Beiträge von Mt10Rider
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Wenn man die Schnorchel kürzt wird der Klang besser?Die plastedinger dürften doch nicht viel kosten
Naja du muss auch die obere Öffnung größer machen .
Z.b habe bei rn45 so gemacht . Und ja dir Absaugung ist sehr laut geworden 😋 natürlich nur bei Ganz offen Drosselklappe
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. Auf jeden Fall alle Deckel und Motorgehäuseschrauben mit 110Nm anwichsen.
Also solche kleine schrauben will ich auch haben die man mit 110 fest zieht . 🫠🫠🫠
Ich weiß Spaß bei Seite
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Ok.
Ist es stärker, weil es während der Fahrt passiert?
Ja weil die Verzahnung von motor nicht so schnell dreht wie das von rad . Guck dir video von getriebe an dann siehst du auch was ich meine 😉
PS: die dinger meine ich.. und die Halten nicht so lange .. also wenn man das sehr oft macht. brechen die ab .. kannst bei Stecher das video mit Getriebe schaden angucken
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ach daher hat die neue diesen einen ansaugt Geräusch
sind ja Rohre an der seite
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das ist das selbe Effekt wenn du stehst und du denn 1 gang rein machst. genau so ein Schlag . nur das bei fahren von Leerlauf in 1-2 ist halt 3 mal so stark
. also sollte man nicht so oft machen 
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naja ich verstehe auch nicht so im internet steht das sie Frischluft zum besseren Benzin Verbrennung fördert . Und co2 Werte in Grenze zu halten . Und die anderen sagen damit der kat besser warm wird . .. Deswegen wollten wir erst mal so ohne flash testen
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hat jemand das sls ausgebaut ohne die ecu zu flashen ? Mir geht es nur drum ob die bei abtouren immer noch blubbert ?
Ein Kollege hat die selbe Anlage verbaut wie ich . Und seine spuckt Feuer
das gefällt ihn nicht und mein tuner hat grade keine zeit seine ecu zu flashenNur sls ausbauen mit platen ohne ecu flash!
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Habe hier noch die Pumpe. Vk wie auf Bild
90vb
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Wenn ihr mal im Leerlauf landet, statt im 1. oder 2. Gang;
Lasst ihr dann auch die Leerzahl absinken und schaltet dann in den passenden Gang?
Diesen "Schlag" gibt es leider trotzdem - ich denke mal das ist die Kette die wieder unter Spannung steht.
Nein gib gas also so bis 5.6t umdrehung dann hast du kein schlag .
