Ja das ist auch bei der MT-10 so. Viele Sportauspuffe (hab einige probiert außer Akra) hat untenrum weniger Dampf dafür oben raus wieder normal. Stört extrem beim herausbeschleunigen aus den Kurven. Da muss man immer den passenden Gang wählen damits nicht so drastisch wirkt.
Gibt es im Raum Ba-Wü Werkstätte für ne Abstimmungen?
Auslass 40mm ist schon schmal im Durchmesser. Der Originale Auspuff hat ca 48-50mm, die letzten 3cm vom Endrohr dann 55mm im Durchmesser. Würde generell vom Durchmesser nicht runtergehen.
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Falls jemand Interesse hat. Für Forenmitglieder 100€ inklusive Versand.
Man kann Bass auch nicht mit einem Smartphone aufnehmen. Der Unterschied ist live deutlich hörbar. Werde die Tage auch mit einer Serien-MT zeitgleich die Maschinen nebeneinander laufen lassen und testen.
Hier das Video dazu:
Also genau das Ergebnis was ich haben wollte. Leerlauf schön bassig, untenrum nur etwas lauter als original, obenrum nur minimal bis gar nicht lauter (vielleicht liegt es an den Windgeräuschen dass ich das schlechter wahrnehme).
Jetzt hab ich 2 Pötte und könnte eines davon verkaufen. Wenn jemand Interesse am modifizierten und lackierten Pott hat gerne per PN.
Wenn man den Auspuff kürzt wird er im Auslass dünner, und dazu sitzt die Endkappe (selbst nicht symmetisch!) nicht mehr mittig am Rohr.
Das Problem: keiner hats bemerkt, aber das Endrohr ist nach außen (rechts) geneigt. Das verhindert das einfache kürzen.
Neuigkeiten:
man kann am Rohr innen nichts verändern ohne das Teil komplett aufzuflexen, alles fest verschweißt.
Man kann aber die recht großzügige Fülle der Dämmwolle etwas verringern und wieder zusammen vernieten. So hab ich das gemacht und wieder komplett vernietet. Das Teil wird noch lackiert, dann getestet. Das wird aber noch etwas dauern.
Der Klang wird sich vermutlich dann auf Akra Niveau befinden. Näheres weiß ich wenn die erste Testfahrt erfolgt.
Heute den zweiten Pott bearbeitet, kriege aber das Rohr mit der Abdeckung welche im Mantel fest verankert ist nicht heraus.
Yamaha hat neben den Nieten auch noch Schweißpunkte gesetzt die ich erstmal komplett aufgebohrt habe. Morgen werde ich versuchen das teil mal rauszuklopfen. Wollte heute die Nachbarn nicht nerven.
Ziel ist es erstmal das Teil komplett herauszubekommen, und evtl das gelochte Blech nochmal mit einem ALU-Rohr zu ummanteln, damit die Wolle noch ein Zwischenstück beim Abgasrohr hat.
Merkst du einen Unterschied? Näheres wird nur ein Prüfstand zeigen. Kostet nicht die Welt. Aber durch den größeren Auslass kann es sein, dass du untenrum weniger Drehmoment hast.
