hier eine gewisse Wertstabilität vorweisen. Sicherlich auch dem geschuldet, dass es von ihnen nur ein sehr kleines Angebot gibt.

Kann mich hier nur anschließen. Österreichtour im Juli bei teilweise 35 Grad die Pässe hoch.
Der Motor war dauerhaft bei 100 Grad. Habe irgendwann angefangen mir sorgen zu machen, welche zum Glück unbegründet blieben.