Mt10SP auf Rennstrecke Umbauen

Gute Entscheidung, R6 hat schon ne Anti hopping Kupplung das vermisse ich manchmal bei meiner CBR. Wenn du dann mal das erste Mal warst kannst ja hier kurzes Feedback geben.

Gruß Marc

Mit meiner MT 10 bin ich bisher rund 3000km auf der Rennstrecke unterwegs gewesen. Folgende Änderungen mache ich jeweils vor diesen Einsätzen:

- Slicks aufziehen

- Fahrwerk straffer stellen

- Bremsbeläge vorne durch SBS DualCarbon tauschen

- Bremsflüssigkeit DOT 5.1 jährlich tauschen

- Bremshebel 3 klicks nach vorne stellen

Damit gibts Bremsentechnisch keine Probleme auch bei Bremsenanfälligen Strecken wie z.B. der Circuit de Bresse.

Der grösste Nachteil ist die mangelnde Schräglagenfreiheit. Die Rasten sind irgendwann kurz genug, aber das Seitliche Blech vom Brotkasten und deren Schrauben bekommen gegen Ende öfter mal was ab, wenn nicht mehr maximales Hang Off gefahren wird.

Der Motor macht bisher keine Probleme und der Ölverbrauch liegt mit ca. 0.6 lt/ 10000km auch noch im Rahmen (auf der Strecke etwa das doppelte).

Aktueller Km-Stand: 91'500 km.

Sauber, hast ja schon recht viel Kilometer drauf 👍

Was fährst mit der Mt 10 für Zeiten, z. B. in Anneau du Rhin oder Oschersleben?

Bin ich noch nie gefahren. Gehe nur jedes Jahr 2 Tage nach Bresse, 2 Tage Hockenheim grosser Kurs und 3 Tage Ledenon. Hockenheim fahre ich 1.59.

HHR bin ich nur die IDM Variante gefahren, hätte mich einfach interessiert wie die Zeiten mit Slicks und der MT-10 sind aber 1:59 ist ja ne gute Zeit

Zitat von Worger22

Mit meiner MT 10 bin ich bisher rund 3000km auf der Rennstrecke unterwegs gewesen. Folgende Änderungen mache ich jeweils vor diesen Einsätzen:

- Slicks aufziehen

- Bremsflüssigkeit DOT 5.1 jährlich tauschen

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stimmt ..Bremsflüssigkeit hatte ich vergessen.

Idm Variante Hockenheimring sind ca. 15 -17 Sekunden weniger als GP Variante ( bei mir und meinen Kumpels jedenfalls )

Idm 1.39 Min

GP 1,55 Min