Die neue XSR 900 hat außer dem 120ps Motor nichts mit der MT-09 zu tun. Sitzhaltung ist sportlicher, liegt stabiler, sieht besser aus und verbraucht wenig. Ich kenne den Unterschied.
Hört sich aber so an als würdest du günstig an eine Honda kommen und nur die Bestätigung suchen welche dein Kaufinteresse bestätigt. Fahr sie Probe und entscheide aus dem Bauch.
Ich bin sie gefahren. Zieht nicht wirklich stark an für ne 1000er. Sehr unaufgeregt, braucht Drehzahl bis etwas Leistung kommt. Würde sie nicht kaufen, um damit zügig zu fahren. Zum Cruisen eher geeignet, wobei ich zum Cruisen eher über eine R9T von BMW nachdenken würde.
Gefühlt kommt eine MT-09 (hatte die RN43 an dem Tag als Vergleich) besser ums Eck und vor allem spritziger.
Wenn du schon ein Retro Bike in Betracht ziehst, dann probier die neue XSR 900 aus. Ich durfte schon für ne halbe Stunde ran. Ist schon geil mit dem längeren Radstand und dem vollen Elektronik Paket. Wenn irgendwann eine XSR 1000 kommt dann wechsle ich 
Der Umfang muss auch kleiner werden damit die das gewünschte Übersetzungsverhältnis bekommst. Weniger Zähne weniger Umfang.
Serie 16/43 = 2,69
RN32 16/41 = 2,56
Rechne mal mit 8L Verbrauch bei Serie, dann kommst du zu 5% Spritersparnis bei dieser Übersetzung. Die Rechnung führe ich nicht auf, tippe auf dem Handy ungern rum.
Edit: es wäre effektiver eine 2L Flasche mit Benzin mitzunehmen.
Neue Reifen sind drauf. Die letzten 100km hat die Traktionskontrolle viel arbeiten müssen.
Und ja, ich hasse neue Reifen. Sehr träge die ersten 100km.
Ich würde da Aktivkohlefilter drüber stülpen. Wenigstens zieht der Motor dann geruchsneutrale Luft an.
Ich meine Grad Celsius
Es kommt doch etwas anders. Die Michelin Power 5 haben ihren Weg wieder auf die R1 gefunden (eigentlich bestellt für die MT)
Nach 4600km habe ich an äußerster Rille 1mm Profil, am äußersten Indikator 1,5mm und mittig 3,8mm. Vielleicht wäre noch eine Spritztour von 100km drin. Vorne ist auch nicht mehr viel Profil da, maximal 600-800km mehr. Aber tausche gleich beide. Auf die MT-10 kommt wieder ein Angel GT2 drauf. Es ist der 3. Satz GT2 in 1,5 Jahren. Die Sportreifen bleiben erstmal der R1 vorbehalten.
Ach ja, der Angel GT schmiert bei 36grad schon gut rum auf der Hinterachse. Die TCS auf Stufe 2 hat ordentlich zu schaffen bei den Temperaturen. Bis 30grad funktioniert er tadellos. Kann auch daran liegen dass die schon außen sehr wenig Profil hat und langsam Grip abbaut.
So long, Angel GT2, die nächste Runde.
Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen? Wird sicher ein Sensor sein der falsche Werte abliefert.
Ups dachte auch das wäre ein Sportreifen. Gibt es Erfahrungen bezüglich Laufleistung?
