Beiträge von Kirsch.bahrdorf22

Zitat von Grapefruit

Du hast Glück dass du noch das “alte” Modell bekommen hast. Der Auspuff kostet nicht wenig und das neue Modell ist es echt nicht wert. Mit db eater ist der Durchmesser kleiner als beim original Auspuff!

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Ich weiß das es so ist und zwar daher da ich auch erst das neue Modell geliefert bekommen habe. Da ich damit aber überhaupt nicht zufrieden war bin ich den so lange auf die Nerven gegangen bis sie mir einen als Standard produziert haben ohne db eater, ohne Verengung mit 70mm Durchmesser Ausgang.
Aber glaub mir das war ein langes hin und her.

Zitat von Grapefruit

Ich hatte noch Anfangs letzten Dezember den SC Project bestellt, mit der Absicht den ohne DB Eater zu erhalten. Leider hat das nicht geklappt und er kam mit DB Eater. Auf dem kleinen Zettel steht auch nicht mehr dass man ihn ohne fahren darf. Gemäss Rücksprache mit dem Hersteller gibt es den Auspuff nicht mehr ohne DB Eater. Also habe ich ihn zurückgesendet.
Bin sehr enttäuscht von der Firma, denn der Auspuff hat ja zwei Änderungen: einen Ring mehr plus den DB Eater,
Kann jemand einen anderen guten Auspuff empfehlen?

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Wie geil ist das denn bitte? Also langsam Frage ich mich wirklich ob das da bei SC Project alles so mit rechten Dingen ab geht, oder ob einfach die linke Hand nicht weiß was die Rechte tut
Ich habe vor ein paar Tagen nochmal ausführlichen Schriftverkehr mit der Firma geführt und erfragt wo denn jetzt genau der Unterschied läge und warum ein db eater eingebaut wurde... daraufhin die Antwort... um einen größeren db Bereich zu haben da man diesen ja auch ausbauen kann.
Und zu der Frage ob alles legal sei ohne so wie ich ihm habe ohne db eater kam zurück... ich solle mir keinen Kopf machen mein Auspuff hat eine ABE ohne db eater und ist weiterhin in Deutschland zugelassen.

Zitat von blunto

Meine hatte letztes Jahr auf dem Prüfstand 147 bis 151 PS am Hinterrad, wenn ich mich richtig erinnere.

Grüße, Jan

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Okay der Bericht leuchtet mir ein, aber wie kann dann sowas sein? 160,4 PS laut yamaha und 147 bis 151 PS auf dem Prüfstand. Das ist doch dann quasi auch die maximalleistung die auf der Straße abgerufen werden kann. Darf doch dann eigendlich auch nicht sein, ist doch genauso wie in dem Bericht mit dem Auto.

Hatte schon öfters gehört bzw. gelesen das von manchen Motorrädern die PS zahlen nicht der Realität entsprechen und hier im Forum habe ich es auch schon mal gelesen, ist da etwas dran?

Okay Dankeschön für die Erklärung

Okay also der Wert am Hinterrad ist der ausschlaggebende Wert. Also sind alle Herstellerangaben an der Kupplung angegeben, habe ich das richtig verstanden? Denn bei Test's auf dem Prüfstand kommen ja immer weniger PS bei raus egal bei welchem Motorrad.

Aber ich verstehe das noch nicht so ganz, welcher Wert ist denn nun dann Ausschlag gebend? Der an der Kupplung gemessen wert oder am Hinterrad gemessene PS wert?

Aber wie kann sowas sein, wie kommt denn yamaha auf die 160,4 PS

Sprich das auf jeden Fall mal bei der 1000 er Inspektion an und dann wirst ja sehen was die sagen, mehr kannst du wohl erstmal nicht machen.

Okay erstmal danke für die Info, würde mich wirklich mal interessieren wieviel db der bei einer Messung haben würde. Ist die BMW wirklich so laut mit Akra Topf?