dann hast du da einen Kurzschluss hinter dem Stecker, wo auch immer...
Dann solltest du die auch nicht direkt an der Batterie testen.
Schick den Müll zurück und gut.
Beiträge von Bunsi
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Garantie gibt es nie aber unter normalen Umständen, ändert sich da nichts.
Das Knacken kann sonst wo herkommen...
Wenn die Distanzhülse festgezogen wird, liegt sie am Motor an und das Spiel ist weg.
Wenn man jetzt die Achse anzieht, wird der Rahmen gewollt ,,verspannt".
8Nm sind so wenig, da spielen viele Faktoren rein, wie Toleranz der Drehmomentschlüssel aber auch Umgebungstemperatur des Bikes und Werzeuges um Rückschlüsse ziehen zu können, dass die lose war.
Es schadet selbstverständlich nicht, dass zu überprüfen, was du ja gemacht hast.
Von daher, ist ja alles in Ordnung.
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sofern man den Motor nicht raus hatte oder ähnliches, wird man diese eigentlich nicht anziehen brauchen.
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ihr wisst schon, dass es Gummieinsätze mit eingegossener Mutter gibt?!
Die, die auch für Windschilder immer benutzt werden...
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RH Lacke
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nun ist alles montiert und der Bugspoiler ist such komplett mit Aufkleber und Folierung.
Bin mehr als zufrieden!!!
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So, heute war es soweit. Die Tage waren alle Gerätschaften eingetroffen und mit dem 3D Drucker hatte ich mir schon mal einen Stutzen zur Absaugung gedruckt.
Eine Alte Kiste geschnappt, Ausschnitt gemacht und Stutzen montiert.
Es konnte losgehen... Man ist ja immer nervös bei Dingen, welche man zum ersten Mal macht.
Erstmal altes Stück Rohr geschnappt und das gepulvert. Gleich der erste Versuch war perfekt geworden....
Verdammt dachte ich...wenn die Probe gelingt,kann das Generalstück ja nur in die Hose gehen....
Ging es dann doch nicht.
Teile sind gut geworden,kleines Manko vllt, ein paar Staubeinschlüsse aber gut, die lassen sich schwer vermeiden in der heimischen Garage.Da beim Pulverbeschichten das Pulver elektrostatisch aufgeladen wird, ist es nur logisch das Staub sich gerne an die Teile heftet.
Kennt wohl jeder...
Fazit nach der Sache, ich ärgere mich nicht schon früher mit dem Pulvern es versucht zu haben.
Teil entfetten,Pulvern, in Ofen und 20min später hat man sein fertiges Teil, welches einsatzbereit ist.
Montage kommt bei mir aber erst morgen.
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die mag vllt länger halten, als eine normale Kette ohne Schmierung aber ohne geht nicht, vor allem muss so eine Kette ohne Schmierung doch irre Laut sein?!
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Mal was zum Lesen, wartungsfrei ist nicht, da ist man zurück gerudert.
Genau das meine ich.
Es gibt einfach nichts, was wartungsfrei wäre. Höchstens, man kommt nicht mehr ran...
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Meinst du diese neue beworbene Kette, die in erster Linie für BMW entwickelt wurde?
