Reifenwahl

Auf der Rennstrecke war ich noch nicht.
Da will ich erst hin wenn ich den Quickshifter habe

Ich muss mein Profil später mal nachmessen.

Meiner ist auch fällig.
Hab auch mal gemessen, 2,2 mittig und 2,7 an der Flanke, jeweils direkt neben der Verschleißmarke.
3788 km

Jetz tendiere ich zum Rosso lll, dann muß ich aber den noch guten vorderen mittauschen - liege ich da richtig?

Wieso fällig?
Wenn ich mich nicht irre, dann liegt die Verschleißgrenze bei 1,6 oder nicht?!
Warum dann jetzt schon tauschen?

Der rennt jedem Teerflicken und auch Straßenmarkierungen hinterher, schmiert gelegentlich - das ist nicht mein Ding.
Wen er neu ist, wie zur Auslieferung, läuft er super wie alle neue Reifen!

Zitat von beaMTer

Ja, du musst alles tauschen, wenn du das modell wechselst.

Oder man mach aus reiner vernunft nochmal nen s20 hinten rauf.

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kann ich so zustimmen, außer das mit der Vernunft

Hat jemand bereits Erfahrungen mit Mischbereifung hinsichtlich Fahrverhalten und Sicherheit machen können?
Mein Hinterreifen hat die Verschleißgrenze bei knapp 3.000 km fast erreicht. Der Reifen vorne hat noch ca. 70%.
Da ich nicht so der Fan von den Bridgestone bin, würde ich gerne mal den ContiSportAttack 3 montieren lassen. Mein bisheriger Favorit Metzeler M7RR ist leider vergriffen.

Ist die Kombi vorne Bridgestone S20 + hinten Conti Sportattack 3 empfehlenswert oder sollen gleich beide Pellen gewechselt werden? Bisher stand ich nie vor dieser Frage.

Zu meinem Fahrverhalten: Sportliche Landstraßenfahrt, sodass der Reifen über die gesamte Breite abgefahren ist. Rennstrecke fahre ich nicht.

Danke vorab für euer Feedback!

VG

Den Conti habe ich auf meinem letzten Motorrad gefahren. Er machte das Motorrad super Handlich
Hatte immer Grip bis auf die Kante. Und hat auch noch lange gehalten .
wenn die Erstbereifung runter ist kommt er bei mir auf jedenfall drauf. Er hat für mich eine top Landstraßen Performance. Zur Naßhaftung kann ich nicht viel Sagen. (Schönwetterfahrer)
Aber da hat Conti sich laut Berichten auch verbessert.
Auf jeden Fall beide tauschen.

Also nach 2 S20 Reifen die Beide so um die 3800Km gehalten haben bin ich auf den M7 umgestiegen. Sehr Präzieser und nicht Kippliger Reifen, bei Nässe und im Kalten Top. Grip ist nach meinem Ermessen etwas Höher als beim S20 Hab meinen S20 auch bis zur Kante abgefahren das schaffe ich beim M7 aber nicht mehr Ganz, die Kontour ist aber deutlich Runder wie beim S20. Habe jetzt Aktuell ca 4000Km auf dem M7 und erst gut die Hälfte abgefahren. Laufleistung sollte auch krin Problem sein.