Beiträge von Bigfoot

So, nach 4700km Angel GT1 und Rundum 1,5mm habe ich den GT2 bestellt. Eigentlich wollte ich den M9rr aber Laufleistung war wichtiger als die sportlichere Kontur des M9. Und der Vorderreifen hat noch stellenweise 2-2,3mm.

Kenne den Angel GT1 seit meiner MT09 und finde dieser hat mehr sportlichere Eigenschaften. Kein normaler Tourensportreifen also, eher Hyper-Tourensport. Das Temperaturfenster in dem der GT1 funktioniert hat war sehr gut. Zum Schluss hat er etwas nachgelassen (TCS 2 blinkerei) aber nie Probleme mit dem ersten GT gehabt. Bin auf den GT2 gespannt.

War vorher genauso. Ich wechsle meine Reifen selber und pumpe die Bremse wieder dran, mit eingeschalteter Zündung.

hier mal ein Video von meinem mit gewechseltem Schalter.

Hab vorhin geschaut und stelle keinen Unterschied fest. War vorher auch so „spät“. Vielleicht ist es euch nur nicht aufgefallen weil keiner danach geschaut hat? Ich lade später mal in Video hoch.

Wenns so kommt, dann wäre die neue Tuono V4 eine Überlegung wert.

Okay dachte schon ich hab wieder was verpasst die neue MT-10 für 2022 wird sicher sinnvolle Neuerungen haben.

Von welcher R1?

Was ist „oelflex“?

Ich gabel das hier mal auf. Hab die von Racefox bestellt. Das Anzugsmoment wird mit 5nm angegeben. Kann aber nicht sein, da das Ventil sich bei 5nm noch drehen lässt. Ist das normal oder soll ich etwas fester gehen?

Vollkasko ist immer so teuer. Teilkasko sieht da wieder anders aus.