Beiträge von xjrmeister

Weihnachten ist manchmal ganz schön

Zitat von FlipsGTS

Ich versteh die Diskussionen eh nicht. Die Leute die bei Temperaturen um 0° fahren, sind ja auch nicht Kantenkratzer und Sportfahrer, sondern Touringfahrer. Die geben nicht Vollgas und legen sich nicht mit dem Knie in die Kurve. So kann man auch ein Motorrad bei Eis bewegen. Ordentlich fahren kann man erst ab 15° und drüber. Ich unterscheide dann nur noch zwischen Nassperformance, Aufwärmzeiten und Verschleiss.

xjrmeister ich stimme dir voll und ganz zu. Die Leute denken nicht drüber nach das es dabei eher um das Problem geht, das man schliesslich nur 2 Räder hat. Ein Auto rutscht, mit dem Moped liegt man gleich auf der Schnauze. Mein Opa ist auch schon Motorrad gefahren, da hat die Logik ja auch funktioniert ohne moderne Reifentechnologie

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Das mit deinem Opa hätte man nicht besser erklären können

Zitat von xjrmeister

Oh man diese Öl und Reifenthemen…

Immer das gleiche…

Um Spaß mit unserem Mopped zu haben brauchst mindesten 20 grad draußen ,dann biste auf der sicheren Seite…so halte ich es

Dann Vieleicht noch…wie lange möchte ich den Reifen bei MEINeR Fahrweise behalten

Also Tourer oder Sportreifen und dann….es gibt keine schlechten Reifen mehr…

Und jedesmal wenn jemand was neues ausprobiert

Super Reifen besser als der vorher

Wenn du den gleichen Reifen draufmachst der vorher drauf war,ist es auch ein Unterschied wie Tag und Nacht

Neu ist einfach das beste und dann werden alle etwas schlechter wenn sie abfahren

Habe fertig

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Übrigens

Ich kaufe Reifen sogar nach der Optik

Also ist der Michelin Cup 2 als nächstes dran

Oh man diese Öl und Reifenthemen…

Immer das gleiche…

Um Spaß mit unserem Mopped zu haben brauchst mindesten 20 grad draußen ,dann biste auf der sicheren Seite…so halte ich es

Dann Vieleicht noch…wie lange möchte ich den Reifen bei MEINeR Fahrweise behalten

Also Tourer oder Sportreifen und dann….es gibt keine schlechten Reifen mehr…

Und jedesmal wenn jemand was neues ausprobiert

Super Reifen besser als der vorher

Wenn du den gleichen Reifen draufmachst der vorher drauf war,ist es auch ein Unterschied wie Tag und Nacht

Neu ist einfach das beste und dann werden alle etwas schlechter wenn sie abfahren

Habe fertig

Zitat von FlipsGTS

Des natürlich geil das zu auch led aus bedeutet. Vorallem passts bei dir farblich wenns an ist.

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Ja Farbton passt

Zitat von R1Snake

Servus,

der ersteller der Klappe von Xjrmeister hier.

Wenn du Fragen zu seinem Modul hast, kannst du dich gerne mal bei mir melden.

xjrmeister: Was ich noch nicht gesagt habe ist, dass du die Status LED ausschalten kannst. Drücke hierfür einfach 3x schnell hintereinander auf den Knopf. Wenn du das machst bleibt die LED immer aus

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Ne das ist schon gut so

Lampe an:Klappe auf

Lampe aus:Klappe zu

Also für Doofe sprich für mich

Zitat von Knolle

hi xjrmeister,

ich hab den thread hier mal so ein bisschen überflogen ich finde deine lösung cool (ich bräuchte einen blauen taster :D).

ich bin mir nur gerade nicht sicher welche schaltung und was für einen taster du hast, ich hatte überlegt einen einfachen tastrastschalter zu nehmen, aber da kommt wieder das problem mit der dauerbestomung vom servo (gab es wohl probleme weiter vorne im thread), hoffe deine lösung hat dieses problem nicht.

anderer punkt den ich gerne mal erfragen wollte, bei allen die ihre schalter mehr oder weniger offensichtlich verbaut haben:

wie ist das bei einer kontrolle? wenn die rennleitung sagt: "da is nen knopf, der is nich original, was passiert wenn man da drauf drückt?"

ich meine die drehen mopeds auf links, wenn die 52km/h fahren also warum nicht ne MT-10 die evtl zu laut gewesen sein könnte?

ich fand die smartlösüng mit magnet im handschuh und reedkontakten cool, aber ich bin mir noch nicht sicher ob sich der ganze aufwand lohnt

grüße aus berlin

PS: nen video im leerlauf oder teillast wäre noch interessant um den unterschied abschätzen zu können

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Na ja,die Lösung ist ja nicht von mir,lies mal etwas weiter oben

Bei dieser Lösung ist einfach genial….jedesmal wenn Du Zündung aus machst hast du eine original MT10,heißt fährst an die Kontrolle mit offener Klappe ran,Motor aus,und wenn du Jungs jetzt die Lautstärke messen wollen ist alles wie es sein soll.

Die Kiste verursacht keine Fehlermeldung und ich kann die Klappe schalten wie ich möchte….wie gesagt

Praxistest kommt noch… und die Kosten

Einmal mit offener Klappe erwischt und die Kosten deckeln sich schon

Schalter ist so unauffällig das man sich schon blind mit der MT10 auskennen muss um das zu sehen….kannst ihn ja auch komplett versteckt verbauen

Da ich mit verschiedenen Habdschuhen fahre kam für mich die Magnet Version nicht in Frage

So habe das Kästchen jetzt verbaut,funktioniert alles wunderbar,nur während der Fahrt konnte ich noch nicht probieren ob sie auch wirklich bei 6000 dann aufgeht.Anbei 2 kleine Videos und Bilder

Die Pulver ich auch noch aber warum hast du die raste nicht direkt mit gemacht??

Und Du brauchst noch nen schönen Bremsbehälter