Liebe Motorrad Enthusiasten,
Was ist dieses Tuning? Für wen ist das Interessant? und wo bekomme ich das?
(Software) Tuning beschäftigt sich mit der Anpassung von Kennfeldern auf die bestehende Fahrzeugarchitektur. Weg von der Herstellersoftware. Was ist ein Kennfeld? Einfach gesagt wie eine Exceltabelle (Matrix), wo bestimmte Werte stehen, die Motor- oder Fahrzeugeigenschaften bestimmen.
Interessant ist ein Tuning für jeden mit veränderter Fahrzeugarchitektur, welche einen veränderten Luftdurchsatz durch den Motor verursachen. Welche Bauteile können das sein? Ganz einfach durch einen (Sport-) Luftfilter, absorptions- statt Reflexionsschalldämpfer, Sport-Katalysator, Ansauge polieren, Nockenwellen, Ventile und bestimmt noch weitere.
Ggf. für anderen Einsatzweck wie Rennstrecke oder keine Lust auf EURO5
Was hat jetzt diese EURO Norm damit zu tun?
En detail hier nachzulesen https://x-engineer.org/air-fuel-ratio/
Kurz in diesem Bild erklärt:
Wo bekomme ich das?
Wenn ich weiß wie viel Abweichung ich ändern möchte und genau weiß wo das Kennfeld liegt, besteht die Möglichkeit über das Unified Diagnostic Service Protokoll (UDS), welches als Applikationslayer im ISO OSI Referenzmodell über den Canbus als Daten & Physischeslayer, ziehen.
Hmm... ganzs schön kompliziert oder? Canbus Video & Erklärung und UDS Video & Erklärung
Die gelesene Datei ist in Hexadezimal und kann mit einem DBC file, lesabr gemacht werden und in einem Binäreditor wie WinOls bearbeitet werden. Sieht dann ungefähr so aus:
Als ich das zum ersten Mal gesehen habe, ging meine Hand an die Stirn. In dieser Schweigeminute versuchte ich herauszufinden mit welcher Hexerei ich es hier zu tun habe. Mittlerweile habe ich mich ein wenig zurechtgefunden, für meine Anwendung war ich jedoch bereit, das alles erstmal links liegen zu lassen und mich auf eine bereits existierende Lösung zu konzentrieren.
Meine Wahl viel neben ECM-Titanium, FT-ECU, Powercommander und weiteren auf Woolich Racing. Warum ? Persönliche Präferenz. Preislich ab 480€, pro weitere Ecu (nur Software) 100€
So sieht die Oberfläche aus:
Interessant sind meiner Meinung nach Fuel-Maps / Ignition-Maps und Other-Maps
Hier Fuel:
Hier Zündung:
Hier im Vergleich Gasgriff Modus 1 vs 3
In der Einstellung kann man die Progression des Gasgriffs anpassen um einen sportlicheren Gasgriff zu erzielen. Oder den Regenmodus beispielsweise neu anlegen. Warum?
Ich setzte mir den Gasgriff wie im 1er Modus und die Zündung komplett hinter den OT, wenn ich den Gashahn schließe. Meine Karre spuckt Feuer wie ein Drache. Auf Knopfdruck. Ich finde das ziemlich geil haha
Motorbremse hab ich so gelassen wie sie ist. kann nach belieben aber eingestellt werden.
Das sind die weiteren Maps:
Kurz ETV = E-Gasgriff / ETV-Deceleration = Motorbremse / Offset = Zündunterschied zylinderselektiv / Acc. Enrichment = Sowas wie die ehemalige Beschleunigerpumpe / IAP - TPS ist nochmal ein anderes Level. Quasi das Verhältnis von dem Absoluten Druck in der Ansauge zum Gasgriff / Fuel-Timing = wann vor OT eingespritzt werden soll / Coolant= wann wie viel Leer-Drehzahl pro Temperatur (Kaltstart) / Mapselection kann ich bis zu 13 unterschiedliche mappings anlegen und bestimmen, bei welchem Modus und welchem Gang die entsprechende Map aktiv sein soll. Ganz witzig in meinen Augen.
Racetools benötigt eine extra kostenpflichtige frei Schaltung.
Kann dann aber den Quickshifter sowie Bipper komplett einstellen. Spielereien wie Launch Control & Engine Warm-up machen Spaß.
Man kann den Pitlimiter auch wie ein depp nutzen, genau auf 50 Kmh begrenzen und vollgas am Cafe vorbeituckern. Hört sich dann so ungefähr an "bubbubbbubbbubbb" Das ist so doof und so unnötig, hahaha. Ich liebs!
Nicht dass ich das je gemacht habe. aber geht 
Sinnvoll meiner Meinung nach ist die Lüftertemperatur runter zu setzten. Bei mir auf 95 statt 105
Hier bei Dynojet, würde ich mir entsprechendes Fuel-Mapping ziehen und bespielen.
Alternativ von Zeitronix ein Lambda controller kaufen und die "Prüfstandsarbeit" auf echter Straße unter echten Bedingungen abstimmen.
Diagnose (löschen und auslesen von Fehlern) ist in der Software mit inbegriffen.
Fazit:
Ich bin noch lange kein Profi, für meine Anwendungszwecke hats voll gelangt.
Aktuell versuche so ein Flasher selbst im Do it yourself nachzubauen. Ein Canbus Controller und arduino sind insgesamt unter ~20€ genauso gut. Die passende Anleitung gibts bei CSS-electronics.
Vielleicht hat der ein oder andere ja Ergänzungen, wie man hier in der community sowas gemeinsam entwickeln könnte. Immerhin gibt es ja schon ein Modul für die Auspuff klappen Steuerung. Mit der richtigen obd-PID oder dem passendem UDS Befehl bestimmt umsetzbar
Über euer Feedback & Anregungen freue ich mich sehr.
LG
~Yamahsexy