Beiträge von Bunsi

Hilft nur aufmachen und reinachauen...

Aber wie man auf die Idee kommt, nur die Schaltwelle zu tauschen, ist mir ein Rätsel...

Wenn ein Getriebe zicken macht, ist es leider oft eine Kettenreaktion der sich unmittelbar auch auf die anderen Teile auswirkt...

Sind z.B. die Docks an den Zahnrädern abgerundet, greifen die nicht mehr sauber ineinander, fliegen wieder raus wie bei dir und die Schaltgabeln leiden sofort darunter, werden weggeschliffen oder verglühen und das geht immer so weiter und wird nicht besser. Wenn man was am Getriebe macht, muss man sich schon alles anschauen.

Nun hilft nur, Motor raus, aufmachen und Getriebe begutachten.

Zitat von Bigfoot

Habs mir heute genauer angeschaut. Das wird richtig aufwendig für mich wenn keine Serie mit 30-50 Stück gemacht werden soll. Preislich wird sie dann nicht/kaum unter dem liegen was im Netz verlangt wird. Lohnt sich für mich nicht da speziell anzufangen und viel Zeit zu investieren, wenn man es wirklich 100% machen möchte.

Also wer es will soll es sich aus GB bestellen. Wichtig: fahrt erstmal 20km bevor ihr die Unterstützung einbaut, und dreht dann nochmal ne Runde damit das vorher/nachher-Gefühl frisch bleibt.

Bigfoot

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Das Teil müsste doch auch bei der R1 passen oder? Vllt wird es damit interessanter?! Aber kann auch verstehen, wenn für dich da der Kosten/Nutzen zu gering ist.

Zitat von EreN45

Ich habe das Teil gerade bei Racetorx für die MT10 und für unsere Street Triple bestellt.

Mal sehen, wann es ankommt.

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Ca 1,5-2 Wochen musst du dich gedulden, zumindest musste ich das.

Zitat von FlipsGTS

Bunsi Ich hab noch so einen hardcore-offline freund. Der hat an seiner ZX 10 alle Carbonteile eingetragen lassen nach dem es ärger mit der buzze gab, noch gar nicht solange her. Ich kann den ja mal Fragen wie es bei ihm ablief.

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Das wäre super nett von dir!!!

Genau wie du es beschreibst, habe ich keine Lust zu...

Zitat von FlipsGTS

Ja aber wie, warte mal bei FF Carbon bekommts du ein Materialgutachten, damit kannst du es auch Eintragen lassen. Oder lieg ich da falsch?

Teile mit ABE gibt es meines Wissens nach nur noch bei Ilmberger aber die machen ja glaube ich nichts für Yamaha.

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So hatte ich auch gedacht aber selbst mit Materialgutachten weigern sich viele TÜVer das einzutragen, wie ich lesen musste und wenn ja, Einzelabnahme für jedes Teil.

Klar, den einfachen TÜV Onkel wird es bei der HU vermutlich nicht interessieren aber bei Unfall oder Polizisten, die sich auskennen, steht man blöde da...

Ich hasse diese Bürokratische Kacke in D...

Wenn die Teile eine andere Form oder so hätten, könnte ich das ja noch verstehen aber bei 1zu1 austausch...

sry das ich das wieder ausbuddel aber wie sieht das mit TÜV Eintragung aus?

Finde nur FF Carbon die zumindest ein Materialgutachten dazu anbieten, was nach Recherche aber auch nicht so viel bringt...

Möglich...

Welcher Reifen eine harte Karkasse hat, ist ja immer relativ... Zuvor war ich jahrelang Metzeler gefahren.

Ich werde einfach mal die Drücke probieren. Erstmal muss es das Wetter und die Zeit wieder zulassen.

Zitat von Sonntagsfahrer

Bei meinem Händler aktuell 140,- Vorne und 192,- Hinten, bei Mopedreifen.de nicht viel günstiger wenn verfügbar.

Der Power 5 sollte nicht mit zu wenig Luft gefahren werden weil der Reifen eher eine weiche Karkasse hat, wenn hinten zu wenig Luft drauf ist, fühlt er sich für mich auf der Flanke auch scheiße an.

Wie kommt ihr auf Eure Drücke, fahrt Ihr die raus, d.h. gleiche Strecke gleiche Bedingungen? Ich meine bei 0,1Bar Erhöhung je 10°C Temperaturanstieg kommt der Reifen bei 2,5 Bar kalt auf der Landstrasse niemals an den empfohlen Druck, auch wenn der für Vollast und Vollgas ist, gerade bei der weichen Power 5 und Road 5 Karkasse geht da doch meiner Meinung nach etwas Stabilität verloren.

Erfahren über Jahre und andere Michelin Reifen... hatte nie Probleme mit dem Reifen.

Hängt aber auch von den Gegebenheiten ab... hier in Norddeutschland ist der Asphalt, insbesondere wenn er neu ist, sehr glatt also bietet nicht viel mechanischen Grip.

Da wäre hoher Luftdruck nicht so klug und zum anderen sind diese Empfehlung 2,5 vorn und 2,9 hinten für maximale Beladung bzw Autobahnfahrt.

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Zitat von Sonntagsfahrer

Keine Ahnung, vermutlich fahre ich nicht auf deinen Niveau, denn ich habe das Gefühl nicht. Fahre den Reifen mit 2,8bar hinten und 2,5bar vorne. Ist halt keine Pelle für die Renne.

Aber da hat jeder seinen eigenen Popomat.

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Also völlig übertrieben nehme ich ihn nicht ran... LS ist schließlich keine Renne ...

Fahre Vorne 2,3 und hinten 2,5....

Muss ich mal mit Fahrwerk spielen

ich muss sagen, der Reifen gibt mir hinten zu wenig Feedback wenn ich ihn rannehme insbesondere beim rausbeschleunigen... gefühlt eiert der da irgendwie rum.. und meiner ist neu.