Zitat von Max S.Alles anzeigenGeht mir auch so !
Das Mopet säuft ganz schön ...
Hab einen Verbrauch von 7,9 ltr/100 km.
In welchem Fahrmodus?
ZitatAlles anzeigenBin mal gespannt wieviel der Verbrauch nach der Einfahrphase noch steigt.
Eigentlich sollte der Verbrauch mit der Zeit eher runtergehen, wenn alles eingeschliffen ist.
Zitat von Evil242Alles anzeigenKuck euch mal um den Spass die tests von der RnineT an.
...
Hast du mal einen Link? Weil mit der Info komme ich irgendwie nicht weiter.
Zitat von DukeSAlles anzeigen
Das Heck ist optisch .... Hm..... Müll!
Das ist doch schon mal was.
ZitatAlles anzeigenDu bist drann.
Aber erst Ende Juli... (leider)
Bitte schreibt doch mal einer etwas Kritisches oder gar Negatives. Aber nicht so ein Pillepallekram wie, mein Popo ist zu weich für den Sitz... 
Zitat von The DoctorAlles anzeigenDie Klappe hat nix mit dem "Staudruck" zu tun.
@ Worf, du verwechselst das mit dem EXUP System von früher bei Yamaha.
Das mag sein, dass ich das verwechsele. Ist aber auch eine Klappe mit Stellmotor, oder...
Wo ist der Unterschied zu der Auspuffklappe bei der MT10?
Mein FZ1 hat(te) auch ein Klappe am Ende der 4in1-Anlage, kurz vor dem Endtopf.
Diese Klappe im Rohr sorgt bei bestimmten, meist niedrigen Drehzahlen für Gegendruck und erhöht bei diesen Drehzahle etwas das Drehmoment.
In meiner Akrapovic-Komplettanlage fehlt diese Klappe. Beim Anfahren habe ich dadurch, deutlich spürbar weniger Drehmoment. Vorteile vom Wegfall der Klappe konnte ich nicht feststellen. Eventuell strömen die Abgase bei hohen Drehzahlen etwas leichter durch diesen Bereich. Das merkt man in Praxis allerdings kaum, da eh Leistung genug da ist.
Ich habe damals den Stellmotor und die Züge vom Stellmotor zur Klappe belassen, so dass die Motorsteuerung von der Entfernung der Klappe nichts wusste. Wird der Stellmotor entfernt, leuchtet ein Warnsymbol im Cockpit auf. Das kleine Teil von Tecbike täuscht der Motorsteuerung des Motorrades diesen kleinen, elektr. Stellmotor vor, damit dann keine Warnung mehr im Cockpit leuchtet.
Super Feedback. Damit kann ich richtig toll was anfangen. Und ich denke andere Leser hier auch.
Danke schön, triplefreund.
Dann berichte mal weiter, triplefreund. Vergleiche es mal mit einem anderen Motorrad, dass du vorher gefahren bist. Dann hat man eher ein Bezug zu deinem ganzen Lob.
Ich habe heute mal wieder ein paar Kilometer mit der guten, alten FZ1 gedreht. Die macht mir nach wie vor einen Heidenspass. Ich frage mich da nur, was kann die MT-10 da eigentlich noch besser als die FZ1? (Außer die Ganganzeige im Cockpit, die die MT-10 endlich serienmäßig hat, weil die vermisse ich schon seit ich Motorrad fahre... )
Tech Black
Naja, 170 kg reichen doch in der Regel aus. Die MT-10 ist halt kein Laster. Und dafür ist sie ja auch recht leicht.
Die FZ1 hatte eine Zuladung von 190 kg und ein Leergewicht von 221 kg (geschönter Wert von Yamaha), da finde ich 11 kg weniger Leergewicht schon eine echte Verbesserung und dafür halt etwas weniger Zuladung.
Was willst du denn alles transportieren, blunto?
